安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出，外觀動力無話可說，動力組合無與倫比。

油耗表現(xiàn)出色，外觀漂亮，具有吸引力，動力充沛。

作為一款主打操控的車型，操控的表現(xiàn)十分的令人滿意，另外，動力的表現(xiàn)也十分的不錯，整體而言還是較好的。唯一不滿意的就是漆面較差，太薄了，容易刮花。

昂克賽拉最重要的一點(diǎn)就是操控非常的好，內(nèi)飾的設(shè)計也很年輕，整體魂動的設(shè)計風(fēng)格，比較的能夠體現(xiàn)出車子定位。運(yùn)動感很好，另外油耗表現(xiàn)不錯，底盤很有韌勁，估計能夠稱得上同級別第一了。

座椅手動調(diào)節(jié)。雖然大部分時間都是我自己開，但是偶爾需要調(diào)節(jié)的時候總是不太方便，別人總會來一句：頂配的還是手動調(diào)節(jié)的

仿寶馬和奧迪‘MMI’的悅聯(lián)系統(tǒng)用起來真的得心應(yīng)手，配合懸浮式中控屏，非常人性化，而且有了悅聯(lián)系統(tǒng)也讓中控臺簡潔了不少
買車的時候想都沒想直接選的2.0的，因?yàn)橐郧霸诼飞媳慌皯K了...所以寧愿富裕點(diǎn)也不要不夠用哈，況且二者的油耗也差不多。

空調(diào)面板，雙區(qū)恒溫，制冷制熱效果不錯，懸浮式中控面板，功能簡單但是用起來很方便順手
這個就不用細(xì)說了吧，都說這是個看臉的時代，長得不好看怎么會有人買單買這車的絕大部分都是沖著外觀來的，說是同級別和價位中最漂亮的應(yīng)該沒人反對吧
非常喜歡小昂的內(nèi)飾，用料還是很厚道的，大面積的軟質(zhì)材料，再也沒有以前馬自達(dá)那樣的廉價感

就其操控而言，同級別中我覺得沒有更好的了，即使福克斯或者高爾夫也沒勝算。

懸掛的支撐很穩(wěn)定，對于車身的支撐十分的到位，過彎的極限很高，這點(diǎn)非常的滿意。

操控好，十分的滿意，過彎什么的完全沒有壓力。

儲物空間設(shè)計的不夠人性化。

內(nèi)飾做工很好，十分的優(yōu)秀，動力調(diào)教的十分順暢。

外觀漂亮

高速上風(fēng)噪和路噪相對較高

空間基本夠用，沒有太大的需求，儲物空間太小了。動力方面起步較肉，在高轉(zhuǎn)時的爆發(fā)強(qiáng)。指向很精準(zhǔn)，油耗很省，百公里油耗7個左右。

底盤十分的運(yùn)動，動力表現(xiàn)不錯，內(nèi)飾設(shè)計也相對的較為運(yùn)動風(fēng)格濃厚。

底盤不錯，非常的運(yùn)動，過彎的傾側(cè)之類的都非常的小，內(nèi)飾做工和用料稍顯不足。

操控很好，油耗節(jié)省。

內(nèi)飾的做工

操控不錯，十分的運(yùn)動，底盤的路感很清晰，給人的信心很足，極限很高，雖然只是自吸的發(fā)動機(jī)，但是動力的輸出還是相當(dāng)?shù)捻槙澈筒诲e的。

外形尚可 省油 動力十足 舒適性也有所提高。

內(nèi)飾老氣不夠新穎，看空間不夠大

外形挺吸引人，內(nèi)飾就不行啦 太簡單。

運(yùn)動的底盤設(shè)計，直接的操控感受。

內(nèi)飾的做工和配置

主打運(yùn)動和操控，十分不錯，開過朋友的福克斯，感覺比那個的極限更高，更好。油耗不錯，百公里8個左右，溫柔的開還能夠更省油。

省油 外觀美觀 舒適性良好 內(nèi)飾做工較好

噪聲較大 空間不大 懸掛較硬

感覺整車偏向運(yùn)動風(fēng)格，空間是個大小的問題

外觀時尚動感，前臉夸張，飽滿的腰線也十分的漂亮，內(nèi)飾的做工不錯。

空間是軟肋

相比卡羅拉，小三在空間方面的短板比較明顯。另外價格略高，配置也相對沒有那么豐富。操控很好，底盤比較有韌勁。

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車
動力:動力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴

外觀大氣上檔次，內(nèi)飾簡潔惹人憐