外觀穩重大氣，不失時尚，車身線條簡潔明快，內飾方面的顏色搭配非常合理。

外觀大氣，又充滿動感，內飾的設計做工很出色。

外觀時尚大氣，比普通的車都要寬一些，霸氣外漏，流線不錯，很有跑車范，油耗也可以，在7個已下。

發動機有異響（特別是冷車啟動時），后排的空間有點小，個子高點的男士會有點不舒服。

借著奔跑吧，兄弟火了一把的凌渡，無論是在動力還是操控上都挺不錯，空間的話畢竟是一款轎跑，空間就不太奢望啦。

外形也是美的無法動容，轎跑的造型開在路上回頭率絕對不低，小排量渦輪增壓發動機，動力十分充足尤其是渦輪完全開動的轉速區間，很充沛的動力。變速箱換擋很快，后排空間不小，我就知足了。

市區堵車的時候，感覺動力就有點不夠用了，畢竟渦輪還沒完全啟動吧，音響效果沒有傳說中說的那么神奇，感覺沒我索尼耳機音質好呢。希望不要出現燒機油的情況。

動感的外形，轎跑設計，引領風騷，毫無壓力。

外觀不錯，底盤很運動，很扎實。

價格較高，趕上B級車了。

底盤和內飾的設計都很不錯，富有大眾的味道。

空間不大，在車里不是很舒服，也許習慣了就好吧
動力還滿意，提速挺快
操控OK
油耗 奢華轎跑嘛 油耗還可以 市區10個油吧
舒適性 頭部不舒服 座椅還可以
外觀 就是喜歡扁扁寬寬的車頭
內飾 純黑內飾，比較滿意

家用使用也足夠了，寬體轎跑視覺的沖擊力還是比較強大的。內飾的設計上具備大眾的特色，底盤動力的表現都比較的優秀。唯一不滿意的就是空間和價格。

家用使用也足夠了，寬體轎跑視覺的沖擊力還是比較強大的。內飾的設計上具備大眾的特色，底盤動力的表現都比較的優秀。唯一不滿意的就是空間和價格。

上海大眾凌渡在延續概念車設計的同時，做出了小幅的改動，霧燈框處的構造略有變化，量產車型采用了更為常規的四邊形造型配圓形的霧燈。從側面看，量產車采用了全新的雙五幅輪轂樣式。此外，新車還配備了全景天窗。
內飾方面，新車延續了大眾最新的家族式設計，配備三幅式多功能方向盤、電子駐車系統等，科技化程度較高。另外，NMC量產版延續了主副駕駛座椅電動調節等功能，舒適性和實用性并舉。
動力方面，新車或將搭載1.4TSI渦輪增壓和2.0TSI渦輪增壓引擎，其中1.4L渦輪增壓引擎配7速雙離合變速箱，而2.0T渦輪增壓引擎則匹配6速DSG雙離合變速箱。

對于上海大眾來說，這是第一款基于MQB并懸掛VW標的產品。不過對于消費者來說平臺的概念過于模糊，比如在海外發布不久的全新奧迪TT亦是MQB平臺，平臺更多帶來的是汽車廠商在研發、生產和零部件采購上的便利并因此降低制造成本。對于消費者來說，凌渡的出現只是在紛繁的緊湊型三廂車市場中又多了一個偏向中高端市場的時髦之選。

我認為這個價格還是非常合理甚至有很強的性價比的，對我而言中控的大屏跟倒車影像應該會考慮

雖然對位CC，但是沒有了CC侵略性的無邊款，還有就是車子的明顯的偏向家用。

外觀的設計，其實是蘿卜青菜各有所愛，很難讓所有人都一致，但這次凌渡的設計還是在家族化的大眾車系中讓人眼前一亮。
雖然一眼就能看出是一輛大眾，但小地方還是能體現出設計師的用心，稍向駕駛員傾斜的角度和平底的方向盤，如果搭配上深色內飾會給人強烈的駕駛欲望