日前，英菲尼迪發布了一款全新的VC-T2.0T發動機，該機型采用了可變壓縮比、雙噴射(歧管噴射+缸內直噴)及雙循環(阿特金森循環+奧托循環)技術，其最大輸出功率為272馬力，峰值扭矩為390牛·米。動力提升的同時，新機型的油耗相比現款2.0T發動機也下降了27%。預計...閱讀全文>>
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日前，英菲尼迪發布了一款全新的VC-T2.0T發動機，該機型采用了可變壓縮比、雙噴射(歧管噴射+缸內直噴)及雙循環(阿特金森循環+奧托循環)技術，其最大輸出功率為272馬力，峰值扭矩為390牛·米。動力提升的同時，新機型的油耗相比現款2.0T發動機也下降了27%。預計...閱讀全文>>
