雖然中國車市一直在增長，但是多數自主品牌卻過得很掙扎，甚至“掙扎”都不足以反映很多自主品牌目前的狀態。為什么消費者更愿意買合資車？這個問題涉及很多方面，但是深層次的原因對于中國自主品牌來說，最缺的就是品牌力，品牌力背后反映的是消費者對于這個...閱讀全文>>

 眼前這輛L60是東風風神的又一款新產品，看上去其貌不揚卻有著相當復雜的“背景”。它是由東風汽車、神龍公司與PSA三方共同研發的成果，而且與雪鐵龍、標致品牌產品同在神龍公司生產，可以說除去車標依然掛著東風風神LOGO，它與一臺合資產品別無二致。東風風神...閱讀全文>>

 早在去年四月份的北京車展，東風汽車就帶著旗下的眾多新車前來亮相，其中的東風風神AX7在去年10月份就早早完成了上市工作，而東風與PSA聯合打造的東風風神L60車型卻遲遲不見蹤影，這不，現在它來了。此次試駕的東風風神L60（后簡稱“L60”）是以C4L所采用的PF...閱讀全文>>

 它來自自主品牌，但卻有著不小的來頭，它是東風風神首款采用PSA平臺與技術的車型，雖然定位于緊湊車型，但廠家卻毫不猶豫的為它加上了“越級”二字，它就是全新東風風神L60（以下簡稱L60）。說到東風風神，即使它目前在售的緊湊級車型款式并不少，但卻很少有哪...閱讀全文>>

 李春榮：東風風神L60從產品競爭到體系競爭的升級戰引言：“今天的競爭不是一個工廠和另一個工廠的競爭，而是演變為一個集團與另一個集團的競爭，一個聯盟與另一個聯盟的競爭，一條很長的價值鏈和另外一條很長價值鏈的競爭，東風風神就是在...閱讀全文>>

 引言：“今天的競爭不是一個工廠和另一個工廠的競爭，而是演變為一個集團與另一個集團的競爭，一個聯盟與另一個聯盟的競爭，一條很長的價值鏈和另外一條很長價值鏈的競爭，東風風神就是在這樣大背景下不斷豐富和發展。”在李春榮看來，中國汽車市場之競爭已從...閱讀全文>>

 引言：“今天的競爭不是一個工廠和另一個工廠的競爭，而是演變為一個集團與另一個集團的競爭，一個聯盟與另一個聯盟的競爭，一條很長的價值鏈和另外一條很長價值鏈的競爭，東風風神就是在這樣大背景下不斷豐富和發展。”在李春榮看來，中國汽車市場之競爭已從...閱讀全文>>

 引言：“今天的競爭不是一個工廠和另一個工廠的競爭，而是演變為一個集團與另一個集團的競爭，一個聯盟與另一個聯盟的競爭，一條很長的價值鏈和另外一條很長價值鏈的競爭，東風風神就是在這樣大背景下不斷豐富和發展。”在李春榮看來，中國汽車市場之競爭已從...閱讀全文>>

 3月2日，東風集團入股法國標致雪鐵龍集團后的首款戰略結晶--東風風神L60在神龍公司武漢一廠正式下線。作為由東風公司、標致雪鐵龍集團以及神龍公司三方共同開發，神龍公司生產的L60，聚合了三方的優質資源，堪稱全球智慧精品。東風公司及神龍公司擁有L60相應技...閱讀全文>>

 3月2日，東風集團入股法國標致雪鐵龍集團后的首款戰略結晶——東風風神L60在神龍公司武漢一廠正式下線。作為由東風公司、標致雪鐵龍集團以及神龍公司三方共同開發，神龍公司生產的L60，聚合了三方的優質資源，堪稱全球智慧精品。東風公司...閱讀全文>>