大貨車司機(jī)逐漸放棄長途運(yùn)輸，原因諸多。首當(dāng)其沖的是經(jīng)濟(jì)效益下滑，車多貨少導(dǎo)致競(jìng)爭激烈，運(yùn)價(jià)被壓低。油價(jià)上漲增加了運(yùn)營成本，而補(bǔ)貼減少更是雪上加霜。其次，路況不佳、頻繁堵車及交通意外讓司機(jī)心生畏懼。再次，與各色人群打交道，應(yīng)對(duì)復(fù)雜人際關(guān)系也令...閱讀全文>>

 比亞迪漢DMI工程測(cè)試車曝光，換裝筷子懸架引關(guān)注。盡管有所改動(dòng)，但新車依然配備隱藏式門把手和馬牌輪胎等高端配置。漢DMI延續(xù)DM同款設(shè)計(jì)，前臉采用“DRAGONFACE”語言，側(cè)身流暢動(dòng)感。動(dòng)力搭載與唐DMI相同的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，性能值得期待。然而，后懸架采用筒簧...閱讀全文>>

 在預(yù)算30萬的情況下，大眾途觀L和比亞迪唐DM都是不錯(cuò)的選擇。然而，經(jīng)過詳細(xì)的對(duì)比，比亞迪唐DM在價(jià)格、外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、空間以及動(dòng)力方面均展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)。其時(shí)尚的外觀、科技感十足的內(nèi)飾、豐富的配置以及強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，都使得它在與途觀L的競(jìng)爭中...閱讀全文>>

 2023年從唐山到石家莊的高鐵班次信息豐富，雖然兩地之間目前沒有直達(dá)路線，但提供了多達(dá)42條中轉(zhuǎn)路線選擇。這些路線大多經(jīng)停天津、保定等站，全程耗時(shí)在2.5至6.8小時(shí)之間。最近三天的班次狀態(tài)顯示，大部分車次都在正常運(yùn)行，為旅客提供了便捷的出行選擇。然而...閱讀全文>>

 比亞迪唐輪胎選擇，22寸與20寸各有千秋。22寸輪胎提供更好的支撐力和操控感，但價(jià)格昂貴，且在某些地區(qū)可能難以找到現(xiàn)貨。而20寸輪胎雖然價(jià)格相對(duì)較低，且在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)更容易獲得，但其舒適度和操控性可能不如22寸。此外，選擇輪胎時(shí)還需考慮個(gè)人用車環(huán)境和...閱讀全文>>

 奔馳S350L升級(jí)香氛負(fù)離子系統(tǒng)，不僅能凈化空氣、提神醒腦，還提升了駕駛樂趣和車中愉悅感受。香氛由世界知名調(diào)香師調(diào)制，有六款迷人香氛可眩系統(tǒng)由香氛底座、支架板、香水、導(dǎo)管、負(fù)離子發(fā)生器等組成，無損安裝，方便實(shí)用。香氛分子不會(huì)沉積在車輛表面或衣服上...閱讀全文>>

 比亞迪唐車機(jī)流量到期，車主們無需擔(dān)心。通過智慧場(chǎng)景功能，手機(jī)連接車機(jī)藍(lán)牙時(shí)自動(dòng)開啟熱點(diǎn)，斷開后自動(dòng)關(guān)閉，既方便又實(shí)用。這一功能在比亞迪和華為的深度合作中得以體現(xiàn)，讓駕駛體驗(yàn)更加智能和便捷。無需繁瑣操作，輕松解決流量問題，讓駕駛更加輕松愉快。...閱讀全文>>

 趴趴派客.博世汽車改裝學(xué)院，作為改裝愛好者的聚集地，聯(lián)合博世專業(yè)教學(xué)資源，培養(yǎng)培訓(xùn)改裝人才。學(xué)院講師均具備豐富的改裝經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)名氣，包括剎車系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、門店運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)化、輪轂、進(jìn)氣系統(tǒng)、ECU調(diào)校、機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)周邊等方面的專業(yè)講師。他們以幽默...閱讀全文>>

 眾泰E200Pro作為一款小型電動(dòng)車，給車主帶來了不少驚喜。六年使用下來，雖然電池在冬季有所衰減，但整體駕駛體驗(yàn)仍然出色。低速時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，懸掛變軟后減震效果更佳，適合城市駕駛和擁堵路況。車身小巧靈活，變道、轉(zhuǎn)彎、停車都非常方便，成為車主的“停車神器...閱讀全文>>

 麥弗遜懸架在抑制剎車點(diǎn)頭方面存在短板，主要是由于其懸架幾何結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的。雖然增加彈簧避震器硬度可以改善這一問題，但過度增加硬度會(huì)導(dǎo)致行駛顛簸。麥弗遜懸架在作為前懸架時(shí)較為常見，而后懸架則較少使用，主要是受到成本和非成本類限制因素的影響。一些車...閱讀全文>>