比亞迪宋PLUSEV將采用華為DriveONE多合一電驅動系統，該系統集七大部件于一體，實現深度融合，減小體積和重量，降低成本。新車百公里加速提升至9.8s，同時主打節能，有望提升NEDC效率，進而增加續航里程。此外，該系統還有助于車內空間優化，如新增前備箱。華...閱讀全文>>

 本田CRV插混PHEV版在不具備經常充電的條件下仍然值得選購。雖然PHEV版比傳統混動版成本更高，但如果價格相同，其優勢顯而易見。PHEV版擁有更大的電池和更多的電量，支持更強大的馬力和更長的電力供應時間，性能更佳且更省油。即使不能經常充電，其電池容量大、...閱讀全文>>

 本田CRV/皓影混動與宋PLUSdmi在價格上的差異主要源于多個方面。首先，品牌溢價是一個重要因素，本田作為國際知名汽車品牌，其品牌價值和口碑相對更高，因此價格也會相應提升。其次，技術差異也是導致價格差異的原因之一。本田CRV/皓影混動采用的混合動力技術相...閱讀全文>>

 比亞迪宋PLUSDM-i試駕感受分享。其搭載的高效發動機和驍云插混技術，帶來出色的加速性能和低油耗。內飾配置智能化，配備大尺寸旋轉屏幕和豐富的功能。外觀設計時尚動感，龍魂美學設計突出新能源車身份。總之，比亞迪宋PLUSDM-i是年輕人追求時尚與科技的理想選...閱讀全文>>

 比亞迪宋PLUS-DMI充電有三種方法：一是安裝家用壁掛式充電樁，需小區物業同意；二是使用公共交流充電樁，不支持直流快充；三是使用便攜式隨車充電器，直接插家用插座。充電功率和時間長短因方法而異，需根據實際需求選擇。比亞迪宋PLUS-DMI充電方式多樣，家用...閱讀全文>>

 宋PLUSDM-i在高速長途行駛中展現出了出色的動力性能和駕駛舒適度。無論是輕載還是重載，只要電量保持在15%以上，動力隨叫隨到，駕駛質感始終如一。即使在重載和高強度駕駛時，DM-i的發動機管理也能確保駕駛穩定，不會掉鏈子。智能保電和強制保電功能在長途行駛...閱讀全文>>

 一位真實宋PLUS-DMI車主分享了自己的用車經驗，由于充電不便，他將車輛當做油車使用。在8000公里的行駛里程中，他主要跑高速，平均每公里油耗為0.4935元。他建議，如果充電方便，購買110km版本更省油；若充電不便且預算有限，55km版本也可當作油車使用。對于即...閱讀全文>>

 比亞迪DMI技術通過先進的混合動力系統，確實能夠大幅度降低油耗，為車主節省不少油費。以宋PLUS為例，混動版相比燃油版在百公里油耗上減少了4升，每年行駛2.5萬公里的情況下，可以節省約7000-9000元的油費。此外，DMI技術還帶來了綠牌、平順、安靜等優勢，讓駕...閱讀全文>>

 比亞迪DMI車主分享實際使用經驗，每天70公里通勤，大部分時間為高速與高架駕駛。電費低廉，每月僅需百余元，相較于傳統燃油車顯著節省油費。實際續航表現優秀，滿油滿電情況下可行駛900公里。除了省油，DMI的駕駛體驗也極佳，電子檔把和無縫動力銜接讓駕駛更加...閱讀全文>>

 比亞迪宋PLUSDMi銷量再創新高，月銷突破2.5萬輛，不僅在15-20萬元SUV市場站穩腳跟，更對CRV、途觀L等傳統燃油車市場造成不小沖擊。其成功的背后，離不開DM-i超級混動技術的加持，以及比亞迪在新能源領域的深耕細作。面對市場真空期，宋PLUSDMi憑借先發制人的優...閱讀全文>>