1.長城哈弗H38.38～13.9萬雖然說是CUV的定位，但是哈弗的確是比較純正的SUV了，高通過性的底盤，越野型號的輪胎，強(qiáng)悍的外形，純越野的風(fēng)格的內(nèi)飾，哈弗是在是一輛很好的SUV。在經(jīng)歷了市場的考驗(yàn)之后，哈弗的質(zhì)量被大家認(rèn)可。哈弗的發(fā)動機(jī)技術(shù)雖然不是十分先進(jìn)的，但是這絕對不是一款十分耗油的發(fā)動機(jī)，雖然賬面上的數(shù)據(jù)表現(xiàn)不足，但是在實(shí)際的操控中，你一定不會覺得動力不夠，當(dāng)然不是在將它當(dāng)賽車的時(shí)候了。5擋手動變速箱的2、3擋發(fā)揮扭力最為充分，用4擋時(shí)的加速逐漸趨于平淡，所以要超車時(shí)最好降到3擋來保持住相對較高的轉(zhuǎn)速，不過變速箱換擋的手感不是太好。行駛當(dāng)中發(fā)動機(jī)的噪聲還是比較明顯，尤其是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)以后的聲音甚為震撼。但是傳遞到車廂內(nèi)的振動卻不是很明顯，完全在能夠接受的范圍內(nèi)，除了手握住擋把能感覺到振感以外，座椅和車身都沒有傳遞很大的振動。從哈弗的身上我們可以看出長城汽車這些年沒有光顧著閉門造車，從參加國外車展，到進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，一系列的嘗試讓企業(yè)更成熟，發(fā)展的目標(biāo)也更明確，而企業(yè)的成熟又全都反映在產(chǎn)品質(zhì)量上。同樣是依靠借鑒日本皮卡進(jìn)入汽車行業(yè)的長城汽車，已經(jīng)走在了眾多國內(nèi)自主SUV生產(chǎn)企業(yè)的前列。長城哈弗8.9萬～13萬左右總之這車質(zhì)量好很多，性價(jià)比高，越野能力也不錯(cuò)。2.江淮瑞鷹9.08萬～14.3萬瑞鷹采用了全新的\\“五角星\\”標(biāo)識，裝載了DOHC雙頂置凸輪軸，SFI多點(diǎn)順序燃油噴射技術(shù)的4GA1-1發(fā)動機(jī)。率先推向市場的瑞鷹排量為2.4L，瑞鷹系列產(chǎn)品還將陸續(xù)推出2.0L排量以及2.0L＋CDR\\/TDR等其他車型。瑞鷹2.0和瑞鷹2.4使用完全相同的DOHC16氣門發(fā)動機(jī)，繼續(xù)著瑞風(fēng)商務(wù)車動力技術(shù)的原汁基因。瑞鷹采用了全新\\“蛋殼\\”式全承載鋼制車身，引進(jìn)了德國BOSCH零拖滯技術(shù)生產(chǎn)的前后盤式剎車系統(tǒng)、采用了新版ABS與EBD系統(tǒng)、低爆發(fā)力前排安全氣囊。瑞鷹不管是車身外觀、內(nèi)飾、空間布局、底盤技術(shù)、驅(qū)動系統(tǒng)，還是在產(chǎn)品配置的多樣化與人性化方面，甚至超過歐洲C級轎車，因而使其在車身穩(wěn)定性，操控性，動力性與經(jīng)濟(jì)性，越野性與舒適性上都達(dá)到了良好平衡。對比還是主要和哈弗吧樓主如果是注重越野的，就哈弗，注重新手駕駛的和城市的，就奇瑞瑞虎3吧

瑞風(fēng)分柴油和汽油 1.瑞風(fēng)舒適性是一流的，尤其長途時(shí)更為明顯、開過或是做過都會認(rèn)同 2.柴油動力足尤其是在爬坡時(shí)明顯比豈有有優(yōu)勢，而且很省油。 3.柴油進(jìn)口發(fā)動機(jī)的比較好小毛病不是很多。但是有毛病就要花費(fèi)不少的銀子 4.瑞風(fēng)板金比較好 ，(本想上傳照片讓大家看的可惜圖片太大了⊙﹏⊙b汗) 5.總體講瑞風(fēng)小毛病是有點(diǎn)多的，優(yōu)點(diǎn)還是很多的，性價(jià)比很高。 瑞鷹我接觸的比較少就不發(fā)表評論了

pwr是自動擋的運(yùn)動模式，提速會快點(diǎn)，但相應(yīng)的油耗也會增加點(diǎn)。 etc是電子控制變速器(ECT)首先應(yīng)用于豪華型皇冠牌轎車上，這種微機(jī)控制的變速器的優(yōu)點(diǎn)主要是:能保證最佳的換擋規(guī)律，換擋的精確性好，能獲得良好的燃料經(jīng)濟(jì)性和滿意的動力性，減少污染;換擋靈便，換擋過程平穩(wěn)，無沖擊和振動，換擋品質(zhì)好，行駛舒適，換擋動作準(zhǔn)確、及時(shí);操縱系統(tǒng)工作穩(wěn)定、可靠，能在高低溫、大顛簸、沖擊振動、強(qiáng)磁場、電子干擾下正常工作;駕駛員可以干預(yù)自動換擋，以適應(yīng)復(fù)雜的交通情況和地形條件;控制系統(tǒng)具有自我修正換擋和高度靈敏的自我診斷功能;操縱容易，在交通擁擠時(shí)可大大提高車輛行駛的安全性及可靠性 hold這個(gè)按鍵一般是在檔位上。HOLD鍵是根據(jù)不同的行駛路況調(diào)整最佳行車狀態(tài)的，在不好路面上有效防止變速器頻繁換檔，在超車時(shí)起到強(qiáng)制降檔(不升檔)的作用。在D檔時(shí)按下HOLD鍵，變速箱將保持在二、三、四檔(主要是四檔)，在3檔時(shí)按下HOLD鍵，將保持在二、三檔(主要是三檔)，在2檔時(shí)按下HOLD鍵，將保持在二檔，在1檔時(shí)按下HOLD鍵，將保持在固定一檔。使用這個(gè)鍵不會對變速器產(chǎn)生傷害。

電子控制變速器(ECT)首先應(yīng)用于豪華型皇冠牌轎車上，這種微機(jī)控制的變速器的優(yōu)點(diǎn)主要是：能保證最佳的換擋規(guī)律，換擋的精確性好，能獲得良好的燃料經(jīng)濟(jì)性和滿意的動力性，減少污染；換擋靈便，換擋過程平穩(wěn)，無沖擊和振動，換擋品質(zhì)好，行駛舒適，換擋動作準(zhǔn)確、及時(shí)；操縱系統(tǒng)工作穩(wěn)定、可靠，能在高低溫、大顛簸、沖擊振動、強(qiáng)磁場、電子干擾下正常工作；駕駛員可以干預(yù)自動換擋，以適應(yīng)復(fù)雜的交通情況和地形條件；控制系統(tǒng)具有自我修正換擋和高度靈敏的自我診斷功能；操縱容易，在交通擁擠時(shí)可大大提高車輛行駛的安全性及可靠性