“瑞鷹1.9柴油版即將上市”！在論壇里剛剛津津樂道的探討完瑞鷹國家動力傘隊在海南車展首飛的盛況，又聽到瑞鷹柴油版即將上市的消息，壇子里立刻炸開了鍋。雖然這還是一條未經證實的小道消息，但本著“無風不起浪”的世事真理，說不定過幾天就真有輛江淮柴油版瑞鷹，出現在大家眼前。 其實，自瑞鷹上市之日起，眾多關注SUV，關注江淮制造的車友們就惦記著“柴油版瑞鷹”。畢竟，柴油版瑞風已經成為江淮實力和品牌的完美呈現，似乎一提及江淮，柴油瑞風就是其頭上最大的光環。因此，有車友在瑞鷹上市之初就表達了自己的疑惑：“按理說，江淮瑞風有柴油的發動機啊！直接裝到瑞鷹上不就行了嘛！”。雖然，自瑞鷹上市后的漫長等待中，很多車友已經逐漸放棄了對柴油版瑞鷹的期盼，但偶爾還是仍不住冒出對瑞鷹柴油上市的幻想。

這款是2.0T發動機，最大功率可達到130kW（178馬力）/5400rpm ，豪華版在安全配置方面的升級幅度最大：其將搭載可視倒車軌跡系統，還將配備實景GPS地圖，有助進一步加強行車安全性。

在十萬左右的這個級別中，瑞鷹、瑞虎、圣達菲、哈弗、這幾款車屬于一個級別，然而瑞鷹、圣達菲和途勝外觀相近，空間、動力、底盤、懸掛和操縱性差不多，然而瑞鷹在性價比方面更高一些。 與瑞虎和哈弗兩款車相比，瑞虎太小了，在空間方面瑞虎比瑞鷹和哈弗差很多，而瑞鷹和哈弗相比，兩款產品的性價比都十分優秀，但是在內飾的精細程度上瑞鷹要更勝一籌。

很不錯，我的是汽油版的，3.5萬公里了，很滿意。 江淮瑞鷹柴油版介紹:2011款瑞鷹引進德國FEV的高氧級發動機技術，扭矩達到235N.M。同時，2011款瑞鷹配備6擋手動變速箱，換擋更平順，加速更快捷。在高速行駛時，引擎運轉精致順暢，且行駛噪音小于96db，與同等排量汽油車噪音相當。由于采用了四輪獨立懸掛加前后充氣雙筒式減振器，行駛時的噪音和震動大為減小，在乘坐的舒適性和駕駛的穩定性方面具有明顯優勢。