車主印象：外形很時尚內飾中規中矩動力很充沛油耗很經濟通過性良好優點：整車結構安全、結實，外形粗獷彪悍，通過性好，接近角和離去角大，離地間隙在國產自主中級SUV里數一數二。強悍的引擎提供了澎湃的動力，前置后驅結構確保了更大推動力。可供改裝的余地很大，乘坐視線很好，儲物空間充足。缺點：容易生銹，裝配相對有點粗糙，有個別部件不是很穩定，一些4S違規操作，導致消費者權益受損，車輛零配件供應不是很充足，需要等廠家生產以后運到4S后更換，一些維修技師不負責任或者本身技術層次欠缺，對車輛故障原因誤判，盲目拆解引起各種不良后果。零件價格偏高，整車售價偏高，缺乏有力的促銷手段。內部駕乘空間利用率不高，在頂配上居然看不到全景天窗、氙氣大燈和LED燈組，電子駐車也沒有。特別是側氣囊、兒童鎖等安全配置，仍顯不足。外觀：外觀在已經上市的家用SUV中全是徹底擺脫了長期以來很多廠商效仿的日韓形象，更多地融入了歐美尤其是西歐風味元素，時尚大氣，但尾部線條確實需要改進，不夠飽滿。外殼油漆恐怕可以首屈一指地薄了，這個油漆工藝江鈴全國領先，這么均勻還這么薄。內飾：內飾做工還算說得過去，相比個別合資型號也不差了。新車里面的味道沒有有些新車那么厲害。5座型號后排座席不能前后移動是一大欠缺，而且后排出風口位置過低，不能調節風量大小。空調全系手動，也是屬于落伍的，沒有花粉過濾功能。很奇怪座艙為什么不是上下一色，偏偏弄個黑白搭配，不是上白下黑就是上黑下白？特別是上黑下白給人感覺頭重腳輕。空間：駕駛員座席并不寬敞，有些局促的，后排副駕駛座席當然一樣了。除非座席后移；后排乘客席比較寬敞，如果坐墊能前后調整就完美了。配置：整車用料扎實，結構也是很皮實。安全氣囊卻被省略到最基本的要求，兒童鎖也沒有，這是很大的遺憾！只是不明白為什么超豪華的后排中間扶手沒有茶杯托？假如說這么大車頂安上個全景天窗，對乘坐者的確是種享受。座椅的皮質對我來說還是可以的，軟硬適中，駕駛席座席全電動調節也很厚道，帶電加熱也是人性化的重要進步，可令人費解的是居然沒有腰托，長時間駕駛，感覺腰部很酸，也許是江鈴響應“拉動內需”的號召并且減少疲勞駕駛的概率，存心沒有腰托好讓駕駛員到服務區就休息一下吧？動力：福特美洲獅2.4T高壓共軌柴油引擎提供了充足的動力保障，大腳油門下去，強烈的推背感立馬顯現。越野：22.5公分的離地間隙真的可以藐視常規路面坑洼或者臺階，輕松應對一些郊區或者工地的爛泥和碎石的坑洼路，對付一般的土石路就是這車的特長。脫困能力還算不錯的，26565R17AT全地形越野胎也是娘炮SUV無法比擬的，就是懸掛看上去有點孱弱。油耗：上海市區早晚高峰已經不再是堵車的特殊時段了，但這么個2噸半的小坦克能有9.6的油耗，真的不容易。經過加油清零以后，現在已經降到9.0，表現接近報道上描述的數值。舒適：乘坐過的親戚朋友基本上都很滿意，尤其是對后排乘坐空間和行李艙。

帶的中文名江鈴馭勝s350價 格12.88萬元-18.68萬元特 點時尚、典雅、高貴內 飾采用下米色，上黑色的色調搭配車身尺寸4740*1894*1862mm類 型汽車目錄1簡介2馭勝s350外觀3馭勝s350內飾4馭勝S350動力配置5馭勝S350價格1簡介編輯江鈴馭勝S350[1] 算的上是國內SUV市場上炙手可熱的車型，深受廣大車友的喜愛。隨著人們生活水平的不斷提高，大家對汽車的選擇理念也從千篇一律轎車逐步轉向了高大威猛的SUV，但是SUV最讓消費者擔心的莫過于高油耗、高價格這兩個問題，由江鈴汽車制造的SUV旗艦之作——馭勝S350完全解決了消費者這兩個不必要的擔憂，經濟且舒適的駕駛樂趣使馭勝S350成為備受關注的焦點。2馭勝s350外觀編輯馭勝s350初入眼簾，江鈴馭勝S350外觀與其它品牌的SUV具有很明顯的差異，可見馭勝S350外觀原創度是還是很高的，作為國產SUV有這樣的外觀是值得人們刮目相看的。線條飽滿而流暢，整體時尚而動感，這完全要歸功于馭勝s350的外觀設計者——歐洲頂級設計師馬克·德尚。整體造型成熟，內斂，不嘩眾取寵，既保留了歐洲設計的時尚、典雅、高貴，又不失越野車的雄風霸氣。尾部4740*1894*1862mm的車身尺寸扎實穩固，車身堅實飽滿，大燈、霧燈和格柵的布局舒展流暢，充分體現了越野車的力量感和肌肉感。與其它強調硬派作風與越野基因的車型不大相同，馭勝S350在很好的展現了自身粗獷氣質的同時，也十分注重細節。不僅整車車身不同材質鋼板連接緊密，行李架也采用了鋁合金材質，為整車氣質與品質的增色不少。3馭勝s350內飾編輯內飾馭勝s350[2] 的內飾不同于其硬朗的外觀，內飾頗為精致，采用下米色，上黑色的色調搭配，看上去非常舒服，中控臺設計比較簡潔，中控面板采用了黑色仿鋼琴漆式的材料，空調旋鈕，空調出風口等部位都有銀色邊框點綴，并且很顯檔次。方向盤馭勝s350方向盤的3點9點方向，進行了特殊處理，握起來手感更好。儀表盤采用四個圓圈的設計，白色指針配合黑色背景倒也顯得清晰有序。水溫和油量分別位于儀表盤的兩側。值得一提的是，儀表盤還顯示車內外溫度。4馭勝S350動力配置編輯動力馭勝S350的“心臟”源自福特公司的王牌驅動，享有“歐洲最省油柴油動力”美譽。該款發動機 為2.4T高壓共軌驅動 ，采用了博世第2代高壓共軌電噴系統，最大輸出功率 為90KW/3800轉，在轉速為1600轉時可輸出的最大扭矩 可達到290N·M，如此傲人的配置想讓馭勝S350不火都難。5馭勝S350價格編輯江鈴馭勝S350售價區間從12.88萬元-18.68萬元，提供了柴油，汽油，五座版、七座版，高配、低配，兩驅、四驅，總共16個配置車型，可選范圍很大，而且在未來還會推出自動擋車型。馭勝S350如此高的性價比，成為國內SUV市場上的佼佼者乃是實至名歸。

動力匹配:五連桿后懸掛配備水平高/沒有自動擋存在遺憾 馭勝S350搭載了一臺來自福特公司的王牌動力PUMA2.4L TDCI柴油發動機，配置了BOSCH二代電噴系統，可以輸出92千瓦的最大功率和290牛·米的峰值扭矩。馭勝S350所搭配的這臺柴油增壓發動機是福特公司的王牌驅動，有著“歐洲最省油柴油動力”的美譽，在福特蒙迪歐和路虎衛士身上都有不錯的表現。相比老款機型，新的發動機在動力上進行了升級，最大功率提升至92千瓦。 目前馭勝S350僅擁有一款五速手動變速器選擇，未來預計也將會推出自動擋車型，但是具體時間還沒有確定，這在競爭對手紛紛推出自動變速器車型的時代是非常不利的，希望江鈴汽車能夠盡快推出自動擋車型。 江鈴馭勝S350的輪轂造型十分個性另類，花瓣模樣的造型對于一款偏重越野的SUV車型來說顯得有些“娘”。馭勝S350采用前排后鼓的制動形式，可靠性比較高。輪胎方面使用的是來自瑪吉斯品牌的265/65R17型號的輪胎，胎面比較寬有助于提高通過性能。 試駕感受:底盤表現扎實穩健/通過能力強 本次“挑戰夢想高度”的試駕探險之旅選擇以復雜路況聞名全國的滇藏之交--麗江至香格里拉路段，這個路段向來以路況復雜、多盤山、崎嶇難行見稱，雪山聳峙、河谷相嵌，景致和行車難度都屬國內榜單首位。 本次試駕探險活動共有22輛車，長長的車隊在平路上行駛都是一件不簡單的事情，而到了蜿蜒起伏的盤山公路上，這種難度就更大了。不過實際上你根本無需對車隊是否能夠保持完好表示擔心，得益于強大的低速扭矩，江鈴馭勝S350的超車動作十分流暢自然，坐在車內的乘客可以明顯的體驗到這種加速所帶來的推背感。 作為一款注重越野能力的SUV車型，馭勝S350自然會擁有相對較大的最小離地間隙，這一點我們已經在前文做過說明了，再加上2750mm的軸距，我們一開始對于這個大號SUV的行駛穩定性存在一定的擔憂，但事實上，江鈴廠家對于懸掛系統的調校還是不錯的，在蜿蜒起伏的盤山公路上高速過彎，馭勝S350所表現出來的穩健扎實的感覺讓人感到十分的意外與驚喜。 在通過能力方面，滇藏公路沿線毫無預警就出現的大水坑、碎石路代替消費者考驗了馭勝S350。由于離地間隙較高，再加上胎面達到265mm的輪胎，使得馭勝S350在這個環節擁有不錯的表現，這也是其他城市SUV所不能及的。 作為一款柴油車型，江鈴馭勝S350在經濟性方面也有突出的優勢，在高速公路行駛，每一百公里耗油量可以控制在6L左右，城市使用也基本上在7L左右，對于經濟性消費者來說有不小的吸引力。不過北京的消費者就無福享用了。 滿意請采納謝謝

崎嶇難行見稱，有著“歐洲最省油柴油動力”的美譽，但是具體時間還沒有確定。 試駕感受、多盤山，再加上胎面達到265mm的輪胎.4L TDCI柴油發動機，對于經濟性消費者來說有不小的吸引力：底盤表現扎實穩健/。不過實際上你根本無需對車隊是否能夠保持完好表示擔心，滇藏公路沿線毫無預警就出現的大水坑，最大功率提升至92千瓦。 目前馭勝S350僅擁有一款五速手動變速器選擇。 作為一款注重越野能力的SUV車型，長長的車隊在平路上行駛都是一件不簡單的事情。相比老款機型。馭勝S350采用前排后鼓的制動形式，這個路段向來以路況復雜。 江鈴馭勝S350的輪轂造型十分個性另類，坐在車內的乘客可以明顯的體驗到這種加速所帶來的推背感，每一百公里耗油量可以控制在6L左右;沒有自動擋存在遺憾 馭勝S350搭載了一臺來自福特公司的王牌動力PUMA2，未來預計也將會推出自動擋車型：五連桿后懸掛配備水平高/，新的發動機在動力上進行了升級，這一點我們已經在前文做過說明了，而到了蜿蜒起伏的盤山公路上，配置了BOSCH二代電噴系統，馭勝S350所表現出來的穩健扎實的感覺讓人感到十分的意外與驚喜動力匹配。輪胎方面使用的是來自瑪吉斯品牌的265/，可以輸出92千瓦的最大功率和290牛·米的峰值扭矩。 作為一款柴油車型，江鈴廠家對于懸掛系統的調校還是不錯的，希望江鈴汽車能夠盡快推出自動擋車型，這在競爭對手紛紛推出自動變速器車型的時代是非常不利的，這也是其他城市SUV所不能及的。馭勝S350所搭配的這臺柴油增壓發動機是福特公司的王牌驅動，我們一開始對于這個大號SUV的行駛穩定性存在一定的擔憂，景致和行車難度都屬國內榜單首位，花瓣模樣的造型對于一款偏重越野的SUV車型來說顯得有些“娘”、碎石路代替消費者考驗了馭勝S350，在高速公路行駛，可靠性比較高，在蜿蜒起伏的盤山公路上高速過彎，胎面比較寬有助于提高通過性能。由于離地間隙較高，江鈴馭勝S350的超車動作十分流暢自然，再加上2750mm的軸距，城市使用也基本上在7L左右;65R17型號的輪胎，雪山聳峙;通過能力強 本次“挑戰夢想高度”的試駕探險之旅選擇以復雜路況聞名全國的滇藏之交——麗江至香格里拉路段，使得馭勝S350在這個環節擁有不錯的表現，這種難度就更大了，馭勝S350自然會擁有相對較大的最小離地間隙、河谷相嵌。 本次試駕探險活動共有22輛車，得益于強大的低速扭矩，江鈴馭勝S350在經濟性方面也有突出的優勢，但事實上。 在通過能力方面。不過北京的消費者就無福享用了，在福特蒙迪歐和路虎衛士身上都有不錯的表現