蘿卜白菜各有所愛，我就喜歡這造型，滿大街都是圓潤造型，我不喜歡

動力是我選擇它的唯一原因。雖然跑在路面的柴油車越來越少，但其像我這種經常上山下鄉，泥里摸爬滾打的打工人感覺柴油車動力還是很有優勢的。首先柴油車發動機原理還是相對汽油車更加的可靠、扭矩更大，另外現代柴油車技術改進之后環保技術也有所提高。所以，開慣了柴油車尤其是聞慣了柴油的味道還是毅然決然選擇了江鈴馭勝2020款的四驅柴油豪華版。

20款馭勝主動安全和360預警值得夸贊，習慣外后視鏡上的小黃燈配合360度一圈無死角的預警提示音對避免碰撞真的很有幫助，行駛中防追尾提示也挺及時。ACC全速域自動巡航好使，我原來的老車有巡航定速，但一直想不出有了ACC后，巡航定速在跟車和前方沒車是怎么個切換法，現在知道了，有車跟車，無車按自設速度，真是方便無比！2.0T的動力給力，渦輪介入時機也認可，手自一體切換方便，總之無論是高速還是曲里拐彎上上下下的山路，都很稱職。底盤調校符合越野車的要求，雖然過減速帶略顯硬朗但基本能夠一下拉住不起忽悠，砂石路面對比城市SUV，這個硬度優勢明顯，速度拉到40公里以上時出現平步青云的感受，大搓板路還沒試過，砂石路上在城市SUV面前，還是有那種絕塵而去的快感！

最滿意的就是這款車的動力方面，起步也比較充足

最滿意的地方，我覺得就是動力這方面，因為我覺得平常開車的時候提速比較快，超車也特別容易

最滿意的地方就是動力方面了，平常開車的時候起步比較迅速，不用等

動力充沛 省油2.4t的排量完全滿足日常滿載需求及長途需要 整車通過性較高 離地間隙高達22CM 小區臺階毫無動力充沛 省油2.4t的排量完全滿足日常滿載需求及長途需要 整車通過性較高 離地間隙高達22CM 小區臺階毫無壓力 充分解決小區停車

我最滿意的地方就是這輛車的動力，老感覺動力方面比較 好

開了十幾年的經濟型橋車，感覺一上手到這車沒有不適應感，操控感和開轎車差不多

起步只要舍得給油提速還是可以的，偶爾可以秒一下別的車的