榮威是國產車~途觀是合資車~而且是合資后增配不簡配的車型，無論是性能還是保值率~途觀都要好一些~

外觀：“大氣”已經成為其設計準則之一，榮威W5的車身尺寸長、寬、高分別為4676/1888/1765mm，軸距為2740mm。車頭線條飽滿，設計風格簡潔、大氣。貫通式雕刻感腰線使整體車身造型更具動感。內飾：內飾采用的是以駕駛者為服務核心的不對稱設計理念，線條干練大方、棱角分明、陽剛氣十足，中控臺整體布局簡潔、大氣，采用了人性化的“掌控設計”，榮威W5搭載了榮威RMI多功能信息交互系統，該系統能將車輛狀態、信息交互系統、多媒體娛樂系統、行車報警系統、藍牙免提電話系統以及GPS等信息功能整合在一起。空間：擁有2740mm的軸距，榮威W5乘坐空間整體表現良好，身高180cm的體驗者在前后排都能夠得到寬松的乘坐環境。榮威W5后座采用6:4分離折疊設計，放倒后座后，W5的后部空間地板將形成一整塊實用平整空間，儲物空間高達1146L，能用于放置宿營睡袋或是大件行李。不僅僅如此，后備箱的隔板下也另有前、后、左、右共分為四大段儲物格，便于分類碼放物品。側方另獨立劃分出放置魚竿等物品的儲物格，設計考慮周全。安全性：在安全配置方面，榮威W5配備了SCS全路況越野型智能安全系統，集成了ABS制動防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、ESP車身電子穩定程序、HBA液壓制動剎車輔助系統、ASR驅動防滑系統、TCS牽引力控制系統、ARP電子防翻滾系統、EBA緊急制動輔助裝置以及HDC陡坡緩降系統。而前排座椅SRS安全雙氣囊、側氣簾、預緊式安全帶、360°門鎖保護系統等等被動安全配置的配備，以及C-NCAP的五星級安全設計標準也使榮威W5的整體行車安全得到保障。動力：有2種發動機：（1）1.8T全鋁渦輪增壓發動機采用三菱MHI Turbo技術，并且針對SUV行駛特性，提升了發動機低速扭矩，達到215 n.m /（2000-4500）最大扭矩峰值可以從2000轉持續到4000轉，這對加速超車還有低速爬坡等動作應付起來都游刃有余。1.8T車型搭配的是6AT手自一體變速器，換檔間隙更短，油耗更經濟，舒適性更強。車型有3款 （2）3.2L Tornado XGI發動機擁有奔馳血統，采用了直列六缸直噴發動機，峰值扭矩達到310n.m/4600，應付公路、越野游刃有余，我們在評測過程中將更著重考驗它在公路路況下的加速性能及越野路況下的低速大扭矩輸出性能。這款3.2L的發動機搭配了5AT手自一體變速器，從配置規格上與時下主流的6AT手自一體變速器略有差距，但是動力總成更講究的是匹配，而不是一味追求高配置。車型2款油耗：這個嘛不好回答你，我自己開的是榮威W5馳域版，它的發動機是1.8T的耗油不是很高。3.2L的我不是很清楚。

我蠻喜歡榮威w5的，所以很關注榮威w5上市時間，榮威w5 上市好像是在上海車展以后吧，是在五月份。從去年就在關注榮威w5 上市時間了了，等了好久終于等到了榮威w5 上市。榮威w5不管從外形還是其他方面都很令人滿意。榮威w5改了前端造型，大燈方面也有所修改，同時在視覺上降低整個車的高度。看看這車不錯吧，現在可以直接去看現車了，一定會給人驚喜的！

品牌保值角度直接刪除榮威，配置角度刪除指南者 途觀和翼虎很值得買啊，這倆車車身尺寸幾乎相同，翼虎略大一點，動力方面翼虎的發動機和蒙迪歐一樣的，有著240匹的馬力，途觀就弱一些了，國產的200，進口的只有170(2.0T為例)。 配置方面翼虎無出其右，同級車配置最全不論是安全配置還是駕駛輔助配置都應有盡有，途觀略微處在劣勢。 外觀則是二者各有特點，翼虎硬朗，途觀穩重，翼虎內飾更運動，途觀更中庸，屬于大眾的標準風格。 油耗這倆車也幾乎相同，市區13個左右，分開車人的習慣。 保養途觀略微貴一點，不過工藝歷史長久所以無須擔心其質量。 個人認為選擇翼虎更好些~本身頂配車價也低一點 碼字不容易，忘采納~