沒有什么很有效的辦法 它的動力太小了 以前的夏利也是醬紫的 而且市面上也沒有能和QQ發動機配合的渦輪增壓 方法么:1、減輕車重 盡量少放東西（包括人） 2、盡量表開空調 3、盡量高轉速換檔（2000轉以上） 這樣會感覺好點 別的方法沒有了

1. 大家受了舊有認識的影響, 因為QQ 0.8 的口碑確實要好于原來安裝了東安4缸發動機的QQ 1.1 在QQ 1.1 配備奇瑞472 發動機前, 也就是2006年6月以前. QQ 1.1 配備的是東安的4缸發動機, 這款發動機也大量用在小面上. QQ 0.8使用的是奇瑞自己的發動機, 雖然排量小, 但是和東安發動機相比, 動力性不相上下, 發動機質量穩定, 油耗還比1.1 的東安發動機要低. 經過市場檢驗后, QQ 0.8 的口碑要好于原安裝了東安4缸發動機的QQ 1.1. 但是現在QQ 1.1 換裝了奇瑞自己的 472發動機, 和0.8的發動機是同樣的技術水準, 只不過,一個3缸,一個四缸. 因此,原來的QQ 0.8好于 1.1 的說法,就有些欠妥了。 2. 擔心1.1的油耗 首先,在同樣的駕駛條件下,1.1的比0.8的排量大, 油耗高點是正常的, 不能指望油耗好要比0.8的低. 不過, 就高0.3個排量,就局外人想想看, 1.1 的QQ每百公里油耗也不可能比 0.8 的多太多.你說0.8的 5個油, 1.1的10個油,你信嗎? 除非1.1的發動機漏油. 哈. 但是 1.1 的 QQ, 怠速運行時, 發動機抖動輕微,而0.8的可以說是上下狂抖; 1.1的 帶空調更輕松, 提速更有力,因此更多地提高了駕乘的舒適性. 都說夏歷省油. QQ 1.1 4 缸的油耗和3缸的夏歷車幾乎是一樣的. 有帖子反映說1.1的油耗達到9個或者更多,個人確實不敢相信,這樣的油耗一定不是正常駕駛,或者不是正常的路況下得來的. 3. 擔心1.1 的質量 除了發動機的排量和0.8的不一樣,比0.8的多一個缸以外, 其他比如技術水準,制造水準,沒有本質區別.因此不必擔心. 論壇里的帖子好多是新手發的, 新手新車,有時候觀點不免偏頗. 有人說了, 買了1.1 的, 也不覺的動力好到哪里去啊. 首先, 大家要端正心態, 你不可能拿咱的QQ的動力性能跟桑塔那比,排量擺著呢, 桑塔那油耗還高呢. 其次, 也要問問自己,自己了解自己的坐駕嗎? QQ的發動機是高轉速發動機, 你不提高它的轉速運行, 剛起步就趕緊加到4檔, 5檔, 那車是肉,還造成汽油浪費,發動機積碳. 你試試改變駕駛習慣, 2檔, 3擋分別到2500轉, 2800轉上運行感覺感覺, 想換檔了,再提高點轉速, 還肉嗎? 另外, 別擔心發動機受不了, 越是這樣,發動機越活躍,效率越高,當然也越省油. 當然,切記不要猛加速急加速啊. 我本身就是QQ 311舒適型的用戶,大家從我資料可以看到，本來我是注冊在夏令營,沖夏歷的TJ7101去的.可是經過考查,感覺夏歷的車頂太低,坐進駕駛室,壓抑. 并且發動機的技術老舊.比較結果,轉投了QQ. 從06年9月購車到現在,我的QQ都跑了7000多公里了,感覺QQ很好用,很夠用, 也很省油. 首保前后, 我的油耗平均都是6個左右,單次計算最高也沒有超過6.3的. 以前的我的帖子也曾經說過我的路況. 每天100公里,其中30公里車多,燈多, 但不怎么堵車. 70公里基本沒有燈, 速度可以維持在 60-80. 路況接近綜合路況,或者稍好些. 買車前我也曾經有過0.8 還是1.1的選擇煩惱,但是當我去看車時,看到那個抖的我眼花的 QQ 308 我就堅定了主意,就是 QQ 311了. 實際情況是, 覺得買QQ 311, 很值!! 怎么樣,不知道我的建議能否解決各位新朋友的這個疑問?