標致 508: 性價比好 看來你喜歡歐美車 安全性很重要 其實像你所說的里面 新款的蒙迪歐性價比最高的 變數箱(雙離合)和發動機都不錯，你可以對下參數，如果你喜歡操控、速度，建議你還是選蒙迪歐(如果你對他的外觀不感冒的話)。如果喜歡舒適的話，現在新上市的標志508(配置豐富，內飾比蒙迪歐做工好)，以及天籟(不知道你喜歡日系否)比較適合家用。 城市SUV的話，性價比較高的應該是尼桑的奇駿了，不過外形不怎么樣，比實用的話這款應該不錯。還有一款進口的雷諾科雷傲，外觀比奇駿好看(個人認為)，其實一家公司的產品，內飾比奇駿好看多了(比較家居)，價格比奇駿貴2-3W吧。要個性的話，科雷傲絕對是你對首選。至于CRV，RAV4，途觀都差不多，看你自己喜好了途觀低配很寒酸，底盤是速騰的，而且還加價，性價比太低了，看你自己喜好了。

　　　外觀各具特色蒙迪歐-致勝更加動感外觀各具特色蒙迪歐-致勝更加動感邁騰和新帕薩特在外形上極其相似，只是二者的設計理念、市場定位和裝備配置上有所不同。作為南北大眾B級車陣營的代表，新帕薩特追求更為強烈的運動感，新邁騰則偏向于穩重舒適。新邁騰和新帕薩特外觀上均以穩妥大氣為主，商務氣息依舊濃厚。更愛運動蒙迪歐-致勝內飾精細度媲美雙子星　　深色的運動風格內飾足以讓坐進車內的瞬間迸發出無限的駕馭激情，蒙迪歐-致勝的內飾設計沒有太多的繁文縟節，深棕色木紋裝飾恰到好處，車內氣息簡潔干練，又至于沉悶。“目不離路”的飛航式座艙，各操作按鈕按照人體工程學原理設計和排布，使駕駛者觸手可及。邁騰、新帕薩特的裝配工藝一直是行業內的標桿，而蒙迪歐-致勝在這一點上表現得毫不遜色，車身采用高強度硼鋼打造而成，與邁騰和新帕薩特采用激光焊接車身帶來的剛性強度并不示弱�！　≥S距同級之最蒙迪歐-致勝拒絕超越　　作為一款為成功人士量身打造的宜商宜家的精英座駕，蒙迪歐-致勝擁有傲視同儕的車身尺寸和長達2850毫米的同級車最大軸距，長軸距營造出的寬裕空間讓蒙迪歐-致勝的乘坐舒適感全面領先對手。新帕薩特軸距為2803毫米，加長的新邁騰軸距達到2812毫米，相比而言，同級車型軸距的王者地位仍非蒙迪歐-致勝莫屬。　　比拼配置蒙迪歐-致勝不落下風　　以更豐富的配置贏取市場是日韓系車的一貫做法，福特則更愿意用扎實的車身以及很多肉眼看不到的細節處捍衛駕乘人員的安全。在蒙迪歐-致勝、新邁騰、新帕薩特身上，這已成為過去。在秉承一貫的嚴謹做工的同時，蒙迪歐-致勝擁有完善豐富的高科技配置，先進的新一代福特人機交互界面（HMI）系統，輕松把握車輛狀態信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調及音響的設置，體驗可媲美豪華車的頂級享受；智能無鑰匙進入系統和無鑰匙啟動系統，讓駕馭更為輕松愜意；福特Easyfuel無蓋加油系統讓手指遠離油污，還讓加錯油的尷尬從此不再；采用了人體工程學設計的座椅可8向電動調節；先進的雙區獨立自動恒溫空調，獨特的B柱出風口，后窗遮陽簾，帶給后排乘客更多貼心的關懷。蒙迪歐-致勝的裝備足以滿足車主近乎苛刻的各種需求。　　　　全新上市的新帕薩特同樣裝備了KESSY無鑰匙進入一鍵啟動系統，自動泊車輔助系統，電子駐車制動系統、AutoHold自動駐車系統，給用戶帶來非凡的尊享體驗。而即將上市的新邁騰最終的配置尚無確切消息，據最新消息稱，海外版邁騰的系列高端配置暫時將不會出現在新邁騰身上，新邁騰的配置與新帕薩特相當�！　�動力操控PK蒙迪歐-致勝誰與爭鋒2011新蒙迪歐-致勝搭載2.0GTDIEcoBoost直列四缸發動機，該發動機由渦輪增壓、燃油缸內直噴和雙獨立可變氣門正時系統三大關鍵技術組成，最大馬力能夠達到240馬力（176.5kW），最大輸出扭矩340Nm，2.0GTDi車型全部配備6速雙離合變速器。蒙迪歐-致勝的最高車速為222km/h，0-100km/h加速時間為8.3s，綜合油耗為7.9L。獲得強勁動力的同時亦具備經濟油耗，魚與熊掌，可以兼得�！　×硗�，蒙迪歐-致勝給2.0GTDI發動機匹配了6速PowerShift雙離合變速器，它結合了手動變速器的功率效率、燃油效率、駕駛動力和自動變速器的輕松操作。與五速/六速自動變速器相比，它響應更靈敏，加速性能更好，降低了油耗和二氧化碳排放量，并且響應流暢、利落、迅速�！　⌒屡了_特全系搭載大眾TSI+DSG王牌動力組合，2.0TSI發動機輸出馬力只有200馬力（功率為147KW），最大扭矩達到280Nm。新邁騰2.0TSI動力系統與新帕薩特完全相同，只有200馬力，新帕達特和新邁騰動力比蒙迪歐-致勝少40馬力。變速器方面，新帕薩特和新邁騰都是配備的6速DSG雙離合變速器，與蒙迪歐-致勝的6速PowerShift變速器相比并沒有優勢可言，但蒙迪歐-致勝動力卻占優勢不少。