新蒙迪歐優缺點：優點：富有沖擊力又充滿了話題性的外形設計； 2.0T高功率版發動機輸出線性平順，動力儲備也很充足； 6前速自動變速箱換擋平順，與發動機配合默契； 底盤調校出色，貼服感好，抗側傾能力強，厚實感也比老款車有進步； 車廂隔音水準比老款車大有進步，達到出色水平； 轉向更舒適淡定，但指向性和路面反饋仍然出眾； SYNC系統可調節功能超多，語音控制識別率也較高； 前排座椅通風加熱、按摩等功能相當強大； 后排氣囊安全帶是世界首次裝備，領先同級； 有一些同級不多見的電子駕駛輔助系統，且都有實用性； 全系車型的安全配置都很齊全； 后排座椅可以4/6分割放倒，提高尾廂功能性。缺點：后排縱向空間不大，在這一級別中處于中下游位置； 換裝6前速自動變速箱后，換擋比以前的雙離合慢一些，影響動力的暢快感； 換了自動變速箱后，油耗不如上代的雙離合那么出色； 高配版本使用18寸薄胎，過減速帶時震動動作比較大； 駕駛席坐姿高、座椅比較“緊身”，大個子人士未必合身； 車廂內一些人機工學設計有失誤（如儀表盤處的反光），急需改進； SYNC系統屏幕觸控不夠靈敏，偶爾還有死機現象，需要改進

福特屬于美國品牌，但研發中心有美國本土和歐洲兩個，蒙迪歐屬于由歐洲研發團隊研發，嚴格講屬于歐洲車掛福特標志。007電影男豬腳的座駕之一，呵呵。蒙迪歐早期的2.3發動機是和馬自達6共用的，而馬自達一早給福特收購了，具體血統說不清。蒙迪歐推薦購買2.0t車型，EcoBoost GTDi發動機被評為全球十佳發動機，性能無需多說，比起銳志的2.5v6發動機，強太多了，陸虎極光超60w的車也是采用該發動機。蒙迪歐2.0t是公認的好車，省油，動力澎湃，安全，操控一流，但卻叫好不叫座，最大原因我想是蒙迪歐那尷尬的屁股和稍微粗糙的做工，但車無完車，瑕不掩瑜，喜歡的話絕對是最好的選擇

發動機壓縮比不高，可以用93汽油，但是4S店得銷售還是說推薦97的。因為渦輪增加車97要比93更省油？（道理不明白） 保養費用肯定會比自然吸氣的高一些，廠家說大部分配件費可參考蒙迪歐2.3的。 另外它的渦輪是持續加壓的，也就是說渦輪會預先低速旋轉，一旦有大油門介入反應時間要比大眾增加的感覺車快，實際試駕的時候也體驗到了，基本腳下一用力車就竄起來了。 車的內飾比起C5、邁騰來說不算精細，但也還算耐看吧。 此外一個特別大的亮點是用了濕式的6速雙離合變速箱和大眾的干式雙離合比，會有些傳動能量的損耗，好處應該是出故障的幾率會降低很多，但是要考慮變速箱油的更換應該不便宜。

我是福特4S店的，我覺的蒙迪歐—致勝的性能是沒什么可說的，操控性強，動力蒙，安全系數高。它的鈑金技術在全球來說都是數一數二的。而且現在還被評為超5星級安全碰撞。他有五次元安全保護措施。鈑金厚實，自然車身重，那車身重了，自然就有些費油，但是我們有些老客戶開致勝，百公里耗油才9個多一點。還是手法也有一定的關系的。