駕駛這款車還是很輕松的，車身的穩(wěn)定性還是非常好的，而且方向盤的指向也特別精準(zhǔn)，算是比較容易上手車車的。

主駕駛位置可調(diào)節(jié)的角度比較多，怎么舒服就怎么調(diào)節(jié)，柔軟性可以和家里大沙發(fā)一比了，隔音效果方面做的也還不錯，沒事我就喜歡開著音樂出行，外界有什么樣的雜亂都不能影響到我開車的好心情。

熟悉了一段時間，才慢慢適應(yīng)，可能是我接受新東西的速度比較慢，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，但是方向盤對于我來說有點難掌控，有時候掛擋也掛不上去，不知道是不是新手的緣故，可能還是需要多練。

轉(zhuǎn)向靈活也很精準(zhǔn) 轉(zhuǎn)彎的時候底盤的支撐力很不錯 比較滿意

之前開過很多高檔的車，相對比起來，已經(jīng)做的不錯了，總之我的感受還是滿意的，座椅的包裹性不錯，過濾震動也還可以，關(guān)上車窗后非常安靜，晚上的按鍵燈也漂亮，讓人感覺開車也是一種享受。

方向盤手感很好，就是跑高速的時候發(fā)現(xiàn)方向盤有點偏右，最后又沒有了，現(xiàn)在基本是指哪里打那，狠不錯，路感很清晰。

操控挺好，方向盤很輕，方向盤打到哪。彎道性能很強，連續(xù)過彎毫不遲疑。應(yīng)該說這是這部車的特點。油門反應(yīng)靈敏，動力響應(yīng)迅速。操控能力，這車可以排在前列。

408的隔音做的還是很不錯的，整體舒適性都是滿意的，唯一不爽的就是非鋪裝路面和顛簸路面噪音還是有點，這個車跑環(huán)線和高速真的是舒服。

之前開過五菱的車，相比之下，這個方向盤蠻輕松。銷售顧問說這是電子隨速助力的。轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)。底盤及懸架特別不錯