因?yàn)槲屹I的這個(gè)本來就是高配車型,所以說輔助性操控系統(tǒng)做的挺全面,所以這輛車的操控就會(huì)比較容易上手一些,發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)以及自動(dòng)駐車都是非常實(shí)用的,再一個(gè)就是7檔雙離合變速箱的換擋過程也非常的迅速,也特別平順,頓挫幾乎是感覺不到的。

操控的安全系數(shù)就是很高的。有的時(shí)候我太太也會(huì)開我的車子接送孩子啥的，所以對(duì)于她一個(gè)新手小白來說，也是比較好駕馭的。方向盤雖然是有點(diǎn)重量的，但是我覺得都可以接受。

在駕駛操控起來的時(shí)候我挺喜歡他的方向盤的，大小輕重都非常的合適，整個(gè)車身在轉(zhuǎn)彎掉頭的時(shí)候并不會(huì)過于的吃力，雖然車子很大，但一點(diǎn)都不笨重。

操控感可以滿足需要，方向盤輕，但是剎車偏弱，剎車距離較長，這有點(diǎn)不適應(yīng)。多功能方向盤，該有的都有。中控臺(tái)，可以滿足需要。

車子操控起來手感還行，我覺得還是蠻好開的，雖然車子長一點(diǎn)，但是真正駕馭起來和轎車也沒有太大區(qū)別，轉(zhuǎn)向和變道都非常的精準(zhǔn)。

操控是正常水平，這么大一臺(tái)車，算是表現(xiàn)合格吧，沒有說很精準(zhǔn)，只要虛位不大就好了，這么大的車感覺也不笨重，如果不是很激烈去駕駛的話，一切夠用，如果要激烈駕駛的話就不會(huì)選它了，，懸掛是那種舒適的調(diào)校吧，因?yàn)樽�車�(yán)飼r(shí)小的顛簸基本沒有什么，這樣可以讓后排的舒適性得到保障吧，，剎車也比較舒適為主的，應(yīng)該就是家用車屬性，但剎車的時(shí)候穩(wěn)定性是可以保障的。

基本上和轎車沒有多大的區(qū)別，轉(zhuǎn)向雖然沒有新運(yùn)動(dòng)型轎車那么靈敏，但是也算是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)高速過彎底盤扎實(shí)很穩(wěn)健。

操控方面還是挺簡(jiǎn)單的,我這種平時(shí)不太開車的人,上手都沒有太大的生疏感,而且它的輔助配置也很齊全,唯一的小問題就是車子的操控有點(diǎn)虛位感,這個(gè)讓我有點(diǎn)驚訝的了,校準(zhǔn)不太好。

這款車雖然大，但是操控起來還是挺方便的，方向盤比較轉(zhuǎn)巧，轉(zhuǎn)向輕盈，開車的時(shí)候換擋也比較迅速，一般不會(huì)感到費(fèi)力，挺平順的。