操控方面還是挺簡單的，我這種平時不太開車的人，上手都沒有太大的生疏感，而且它的輔助配置也很齊全，唯一的小問題就是車子的操控有點虛位感，這個讓我有點驚訝的了，校準不太好。

7擋雙離合變速箱更像是一位默默無聞又非常有實力的工作者一樣，兢兢業業地堅守自己的崗位，換擋積極又平順，而且我這個配置還有倒車影像，可以說輔助性配置真的是非常全面了，雖然說尺寸比較大，但開起來依舊是非常輕松的。

開起來挺好開的，單從方向盤的一個手感來說就挺好的，方向盤是在操控上我覺得最重要的東西，所以方向盤做工好，開起來手感好，對于操控上也有很大的幫助。

說到傳祺M6的操控，首先我想說的就是本身的配置真的是太高了，360度全景影像，定速巡航，對于這臺車來講都是非常實用的，那就是較大的車身尺寸，真的是很影響車子的做操控活性，畢竟這臺車子的軸距也已經將近兩米八多，轉彎半徑是很大的，實際的駕駛體驗也確實不太輕松。

剎車有點偏軟，適應了就行吧，緊急情況踩到底比較好，安全第一?? ☆ 車身穩定控制

現在這臺M6在我這里完全可以開的得心應手了，主要是各方面也已經很熟悉了，7檔雙離合變速箱確實能把整個換擋過程都處理的特別細膩，過渡的很平順，剎車的調校也剛好合適，踩下去也是特別線性。

駕駛這還是非常輕松的，方向盤的手感很好，指向也特別精準，而且車身的穩定性也不錯，雖然是一款比較容易上手的車了。

操控這一塊兒方向盤還是很舒服的，大小也正好合適，然后也非常的精準，指哪打哪的，所以駕駛方面還是比較輕松的。

平時車子開著感覺穩定性也是非常好的，M6這輛車前后肯定都用的是獨立懸架，底盤調教也是非常扎實的，油門的調教也是非常線性的，并沒有說那種非常激進的感覺，包括剎車也是一樣的，總的來講就是給人一種特別穩重的踏實感。

真的是特別棒 駕駛體驗感也是很強的 因為本身車占比較大 讓我的視野也是非常的寬闊 路況反饋很好