我對于它現(xiàn)在的動力表現(xiàn)還是非常滿意的，試駕的時候就能夠感覺到這種強勁的加速感受。而且它在中期尤其是后期加速的時候沒有卡頓，還是依舊平順的。

這款車子的動力爆發(fā)力還是比較強勁的，完全足夠我日常生活中對各種路況使用，在急加速的情況下，一腳油門踩下去比較有推背感，平時在上坡超車的時候都是很輕松的完成。

動力這方面所存在的問題也是當初我買車的時候所沒有感覺出來的，所以還是讓我比較意外的，尤其是在我跑了一趟高速之后發(fā)現(xiàn)這個問題還挺明顯的，如果發(fā)動機一直維持一個速度比較快的動力輸出的話，它的動力并不是太穩(wěn)定，整個的波動幅度還挺明顯的。

渦輪增壓發(fā)動機動力還是比較不錯的，在整個提速的過程比較迅猛，而且反應也很快，起步的時候更是如此，在市區(qū)里面開車這個動力表現(xiàn)其實已經(jīng)完全足夠了。

動力這方面所存在的問題也是當初我買車的時候所沒有感覺出來的，所以還是讓我比較意外的，尤其是我在跑了一趟高速之后發(fā)現(xiàn)這個問題還挺明顯的，如果發(fā)動機一直維持一個速度比較快的動力輸出的話，它的動力并不是太穩(wěn)定，整個的波動幅度還挺明顯的。

官方公布的百公里加速是7.8S，動力組合搭配非常的完美。發(fā)動機是1.6T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率143千瓦，峰值扭矩是298牛米，匹配的是一個六速手自一體的變速箱，當油門初段的時候，整個的響應很線性，很輕柔，會給到最直接的反饋，很適合家用。當加速到60-80之間，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1700-1800轉(zhuǎn)之間，變速箱的換擋的平順性幾乎不會產(chǎn)生換擋沖擊，加速降擋也積極，轉(zhuǎn)速拉高才換擋。整個換擋邏輯性非常的智能，所以整個換擋邏輯非常的出色。

動力可以用九個字來概括，起步快，超車牛，爬坡猛，一腳油門絕對的能體驗到速度與激情，絕對不輸合資車。

動力絕對是最滿意的地方，發(fā)動機也是海馬自己研發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，匹配的變速箱是六速手自一體變速箱，百公里加速時間根據(jù)4S店介紹說是7.8S，我第一次接觸的時候，這個動力強勁程度完全出乎了我的意料啊。

1.6T的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是195馬力，峰值扭矩293牛米，變速箱是6速手自一體變速箱，平時超車的時候加速非常的強勁，推背感很強。

動力方面的表現(xiàn)還是挺讓人驚訝的，前段時間我開著這臺車子跑過一段高速，這臺車子在高速上的表現(xiàn)也是挺給力的，尤其是車子在提速的時候，能夠有源源不斷的動力支撐著。這一點讓這臺車子在高速超車方面表現(xiàn)十分優(yōu)異。