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隨著近幾年國內(nèi)轎車市場競爭的加劇和消費者的需求不斷提升，小型轎車這一細分市場已經(jīng)逐步脫離了消費者（尤其是一線城市消費者）的視線。再加之自主品牌田忌賽馬策略，讓曾經(jīng)在...
臨近歲末年初，冰封的北國又一次迎來了冰雪試駕季。這一次有所不同，一汽豐田攜旗下全系車型帶來這場別開生面的冰雪試駕體驗活動，這其中有9月底上市的新威馳，前置后驅(qū)的皇冠、...
“蔚領(lǐng)”作為一汽-大眾大眾品牌的第七大車型，全新的跨界旅行元素是它爭奪市場的主要手段，而新車12.59-16.29萬元的價格區(qū)間確實比較有誘惑力。今天試駕的車型為2017款 230TSI ...
日產(chǎn)軒逸在國內(nèi)的銷量一向很好，從側(cè)面也反映出了消費者對于該車的認可，平易近人的價格，相對中庸的造型設(shè)計以及方方面面趨于完善的屬性讓它成為了這個領(lǐng)域的焦點車型。當然要...
作為一個85后甚至90后你對你自己的第一臺車會有哪些需求，或者說你想要一臺什么樣的車？這對我們來說或許是一個值得思考的問題，對于新晉的爸爸媽媽來說可能需要一臺空間更大的...
許多人提到法國車就會說浪漫，其實法國品牌中務實的卻是大多數(shù)，但DS這個品牌就不同了，源自巴黎的設(shè)計和獨特的造車理念總讓它與同級別的其他車型相比是那么的特立獨行。不過為...
隨著國內(nèi)購車主力消費群體年齡的不斷下探，人們選車的趨勢已不再只是以大為美，適合城市使用的精品兩廂車越來越多的成為了年輕消費者選擇的對象。而說到國內(nèi)的精品兩廂小車，就...
廣汽豐田雷凌和卡羅拉混動車型在如今的緊湊級車領(lǐng)域掀起不小波瀾，平易近人的售價和混動技術(shù)所帶來的超低油耗表現(xiàn)是它存在于市場的兩大強有力殺手锏，可以說在同級并沒有能夠和...
東風日產(chǎn)軒逸2015年在轎車市場銷量非常可觀，這也反映出了消費者對于它的認可。近日我們試駕了東風日產(chǎn)軒逸的全新改款車型，新的造型設(shè)計語言以及內(nèi)飾配置的調(diào)整是它這次改款的...
威朗GS并不是別克家族第一款以“GS”命名的車型，三年前它們還推出過君威GS，可以說以“GS”為名的別克車都更為注重運動。而談及運動我們勢必會把它的動力和駕駛聯(lián)系到一起，于...
SW 是Streetwise的縮寫，它不但是車型名稱，更是一種源自歐洲的設(shè)計理念，它源于英倫，定位于現(xiàn)代都市，是兩廂車與城市SUV的結(jié)合體。
無論是十萬的家轎概念，還是銷量可觀的賽歐系列，亦或是曾近顏值爆表的科魯茲，雪佛蘭品牌總能給人不少期待，在2015廣州車展期間上市了最新車型——樂風RV，希望以休旅概念讓你...
為什么叫它披著狼皮的羊？因為這是我在短暫的兩天試駕時間里得到的唯一結(jié)論。不服？覺得200t沒這么柔弱？請跟我來：
寶馬是豪華品牌里率先將新能源車型提升到子品牌級別，已經(jīng)擁有的兩款車型i3和i8針對不不同的市場，一款是更具樂趣的跑車，一款是城市通勤車，滿足對駕駛樂趣和節(jié)能環(huán)保的雙重需...
在之前的系列文章里我們已經(jīng)對致炫的外觀內(nèi)飾進行了詳細的描述，并且配合筆者的一位即將買車的朋友做了一次導購。所以今天我要跟大家聊聊的就是致炫這臺車的駕駛感受。
在這新老交替的日子，我被寶馬邀請參加了小改款1系（簡稱新1系）的道路以及賽道試駕體驗，讓我們在賽道上用輪胎的青煙來祭奠一下這最后的前置后驅(qū)FR布局的1系吧：
在可以預見的未來，隨著配置的豐富，1.2T車型將會全面取代1.6升的位置。畢竟在動力輸出一致的前提下，更小的排量能夠帶來更加節(jié)省的油耗。
依照東風本田的說法，眼前的這臺CR-V相比于老款，進步巨大。無論是從2.4升地球夢發(fā)動機，還是全新的CVT變速箱，或是充滿干勁兒的外觀革新和更加豐富的配置，似乎2015款CR-V都透...
迄今為止，各大廠商在推出同一款車型的兩廂與三廂版時，似乎都不約而同的選擇了只在B柱之后做手腳的辦法，這樣做的好處就是可以讓更多的零部件通用化。但剛剛上市的凱翼C3R卻打...
第六代高爾夫R在國內(nèi)市場異常的成功，以至于其在2011年上市之后，在內(nèi)地市場掀起了一股真正的“鋼炮”風潮。也正是隨著高爾夫R以及其小弟GTI的文化
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