提問者：wx18087ul2015-06-09 00:00
柴油機的點火方式是壓縮發火。因為柴油的可燃度比汽油低，所以柴油機不需要點火，通過高壓就可以使柴油燃燒。 油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa，同時溫度高達750-1000K（而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa，溫度達600-700K），大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時間內與空氣混合后便立即自行發火燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下，活塞向下運動并帶動曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經排氣管排入大氣中。\r
柴油機是利用壓縮沖程把燃油和空氣的混合物壓縮到使溫度升高達到其燃點而燃燒達到點火燃燒的目的
回答者：xueming962016-06-09 00:00
應該是 里面135 外面是246
提問者：hupochuan672013-05-27
凸輪軸的輪上有記號了，跟缸蓋跟氣門視蓋的接觸面對平，，曲軸上的對缸體，，缸體上有幾好了，，位置跟微型車差不多
提問者：i09DaGqz2013-03-11
進氣壓力傳感器有問題進氣壓力傳感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），簡稱MAP。它以真空管連接進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電
提問者：gegew04w62016-04-10
華泰圣達菲電子及電氣系統點火線圈所屬大類為電子/電氣系統，通常的點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線，通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右；次級線圈用較細的漆包線，通常用0
提問者：llzhgc2016-12-02
簡單地說曲軸轉動帶動活塞運動完成做工，凸輪軸是控制氣門的開啟閉合，兩者之間是靠正時皮帶或正時鏈條連接，共同完成機械運動。希望對你會有所幫助。謝謝
提問者：yESzG8bFf2013-03-03
誰說國內的柴油質量低了，天津大港煉油廠生產的柴油質量就可以和日本的柴油比。加油時，加那些好的就行了，不過經常換濾芯對車是很好的。加-20的柴油應該可以的。請相信我們國家的柴油質量
提問者：4d8stjw392013-05-09
