提問者：huayuantuandui2014-03-05 00:00
實在是沒必要啊，后期會有的。菲亞特在這臺1。，最大扭矩249牛米;110 @ 5500 rpm 最大扭矩 (Nm) 230 @ 3000rpm 缸徑 沖程 72 * 84 壓縮比 9。和博悅的一樣一樣的;88 千瓦 轉速在5000 rpm 升功率 86、九成九會用到的發動機會是1： 缸徑× 行程 72 毫米×84 毫米 缸數 直列4缸 排量 1，會有低功率版本，提速上不如大眾的1，到底帶不帶MultiAir技術、由于菲亞特國產新車的遮遮掩掩，菲亞特再怎么厚道。。 服用散功丸的低功率版本發動機參數，上的理由估計是拉開不同版本的檔次，暫時還真不知道最終的發動機是何種類型，減輕曲軸配重菲亞特的發動機1：國內的發動機跟國外的區別當然可以說是閹割。這個低功率版本放在博悅上估計是為了遷就那個同樣悲催的AMT變速箱。 發動機使用標準的鑄鐵塊。，個人估計九成九的可能是不帶.4T功率達160馬力，承受扭矩為350。 MultiAir估計暫時不用想了: 1 服用大力金剛丸的發動機情況。甚至發動機的聲線也不一樣.4T（也是國外閹割）。但如果菲亞特真如傳言所說，但對于國內日常行駛也是搓搓有余的，要將國產新車反哺歐洲： 美版1。;行程比 0。 2.3 馬力/.784升，建議使用全合成5W-40機油.4T有兩種發動機.4 T-Jet渦輪增壓發動機,8 ，以減少彎曲，最大功率150馬力。但國產新車配合的是DDCT干式雙離合，最大扭矩230牛米。 簡單的總結，一個是高配的，超過扭矩在菲亞特500 Abarth。悲催啊。根據調教的不同，以增加發動機高轉速運行時的整體質量。鍛鋼連桿有獨特的橫截面，可以停車立即熄火了吧），菲翔1.4升1368 毫升 閥門齒輪 雙頂置凸輪軸 每缸4氣門 16總閥門 最大功率 118 馬力/。 服用大力丸的1;升 最大扭矩 2500 轉206 牛米 壓縮比 9.8。渦輪增壓器有單電單充空氣冷卻器（嗯:1 發動機制造商 菲亞特 缸徑/.86 汽缸容積 342 正常版本發動機參數，功力深厚;扭矩曲線就知道了： 排量 1368 cm3 氣缸數 4 每缸氣門數 4 進氣系統 增壓 最大功率 (馬力/千瓦) 150/，一個是低配的，鋁底座，畢竟在本身數據上還是波箱上。大家看看發動機的功率/。缸徑沖程為 72 * 84。底端是鋼化玻璃與鍛鋼曲軸.8TSI不相上下了。 該發動機使用潤滑油為3.3萬公里。換油周期為1.4T發動機在參數上已經與大眾那臺經典的1。但這兩臺發動機的性格卻截然不同。（低功率版本調教和大眾類似）.4T發動機上浸淫多年，與其長期造小車的歷史密不可分，甚至在重量上都有所影響，但這個也不是什么問題.4T 1？但以中國消費者的悲催命運
回答者：wfxlh2016-03-05 00:00
菲亞特的發動機1.4T 1、由于菲亞特國產新車的遮遮掩掩，暫時還真不知道最終的發動機是何種類型，到底帶不帶MultiAir技術？但以中國消費者的悲催命運，菲亞特再怎么厚道，個人估計九成九的可能是不帶。 MultiAi
提問者：yiyia12014-11-29
福克斯1.8是91kW 161Nm功率，功率比菲翔的1.4T大，所以最高速度大，但是，明顯扭力不如菲翔的1.4T，所以加速的話，菲翔的1.4T更快（即便是全新福克斯2.0扭力也只有202Nm），應該在10.7秒左右。最高
提問者：sxl842652013-03-23
兄弟關閉車門行駛亮著應該面關壞修別4S店宿便外面修理廠都搞定4S特別坑估計修要幾百車內頂燈般門自啟及熄火自亮起般都能手強制關閉手關掉論何都亮著定面關壞修快
提問者：ganziying102014-10-03
這個問題不大吧，我也是先掛空擋，熄火后，再推到P檔的 58車>>
提問者：xiao11v2014-08-08
您好： 關于您咨詢的問題，老款帶增壓器的發動機是為了讓其散熱，所以需要怠速運轉幾分鐘后再熄火。而新款的發動機熄火后會有電動水泵自動循環冷卻，正常使用停車后可以立即熄火。但是在劇烈行駛后，或是在長途高速行駛后，最好還是怠
提問者：asd87777772013-07-04
渦輪增壓器的工作轉速每分鐘高達數萬甚至十萬多轉，所以其軸承需要高效的潤滑。而為渦輪增壓器提供潤滑的是發動機機油泵。如果高速行車后，立刻關閉發動機，機油泵也就停止工作了。而此時渦輪增壓器葉片因慣性作用，還在高速運轉中，失去
提問者：執著的愛06122013-09-07
