提問者：mimi546542013-04-25 00:00
請專家評價對比一下兩款車各項功能指標對比，那個更優秀。
快樂小寶 關于您咨詢的買車問題，馬自達6睿翼的性價比要高一些。馬自達6睿翼采用了新的mzr2.5l發動機。在s-vt（可變氣門正時）、vis（可變進氣歧管）技術原有的基礎上，新發動機增加了一套tscv（可變渦流控制系統），其原理是通過節流門的控制，使發動機在不同工況下的進氣形成不同的“進氣渦流”，使由噴油器噴射的霧狀燃油與空氣更好的混合，保證燃燒最充分。馬自達6睿翼配備了5速手自一體變速器，變速器擋位間齒比落差并不大，換擋比較平順，基本感覺不到頓挫感。底盤方面，睿翼懸架采用前雙橫臂式和后e型多連桿式設計，是典型的運動化組合。睿翼在歐洲ncap的安全測試中獲得了5星評價，在正面和側面碰撞中得分都比較高，這主要是得益于經過改良的高剛性3h車身，加強了關鍵部位的強度，有助于吸收碰撞能量。睿翼全系標配了前排的前、側安全氣囊和前、后排的側安全氣簾。主動安全方面，除了abs+ebd+eba之外，睿翼全系標配了dsc動態穩定控制系統（帶tcs發動機牽引力控制系統）。這款車的性價比不錯，值得考慮購買，希望我的回答對您有所幫助。再給您一個鏈接：http://beijing.webcars.com.cn/ntrimlist/688.html 58車[雪鐵龍C5]信息：http://www.webcars.com.cn/citroen-c5/
回答者：hz_rose2016-04-25 00:00
6AT愛信自動變速箱換擋頓挫感比較小。方向盤力度適中，不像日韓系那么輕，指向性不錯，路感比較強。剎車性能好，就是扭力梁后懸稍微拖了點后腿，雖然調教的比較偏舒適，但過橫坎和減速帶的時候還是感覺缺乏韌性，底盤好像不夠緊實。以
提問者：lao463022015-06-14
雪鐵龍。速騰DSG7速雙離合干式變速器設計不好，堵車時容易由于連續加減一二檔而過熱，造成換擋頓挫感強或者變速箱自動跳入保護，即便是未召回的車型依舊存在這種小問題。
提問者：zgdianxian2013-04-03
綜述:當然是動力，不一定要百米賽，路上超車變道什么的很給力，動力隨叫隨到，不像其他渦輪車延時那樣厲害，基本感覺不出來，就像自吸一樣。換擋也比較平順，感覺不到頓挫感。另外值得一提的就是空間，無論前排還是后排，都是A級車中的
提問者：hailong11192015-06-15
法國車的發動機適合高轉速換擋，2500左右換合適。 你習慣了這種方式之后并不會覺得費油，扭力更充沛，開起來也舒服。
提問者：fdzolzbw5882013-04-05
建議2000-2500左右換檔，這是發動機動力扭矩輸出最大段，容易提速也比較省油。1500升檔也不是不行，不過長久對發動機不好 58車>>
提問者：bhgsy4r4e882014-07-07
半聯動就是離合抬一半，車有規律的抖動。起步時一邊慢慢放離合，一邊輕點油門。離合全抬起來后，轉速剛一往上升，右腳迅速抬起，左腳迅速踩下，從一推上二。換二檔時，離合要比起步放的稍快一些，油門也要迅速跟上，二換三就不需要這么慢
提問者：Q1309633112014-07-09
