提問者：cm_smile2014-08-10 00:00
上次看到論壇上有人說用了嘉實多磁護機油后，發動機急加速時的“嗒嗒”聲消失。 今天在淘寶上找了一下嘉實多磁護，發現都是5W-40的。而鉑銳說明書上建議用5W-20。不知道用了更稀的機油之后對發動機有什么影響。
下面這段是在網上搜到的： 冬夏通用油牌號分別為：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。 舉個例子解釋一下： 比如15W-40, 15W代表在零下15度時還能進行潤滑作用, W前面的數字是越小越適合在低溫時使用(0W的機油能在零下45度的環境下使用) 后面的數字40,代表機油在100度溫度時的油膜厚度, 數字越大,油膜越厚, 比如,50的就比40的厚, 40比30的厚。 所以,新車子適合油膜厚度較薄的,比如, 10W-30左右的機油, 因為新車的發動機配合間隙較小,老車子已行駛一定公里數, 發動機或多或少有一定磨損, 適合10W-40或15W-50的機油。 根據車型的不同來選擇機油, 一般參考保養手冊 再說的更通俗點： 選擇機油時，可結合本地的最高和最低氣溫，參照汽車的《使用手冊》選用。若選用了粘度過大的機油，會增加運動阻力，消耗發動機功率；若選用了粘度過小的機油，保證不了潤滑質量，會加劇發動機磨損。對于磨損已較嚴重，各配合間隙已較大的發動機，可選用高一級粘度的機油，以加強配合件的密封性能。 所有的機油都是溫度越低，粘度越大的，相反，溫度越高，粘度就越小，這點不難理解吧？同一種機油在不同的溫度下，粘度是不一樣的。而我們的車輛對潤滑油的粘度是有一個范圍要求的，不管機油在冷車還是熱車（低溫還是高溫）情況下，必須要保證機油粘度能保持在某個粘度范圍之內。也就是說，機油的粘度不要隨著溫度的升高而降得太低，也不要隨著溫度的降低而升高的太快，也就是說，在溫度變化的情況下要盡量保持機油粘度的穩定，就是機油的粘溫性能，這種性能的好壞就是通過粘度指數來體現的。 58車>>
回答者：chemhero2016-08-10 00:00
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提問者：84f8l1x2013-08-10
殼牌 或者美孚全合成機油
提問者：sdjx67182015-11-30
說明書上寫的是5w-20吧？我看市面上行貨SN級別的基本上沒有5w-20的油。美孚和殼牌都沒有。只能tb買還不知道真假。感覺克萊斯勒的車選配件都那么戈。輪胎不好找，機油也不好找。 58車>>
提問者：nsj2005112014-08-19
克萊斯勒鉑銳2.0的首次保養一般在5000公里之內，不過現在一些服務站一般建議在3000公里左右到維修站作首保，這樣更有利于發動機的磨合，從而可以更好地將發動機初期磨合下來的粉末早早地放走。做為首保，汽車一定要到專業
提問者：vkavbtvb2014-01-12
非常感謝各位鉑友，我已經去換了5W--40殼牌全合成機油，價格480元一桶，一桶4升，剛好夠，機油格40元，沒有公時費！共花520元，還花了500元，換的嘉實多自動變速箱油，我想這兩項在4S肯定要3000元以上！
提問者：623l986uf2014-10-10
