提問者：qmzl011462016-03-28 00:00
雅紳特和標致207哪個車的發動機好一點?哪一款更保值?后期維修保養呢?
呵呵，好有內涵的名字啊擺個角度先生，該不會是學攝影的吧。我給你分析分析哈。東標就是我市產的。當然哦，了解歸了解，客觀歸客觀。 你聽說的并沒有錯，國內的207跟原版的207的確不一樣。國內使用的是206的底盤，故而軸距、發動機、變速箱基本上都是206的，外型和內飾改成207了。這是基于成本的考慮，不然會比較貴。 至于說到質量，其實國內大廠的車，質量這個抽象的東西，都是很模糊很相對的。很難想象一個質量不好的廠家可以做很久。特別是合資品牌，在生產質量把控方面，都是老外在管，所以不用太擔心質量。試問哪家廠家生產的車跑個十萬公里就拋錨呢，哪家生產的車輛輛都不出一點問題，對吧：） 再就是談到碰撞系數。就我來看，這種數字性的東西，真的不應該是考慮的重點。你可以多和經常開車的人去溝通，其實安全這個東西，的確是開出來的。再就是，207絕對不可能比公共汽車安全，對吧，畢竟體積和層次擺在這里，但是跟同級別的車比，絕對不會落于下風。歐系的車，安全觀念是很強的，比較以人為本。不知道你說的薄的地方到底是哪里。就算是polo也不可能全身都是裝甲。在該厚的地方，福特、大眾、標致雪鐵龍、甚至倒閉的菲亞特，這些歐系車都是比較厚道的，很結實。 至于你提到的雅紳特、f3還有海馬，如果用它們三個來比較，207綜合來說還是最好的。f3和海馬，基本是純國產。雅紳特是韓國車，韓日是一個類型，用料不扎實，不經久。是以成本為準，不以人為準。上了高速公路，風一吹你就能感到心里沒底。 1.6的發動機不是進口的，是標致雪鐵龍在國內的工廠生產的。絕大多數廠家的發動機，都不會純進口的，包括大眾的tsi發動機不也是國內生產嘛。純進口那得多高的成本啊，其實國內生產的質量是一樣的啊。法國本土的1.6升車，用的也是襄樊產的發動機。 好了，最后來說一下207的特點：東標的1.6的發動，推背感是很不錯的，輕輕一踩就往前竄。408那么大的車，也用這臺發動機的，你可以想象一下。其次，207的配件，做工都在206之上，有了很大的進步。很精致的。第三，質量沒問題的。你看看武漢的出租車每輛跑了多少公里，都還那么經搞就知道了的。當然，如果你還要更好，那就只能加錢買polo或者嘉年華。不過操控感和動力，就已經沒有什么提升的差別了。
回答者：58車2016-03-30 00:00
得益于先進發動機的技術，東風標致207系列車型的保養里程達到了1.5萬公里，每10萬公里的保養費用較同級別車型節約5%-30%左右，遠遠低于競爭對手。另外，207的變速箱為終身免維護，無需更換變速箱油。
提問者：jinyanwang2015-10-05
標致207。歐洲的重工業肯定比棒子的要強。而且標致的車子選白色的話都很好看。不過車子好像沒有保值這一說。就算你剛買的新車，你再轉手賣給別人你也別想賣出原來那個價，因為它是二手的了。
提問者：gezikin2013-08-20
正常使用最少五十萬公里。 動力方面，東風標致207搭載兩款發動機，其中一款是最大功率為76馬力、最大扭矩為120N·m的1.4L發動機；另一款是最大功率為106馬力、最大扭矩為142N·m的1.6L發動機。這兩款發動機
提問者：lxsssw2015-11-08
4S根據你的報價？你都報什么了，一般只換機油機慮也不超過300元吧。如果你的車在質保期內不在4S保養發動機可能會影響保修，出了質保期，就隨便了。 我覺得機油半年一換是可以的，不必用300元以上的純合成，100-200元
提問者：liusd8886662014-01-16
有可能是氧傳感器問題。去4S店用電腦查查。
提問者：Angel小莫離2013-08-21
標致一大賣點在于她的發動機 保養里程達15000公里 是一般車的3倍~~ 如果你愛車的話 10000公里保養一次最好 第二個問題你說的是磨合期吧？ 最好控制120以下
提問者：g7981200402015-09-06
