提問者：ououyingying2013-10-20 00:00
你說的是福特嘉年華1.5MT吧，一般汽車型號里的MT(Manual Transmission)是指手動變速， AT(Automatic Transmission)指自動變速.你所說的渦輪增壓一般用T表示，T就是Turbo，是渦輪增壓的意思，還有一種表示為TSI，是Turbo FSI的縮寫，T即渦輪增壓、S指分層、I代表直噴。 渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增壓器(Tubro)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位于排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪位于進氣道內，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。 還有一個是 FSI 意指燃油分層噴射。燃油分層噴射技術是電噴發動機利用電子芯片經過計算分析精確控制噴射量進入氣缸燃燒，以提高使發動機混和燃油比例，進而提高發動機效率的一種技術。 與傳統技術把燃油噴入進氣歧管的發動機相比，FSI發動機的主要優勢有:動態響應好、功率和扭矩可以同時提升、燃油消耗降低。 但目前來說最先進的就是TSI了。 直噴發動機的一個好處在于隔絕了已燃混合氣向氣缸壁和氣缸蓋的散熱，從而降低了發動機的熱損耗。從表面來看，TSI發動機與FSI相比減少了一個字母“F”，但名字的改變沒有令其本質發生變化，加入增壓器后與普通直噴技術相比，TSI發動機擁有更小的體積和更出色的動力表現和節油優勢。 TSI燃油直噴技術是當今汽車工業發動機技術中最為成熟、最先進的燃油直噴技術，并引領了汽油發動機的發展趨勢。 個人認為只是市區跑跑帶T意義不大，如果追求動力性等等一些高品質的要求，那就要帶T的。增壓發動機維護費用要高一些，增壓套件跑幾萬公里就要更換，費用也不便宜。如果只是代步用開增壓發動機的車沒必要。
回答者：dudu9988t2016-10-20 00:00
試了一下小福0-100得加速。 朋友拿秒表測試結果10.85. 腳底功夫不是很到位。 應該還可以再快0.3左右
提問者：bjkbhjk2013-07-01
我開的就是1.8MT，夏天開空調，對動力影響不大（影響肯定有，但是不像小排量的車很明顯，至少1.8已經夠用了，2.0的動力更出色），我跑高速時空調開到3、4檔，仍然沒有覺得車速受到影響，而且我當時車里裝滿了東西，總車重1
提問者：lkjh97802013-06-15
理論最高220 實際最高180
提問者：veosfv2016-12-12
油耗高速很低，我開五六個，開空調才六個。市區堵車我感覺油耗市區走走停停特別高
提問者：wodfsdfeja982015-04-16
我開的就是1.8MT，夏天開空調，對動力影響不大（影響肯定有，但是不像小排量的車很明顯，至少1.8已經夠用了，2.0的動力更出色），我跑高速時空調開到3、4檔，仍然沒有覺得車速受到影響，而且我當時車里裝滿了東西，總車重1
提問者：liqi12vt2014-09-07
最大扭矩： 1.8：161N·m/4000rpm 2.0：180N·m/4000rpm 最大功率： 1.8：91kW(123.8ps)/6000rpm 2.0：104kW(141.5ps)/6000rpm 0
提問者：hihyfytsk992013-04-03
