提問者：bage7412016-12-02 00:00
大眾變速箱超質保7000公里，變速箱壞了。說更換變速箱總成需要48000元。還拒賠。這怎么辦？
變速器零件的主要耗損是各配合副磨損及殼體變形和產生裂紋，這將導致離合器的可靠性下降，產生故障，最終導致汽車變速器“壞”掉。一、自動脫擋：（1）由于相互嚙合的滑動齒輪或結合套在傳力過程中齒面產生的軸向力大于鎖止力（齒面摩擦力+撥叉自鎖力），從而將齒輪從嚙合狀態自動推至空擋位置。（2）零件磨損與殼體變形——產生軸向力；（3）齒輪嚙合長度不足、自鎖機構失效——鎖止力減小。二、亂擋:變速桿配合的有關部位間隙過大而導致變速桿擋位失準。抖桿:變速器傳動齒輪徑向或軸向擺振在變速桿上的反映.換擋困難:同步器同步元件或鎖止元件功能失效。噪聲：齒輪嚙合間隙過大、殼體變形產生沖擊，或軸承損壞以及潤滑油不足、規格不正確。漏油:油封老化、殼體變形、承孔磨損、軸彎曲變形。三、變速器主要零部件的耗損形式及其對總成工作性能的影響分析1.變速器殼⑴耗損形式：變形—脫擋，沖擊噪聲增大，齒輪磨損加劇；裂紋—漏油；軸承孔磨損—沖擊噪聲增大，齒輪磨損加劇。⑵耗損原因：工作負荷與自身重力（懸臂固定）——前端面微動磨損與殼體變形，軸承承孔磨損；——殼體前端面與一、二軸軸線垂直度誤差增大。2.軸、軸承及齒輪、齒套⑴軸：配合軸頸處與花鍵部分磨損。⑵軸承承受負荷表面磨損與疲勞剝落；軸承內外座圈配合表面磨損；軸承燒蝕。⑶齒輪、齒套：齒面磨損、燒蝕、打齒。常嚙齒輪、齒套一般不易損壞；滑動嚙齒輪、齒套：
回答者：zgokub1592016-06-04 00:00
自動變速箱的電磁閥的檢查分為三種：靜態檢查靜態檢查是指點火開關OFF時，測量電磁閥的電阻值，如圖所示，用萬用表的筆尖與電磁閥的插針相連，觀察儀表屏幕上顯示的阻值，若大于額定值，說明電磁閥線圈老化；若低于額定值說明線圈匝間
提問者：honesthjgzp2014-08-18
這個絕對是在質保期內，大眾應該是2年6萬公里。 你去找4s店吧。 大眾的dsg現在爆出的問題越來越多，估計廠家會在不久給出解釋和處理的。 先進的技術代表的就是不成熟。 買dsg和撞大運差不多，故障率很高。
提問者：朝花夕拾wy2013-03-17
這個確實是這款變速箱的缺陷。容易出問題但也能修好，建議你換個油壓電磁閥
提問者：napgnij2013-09-05
對于大眾車的問題 老夫挨個回答 是7速大傻瓜 就是魯克的技術 大連的產品 無南北大眾變速箱質量不均一說 1 DSG 問題不少 就是新車問題較少 以后呢 天長日久就不好說了 你既然問了 也說明不信任了 2 朗逸
提問者：genming2013-03-20
這次的延保政策主要是針對，2013年之前生產的大眾汽車，據說是因為出現問題后，廠家進行生產變速箱的調整，以后生產的汽車都不會再發生這樣類似的問題，所以沒有涉及到。
提問者：han608810772013-02-24
1、汽車自動變速箱在一般情況下需要每兩年或每行駛4萬公里更換一次自動變速箱油(簡稱ATF)。不過也是因車型而定，不同的車型要求不一樣。就日系車型來說，建議4~8萬公里更換一次。高速行駛較多的車輛建議4萬公里左右更換一次。
提問者：崔8709282016-05-03
