提問者：bage7412016-12-02 00:00
大眾變速箱超質(zhì)保7000公里，變速箱壞了。說更換變速箱總成需要48000元。還拒賠。這怎么辦？
變速器零件的主要耗損是各配合副磨損及殼體變形和產(chǎn)生裂紋，這將導(dǎo)致離合器的可靠性下降，產(chǎn)生故障，最終導(dǎo)致汽車變速器“壞”掉。一、自動脫擋：（1）由于相互嚙合的滑動齒輪或結(jié)合套在傳力過程中齒面產(chǎn)生的軸向力大于鎖止力（齒面摩擦力+撥叉自鎖力），從而將齒輪從嚙合狀態(tài)自動推至空擋位置。（2）零件磨損與殼體變形——產(chǎn)生軸向力；（3）齒輪嚙合長度不足、自鎖機(jī)構(gòu)失效——鎖止力減小。二、亂擋:變速桿配合的有關(guān)部位間隙過大而導(dǎo)致變速桿擋位失準(zhǔn)。抖桿:變速器傳動齒輪徑向或軸向擺振在變速桿上的反映.換擋困難:同步器同步元件或鎖止元件功能失效。噪聲：齒輪嚙合間隙過大、殼體變形產(chǎn)生沖擊，或軸承損壞以及潤滑油不足、規(guī)格不正確。漏油:油封老化、殼體變形、承孔磨損、軸彎曲變形。三、變速器主要零部件的耗損形式及其對總成工作性能的影響分析1.變速器殼⑴耗損形式：變形—脫擋，沖擊噪聲增大，齒輪磨損加劇；裂紋—漏油；軸承孔磨損—沖擊噪聲增大，齒輪磨損加劇。⑵耗損原因：工作負(fù)荷與自身重力（懸臂固定）——前端面微動磨損與殼體變形，軸承承孔磨損；——殼體前端面與一、二軸軸線垂直度誤差增大。2.軸、軸承及齒輪、齒套⑴軸：配合軸頸處與花鍵部分磨損。⑵軸承承受負(fù)荷表面磨損與疲勞剝落；軸承內(nèi)外座圈配合表面磨損；軸承燒蝕。⑶齒輪、齒套：齒面磨損、燒蝕、打齒。常嚙齒輪、齒套一般不易損壞；滑動嚙齒輪、齒套：
回答者：zgokub1592016-06-04 00:00
1、廠家改進(jìn)了智能工況控制軟件 2、廠家改進(jìn)了雙離合的交替繼電單元 3、問題的DSG雙離合只出現(xiàn)在7速，6速的一直沒有問題 4、6速DSG是濕式變速箱，變速箱內(nèi)的齒輪和摩擦片離合器都是浸泡在自動變速箱油(ATF)，
提問者：le32682014-05-11
對于大眾車的問題 老夫挨個回答 是7速大傻瓜 就是魯克的技術(shù) 大連的產(chǎn)品 無南北大眾變速箱質(zhì)量不均一說 1 DSG 問題不少 就是新車問題較少 以后呢 天長日久就不好說了 你既然問了 也說明不信任了 2 朗逸
提問者：genming2013-03-20
您好車主！這是車輛的離合器問題，你的車什么時候買的？如果是2013年9月之前的，變速箱質(zhì)保是十年或十六萬公里，如果是2013年9分之后的變速箱質(zhì)保是三年或十萬公里，只要在質(zhì)保期內(nèi)都是免費更換的！
提問者：akf0012016-12-02
這個絕對是在質(zhì)保期內(nèi)，大眾應(yīng)該是2年6萬公里。 你去找4s店吧。 大眾的dsg現(xiàn)在爆出的問題越來越多，估計廠家會在不久給出解釋和處理的。 先進(jìn)的技術(shù)代表的就是不成熟。 買dsg和撞大運差不多，故障率很高。
提問者：朝花夕拾wy2013-03-17
這次的延保政策主要是針對，2013年之前生產(chǎn)的大眾汽車，據(jù)說是因為出現(xiàn)問題后，廠家進(jìn)行生產(chǎn)變速箱的調(diào)整，以后生產(chǎn)的汽車都不會再發(fā)生這樣類似的問題，所以沒有涉及到。
提問者：han608810772013-02-24
這個確實是這款變速箱的缺陷。容易出問題但也能修好，建議你換個油壓電磁閥
提問者：napgnij2013-09-05
