最佳答案

速騰，安全性好，品質高，大眾的激光無縫焊接和空膠注蠟是全世界數一數二的。新速騰1.4和1.8的出了TSI和DSG這兩個組合都是目前世界上最先進的發動機和變速箱。雖然是A級的品質一點也不比B級差，本田雖然車看起來跟美國佬的車一樣大，但是車殼只有1.3個厚，整車重量很輕比速騰輕360公斤左右。大眾車除了激光無縫焊接和空膠注蠟以外車殼也很厚，我只記得大眾的POLO是4.8個厚，那雅閣相比你看看多大的區別，日系車的優點就是省油舒適，不過省油省在哪些地方你應該清楚，并不是因為發動機怎么怎么省油，而在于車身重量上，大眾車的油耗是比日系車高，但是它的動力卻非常強勁，更不用說有TSI還有個DSG了。舉個例子：大眾能造出百公里只耗油一升的雪茄車，也有歐洲最時髦的小車，三升的Bule潑路，也有超級油老虎，那就是一公里一升油的步加迪威龍。在中國最暢銷的小車，這么多年也一直是同級別銷量冠軍POLO，百公里的油耗不足5升。這就證明大眾是完全有能力造出省油的車，而且質量，動力，安全一點也不差，因為德國人一向都是一絲不茍，德系車造車時會權衡是省油重要還是安全重要，質量重要，比如大眾1.8TSI的邁騰，那銳志2.5的V6發動機無論什么道路上都跑不過它，2.0TSI的就是3.0的V6發動機也在它下面低頭，所以很多車商為了獲得更大的紐距，不得不裝備上3.5升的大馬力V6發動機（雅閣，天籟，不是有3.5升的嗎）與之對抗，但是這樣一來本來V6發動機的油耗就高而3.5升的就比美國的油老虎更高，而且3.5升V6發動機太重導致車頭太重操控難，本來日系車就靠輕輕的重量獲得的省油導致車極不協調。而大眾的TSI2.0的發動機卻不給車子增加任何重量就足以與超大馬力的發動機抗衡，這就是技術，這就是德國車，德系車才是王道速騰1.8TSI的我看見我們這里大街上已經有好多了。至少20輛，1.4TSI的馬上要出來了，全球最受歡迎的兩廂鮮背車高爾夫馬上要上市，也有1.4TSI和1.6T的其中全部裝備有DSG變速箱。。我一個同學去年從美國留學回來，在家人同意后買了輛A4，只要手動檔的，她說自動檔是給傻B美國佬開的，除了大眾DSG還可以。這就足已證明它的魅力了。。前段時間大眾DSG出了問題，吵的沸沸揚揚的，但是我是堅決支持大眾的，那也不是多大的問題，只要召回把問題解決了就是了！那奔馳，寶馬還不是經常都在召回，寶馬平均三個月一次大眾還是永遠的大眾，不像豐田的銳志和皇冠漏油，出了這么大的問題那豐田是堅決不召回，那樣就摻了。說了這么多，哎總結一下，我覺得速騰更適合這是尼桑的皮卡與我們國產的長安CM8碰撞后的結果，你們看了都知道這是第六代雅閣，被一輛奇瑞A3追尾A3沒事這是出名了的杭州一起車禍，車成這個樣子了，六個氣囊一個也沒打開，人當然......這是在美國加洲發生的車禍大眾的第4代高二夫與雅閣相撞，高爾夫只是引擎蓋拱起來了，而雅閣被撞散架后翻到溝里這是上海松江一起車禍，車速過快，當時根據偵察是142公里的時速，汽車飄起來與護欄相撞，結果人直接被甩出17米以外豐田的銳志，呵呵整V6的拼速度啊，車質量不過關就不要開快了嘛，本來底盤又差，不過比本田和尼桑好的多啊呵呵！四川的一起車禍，撞到護欄后，保險杠根本檔都擋不住直接把車頭壓下去，結果車頂蓋也變型了。這是國產的QQ和廣本飛度的碰撞，兩車一樣的角度，差不多的方位，結果QQ沒事，而它這樣，哎這是人們特別喜歡的廣本雅閣啊，連QQ都斗不過，真是不可思議，可見它質量，日系的吸能，日系的安全簡直就是自欺欺人，就算能吸能，那只是一次，那連續的兩次，三次呢？凱美瑞啊，多大氣的凱美瑞，結果是這樣的紙老虎，這么多年了不管是進口佳美還是凱美瑞還是老樣子，哎可嘆大眾寶來VS尼桑琪達。。。什么樣子嘛？？這樣了這是1995年時候加拿大進口的雅閣噢，車被中間切斷而護欄卻一點事都沒有，可見車速也不快，是車真的真的太菜了我們再來看一下PASSAT的車禍，在湖南被別人時速95公里的時候撞到，卻無大礙，至少里面人沒有事，大眾的質量和機械性能是不用說的，激光無縫焊接還敢不上你日系所謂吸能那樣的把戲嗎？笑話，把中國人當傻子。難怪姚明整死都不給你們做代言啊尼桑藍鳥和老POLO撞在了一起，POLO只是碰到的地方用放大鏡才看出破了一點皮，再看看藍鳥。。。。又是尼桑和寶來在一起了豐田威弛，這款高出美國1/3價格賣給我們的卻是這個樣子，難怪你被淘汰了至于美國車那就淘汰吧，沒落的汽車工業生產出沒落的汽車，油耗高切動力差勁，不成比例，小問題太多，特別是福特，問題比別克都多，我家不遠幾百米處就是一家福特的汽車修理店，那里成天24小時排長隊的等修理，那些工人好多都累的想走。我張姐06年買的君越，平均一個星期去一次修理店。新君威嘛空間太小了，屁股難看，B級車整1.6T，它還真會吹牛啊呵呵

回答者：cc0308002016-03-24 00:00