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閣瑞斯MPV 金杯閣瑞斯MPV搭載豐田原裝進口3RZ發動機，動力輸出平順穩定；閣瑞斯MPV的原型車是豐田格蘭維亞，后者創造全球180萬輛的驚人銷量。 超大的三圍尺寸給予閣瑞斯MPV超大的空間，確保車內乘員能獲得充足的乘坐空間；10種座椅搭配方式能輕松構架各種空間形式。前后天窗的采用，令乘員擁有廣闊的視野，也為車上辦公的乘客提供了充裕的采光。 作為國內唯一采用前置后驅、前后獨立懸掛底盤的MPV，閣瑞斯提供了轎車般的舒適性；三屏DVD、GPS和車載電源等配置的應用，為乘客極大地提供了方便。 閣瑞斯MPV以豐田GOA安全性標準打造出高剛性車身，配合安全氣囊、ABS+EBD，為乘客提供了全方位保護。“最具市場競爭力品牌”這個稱號的獲得，說明了閣瑞斯MPV的實力。瑞風·祥和 瑞風·祥和車系采用前瞻性的歐系風格外觀、投射式聚光前大燈、組合式尾燈，為其帶來全新形象。 ABS+EBD、前后盤式液壓制動構成了瑞風·祥和的安全防線；鈦金LED冷光源太空儀表、觸摸式DVD、電控四向后視鏡、360度旋轉可調式座椅、智能恒溫空調等人性化先進科技的應用，讓瑞風·祥和的舒適性大大提高。 10升的百公里等速油耗，對于自重1.8噸的它來說差強人意。東方之子Cross 東方之子Cross的車型劃分有點奇怪，從外形上看更像今年流行的跨界車型，但尺寸大了不少；劃分為MPV又稍顯小了一些，但縱觀它的車內布局和功能用途來看，還是說它為小型MPV更貼切。 東方之子Cross外觀 2.0升排量的東方之子Cross搭載奇瑞自主研發的ACTECO發動機，使其擁有強大的動力性能；2.4升排量的車型則搭載了性能一般的三菱4G64發動機。從性價比來看，2.0車型要比2.4車型更合算一點。 東方之子Cross采用了經蓮花公司調校的高級轎車底盤、前麥弗遜獨立懸架、后扭轉梁半獨立懸架、雙向作用筒式減震器，使整車穩定性大大提高；倒車雷達、電加熱座椅、車載DVD等高檔配置一應俱全，使乘員乘于車內更具舒適感。 由于車身尺寸與其它三款車相比小了很多，使東方之子Cross的承載能力打了些折扣。不過這也使它的百公里油耗為7.7升。 東方之子Cross在今年3月榮獲中國MPV滿意度調查第一名，憑借的就是其出色的性價比和優質的服務。另外，1.8升排量的東方之子Cross車型即將上市，消費者又多了一個選擇。 風行菱智 風行菱智搭載的同樣是排量2.4升的三菱4G64發動機，動力性能和節能水平令人驚嘆。該車型的百公里等速油耗理論數據是8.3升。而2007年“中國汽車節油群英會”，風行菱智以百公里油耗4.6升榮獲冠軍。如此的燃油經濟性無疑是風行菱智搶占市場的重要砝碼。 菱智配備的環景五天窗達到了豪華MPV的配置水平，這樣的配置可以避免后排乘客的沉悶感，視野也得到了較大的開闊；寬大舒適的內部空間、360度旋轉座椅，使菱智的舒適性有所提高。對于更偏向商務用途的車主來說，菱智的配置不說非常齊全，也是足以應付使用了。準備花多錢10來萬就是金杯閣瑞斯，20幾萬就是別克GL8。40幾萬道奇綿陽，100萬奔馳V系列 只買對的不買貴的，我推薦MPV專家——瑞風。 理由A、 在汽車市場上，銷量最具話語權。瑞風之所以成為公眾眼中的MPV專家，正是來自瑞風系列車型扎扎實實的銷售業績：2002年上市，2004年便在國內MPV市場排行榜位居第二，2005年一舉奪得MPV銷量冠軍，2006年銷量突破10萬，如今的市場保有量早已突破了15萬輛的大關。 理由B 燃油緊張和油價持續攀高的現實，使柴油機的經濟性優勢凸顯出來。隨著柴油機技術的不斷成熟，柴油車與汽油車相比較，可節省40%以上的燃油消耗， 2005年10月，瑞風柴油版上市，使瑞風成為唯一具備柴油動力的MPV品牌，同年，瑞風以31494的年銷量榮膺MPV銷量冠軍。2006年10月份，江淮瑞風推出油耗僅5.8升、最低售價僅9.99萬元的瑞風2.0系列，是一款完全站在客戶需求的立場開發新產品，在全面考量了油價上漲對客戶產生的沉重負擔之后，創造性地借用了中高級轎車里號稱“黃金排量”的2.0L高科技發動機。該發動機具有動力強勁、節能環保等優點達到世界領先水平。2007年底的廣州車展上江淮汽車推出三款自主研發的新款發動機——2.4CBR、2.0T汽油機及2.8L增壓柴油機。業內專家認為，這三款發動機在節能及動力提升方面獲得重大技術突破，處于國內領先、世界同步水平。

回答者：58車2016-12-07 00:00