提問者：sdgkhkoo22015-01-24 00:00
冷天不好啟動得從兩種情況來分析，一種是氣溫高的時候一點就著，隨著氣溫的降低逐漸變壞的。另一種是，原來就不是非常輕松，冬天就更難或者根本打不起來。 如果你是第一種，基本上是兩種可能性。 第一，蓄電池儲電能力下降。車子上使用的一般都是鉛酸式啟動型閥控蓄電池，對溫度比較敏感，尤其是老舊及劣質電瓶。大排量機車的啟動電機都在千瓦級，剛啟動時的瞬間電流要在100安培以上，且耗電量巨大，性能不佳電瓶的壓降很嚴重。點火器上的晶體管不能產生足夠的初級電壓供給點火線圈，火花塞跳火能力不強，當然也就啟動困難了。建議措施：借個標稱電壓相符的汽車用電瓶試試。 第二，機油性能不佳或選擇不正確。冬季如果機油的黏度增加較大，發動機的內阻也就越大。日本車一般需要曲軸達到200rpm的轉速才能啟動得起來，啟動電機的功率就那么大，阻力大了以后累死也達不到要求的轉速。而且無觸點觸發式發動機的觸發線圈的感應電壓也達不到要求，點火器沒信號，無法點火。建議措施：用煤油與機油按1：1的比例調和后試試，再拿個轉速表測一下。（注意：如果能起來，不要讓轉速超過2500rpm，時間不要超過3分鐘） 如果是第二種情況，那所有的可能性都有了。除了上面提到的要檢查外，還要： 1、檢查氣門間隙，如果不對的話需要調整，如果你的車是DHOC的話，你有的煩了。氣門墊片可不太好找。 2、檢查火花塞，看型號是否正確，電極間隙是否在0.7～0.9之間。同時觀察燃燒狀況，有助于判斷化油器的調整。強烈建議選擇優質進口的火花塞，熱值要正確，且謹防假冒。 3、測量壓縮比，沒缸壓表的話用薄紙片蓋住火花塞孔，如果啟動時紙片吸得較猛烈，就算可以。講究點可以自制氣嘴裝在火花塞孔上，用打氣筒檢查漏氣情況。 4、檢查配氣正時，有的時候配氣凸輪軸安裝時錯了一個齒不會影響曲軸的運轉，但會造成配氣相位的很大變化，而配氣相位對4T發動機的性能起到至關重要的作用。某些4T發動機的改裝就可以從這里入手，這可是改裝高階篇的范圍嘍，不過原廠的設定從低速到高速都有好的適應性，建議一般不要動手腳。否則反而弄巧成拙。 5、高壓線吊火試驗。每個都要做，看看是高壓線的問題還是點火線圈或者是火花塞的問題。另外，檢查從點火器開始，各缸的高壓線安裝順序是否正確，絕對不能弄混。一般來說，初級線圈的接線按照布線的走向連接，不要硬來。次級線圈的高壓線一般兩缸車哪邊的線圈就管哪邊的缸‘直4的一般1、4一個線圈，2、3另一個；V4的則是1、3一組，2、4一組。如果你看著感覺上線接得有點別扭，那就有可能接錯了。 6、油路檢查。最好拿掉油箱，用個容器強制輸油，因為有負壓式油箱開關出故障的可能性。另外看看化油器與發動機的接口膠是否有漏氣現象。 7、化油器混合比檢查。檢查時需要首先徹底清洗化油器。如果快速（以你能夠的最快速度）擰油門，發動機轉速上升緩慢，且排氣管有放炮及冒黑煙，說明混合比過濃。如果發現有熄火趨勢或熄火，且化油器有反噴及回火現象，說明混合比過稀。檢查油平面是否正確。混合比螺釘的設定是否正確。日本京濱（kinhin）化油器的旌媳鵲髡?荻ねǔ5納瓚ǘ際竊? 3/4到2 1/4之間（4T車的等真空式），如CB400SF的是1 7/8，視車種不同而不同。可以直接設定為螺釘到底后回旋2圈，以后視情況再做調整。至于如何在油門從全閉到全開之間進行化油器的全過程調整，屬于高階范圍，這里不再贅述。 8、點火正時。正規的檢查需要正時燈，不算便宜，好在如果車子沒換過件的話，一般這個提前角不太會錯。只有當其他情況都排除后，排氣口還是冒火或者化油器回火，才會考慮到這上面的原因。另外就是點火器出故障，檢查這小玩意需要專用的示波儀，尋常人家不可能有，最好就是借個別人的試試。
回答者：deduvh562016-01-24 00:00
冒黑煙的故障現象是：發動機工作時，排氣管冒黑煙，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃；火花塞工作不良；點火過遲。解決方法如下；檢查混合氣的濃度。出現故障癥狀后，首先檢查化油器風門。在發動機正常
提問者：M.Temp2013-08-14
一、常見的故障現象1、發動機運轉平穩性差、有爆燃、易過熱的現象。2、發動機起動時有反轉、怠速和急加速時有爆燃則為點火過早。3、發動機發悶無力，易過熱，排氣管冒黑煙，放炮則為點火過晚。二、故障原因排除及診斷（一）故障原因：
提問者：1623852210y2016-09-27
加油會有黑煙是燃燒不好，排氣管突突突的吧？應該是發動機缺缸吧，是否有線束沒插？或者氣門沒有磨合好
提問者：wuqiangyun2013-06-07
還是溫度有關系,查查水溫傳感器,如果水溫傳感 器本身產生錯誤信號對起動影響很大,你的車開的時候是不是切正常中,著火的時候尾氣是否冒黑煙,查查試試吧 ,要是缸壓不夠,你車開著就沒勁了,而且發動機下排氣有可能變的很大.尾氣燃
提問者：xinzai88662013-12-04
無色、無味，排出時排氣管有少量水排出，此時汽車運轉一切正常。排黑煙的現象在化油器車上比較多見，這是由于化油器車型的噴油量不由電腦控制，而是由腳踏油門控制的，而一些情況下過多的燃油進入汽缸后來不及燃燒就排出了車外，這樣就造
提問者：chenyouda2013-03-22
一、何為三元催化？發動機尾氣中含有一氧化碳(C0)、碳氫化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害氣體，三元催化轉換器就是一種能將這三種有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置。三元催化轉換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其
提問者：wwf43760982016-07-08
