提問(wèn)者：lingqi07172016-09-17 00:00
這其實(shí)是個(gè)復(fù)雜問(wèn)題了 因?yàn)閂W/AUDI的2.0直噴增壓引擎其實(shí)有兩款~早期的就是用在A6L A4(B7)上的~后期的很有意思，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)就是用在PASSAT(B6)上的后期2.0T，但是功率和扭矩與早期款型一樣，后來(lái)在其他車型上才顯示出和前期款型的優(yōu)越性來(lái)，就是扭矩輸出更大~~~而在性能技術(shù)上，其實(shí)2.0tfsi和2.0tsi是一樣的 都是直噴+turbo沒(méi)有分層燃燒 區(qū)別主要在于中冷的設(shè)定等地方~ 奧迪的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是使用了奧迪最新技術(shù)“TFSI”（TFSI——渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī)），而邁騰使用的“TSI”（TSI——渦輪-機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）技術(shù)也是大眾發(fā)動(dòng)機(jī)的最新技術(shù)，但是奧迪“TFSI”發(fā)動(dòng)機(jī)不管是在最大功率、最大扭矩上都超過(guò)了大眾的“TSI”發(fā)動(dòng)機(jī)，另外“TFSI”達(dá)到最大功率和扭矩的轉(zhuǎn)速比較低，而且一直可以保持到很高的轉(zhuǎn)速，這就使得它的動(dòng)力要強(qiáng)出“TSI”一大截。現(xiàn)在全球都提倡環(huán)保，據(jù)奧迪說(shuō)，他們的“TFSI”發(fā)動(dòng)機(jī)，可以盡可能的利用每一滴燃油，所以?shī)W迪的“TFSI”發(fā)動(dòng)機(jī)比大眾“TSI”更省油。從我上面所說(shuō)的這么多地方，不難看出，奧迪的“2.0TFSI”發(fā)動(dòng)機(jī)是要強(qiáng)過(guò)大眾的“TSI”發(fā)動(dòng)機(jī)的。
回答者：wtplx8882016-09-19 00:00
這個(gè)還真沒(méi)查到相關(guān)的數(shù)據(jù)，不過(guò)我目測(cè)底盤至少有15厘米左右，不過(guò)城市里開車不需要這么高的近地距離，重心太高的話容易造成側(cè)翻。
提問(wèn)者：qiaoxuan87812016-08-19
前懸都是麥弗遜式獨(dú)立懸架，邁騰的后懸是多連桿獨(dú)立懸架，致勝的后復(fù)合連桿獨(dú)立式，多連桿的偏舒適，復(fù)合連桿介于舒適運(yùn)動(dòng)之間，沒(méi)有明確的說(shuō)法，如果你不是專業(yè)的車手也分辨不出來(lái)好壞，動(dòng)力這塊看你選擇的車型了，如果是致勝GDI2.
提問(wèn)者：bigblue00012013-06-06
你好像這種情況，建議您檢查一下車輛的減震器是否損壞？同時(shí)檢查一下交通是否老化。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！有什么不明白的地方隨時(shí)追問(wèn)，我會(huì)給你滿意的答復(fù)！
提問(wèn)者：非成ihw2016-09-18
有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，沒(méi)事的，只要?jiǎng)e磕壞三元和排氣管，其他應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)底殼的，不過(guò)以前護(hù)板是鋼的，現(xiàn)在是塑料的，，，，，有點(diǎn)草蛋
提問(wèn)者：lijin2824551652013-11-17
檢查底盤 拉桿立軸 有沒(méi)有間隙 剎車分泵是否松動(dòng) 鈑金是否松動(dòng) 丘攏是否松動(dòng) 到修配廠檢查一下
提問(wèn)者：chengniuni2013-08-13
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提問(wèn)者：2017-01-14
