提問者：mhuoixo22014-08-21 00:00
最近為了買車全家人都頭大了，我和爸爸的意見是買中檔車，比如邁騰，凱美瑞或是雅閣八代。可媽媽喜歡奧迪，買奧迪A6L 2.0T好嗎？性能怎么樣？缺點是什么，我對車真的一竅不通，大家幫下忙~
在實際駕駛當中，這輛A6L 2.0T的動力表現也如它的輸出參數一樣，渦輪增壓介入得非常早，在2000轉左右能感覺到從椅背傳出的推背感，而在這個轉速區間恰好是最常用的轉速，這樣的輸出特性還是比較實用的。不過，在深踩油門催逼轉速上升到4000多轉的高轉速區間時，這臺發動機動力釋放的能力就不再向前半段那樣刺激，渦輪增壓的效果也不是那么明顯，而且會感到停滯，這時候就把它高速動力不足的本性顯露出來了。其實網易編輯在測試奧迪A4的時候已經領教過！ 雖然A6L整體定位于中級豪華商務轎車，一汽奧迪也針對這一定位進行了很多改變，懸掛也針對中國路況進行了重新的調教，使得他乘坐更加舒適，但是相比較而言，A6L的懸掛還是屬于柔中帶剛的類型。在高速過彎時，車身表現出了良好的穩定性，雖然有一定側傾的存在，但是在可以接受的范圍之內，這充分說明了懸掛對車身的側傾抑制非常到位。在走一些不太平整的路面時，輕質四連桿式獨立前懸掛和掛梯形連桿式獨立后懸掛能很好的化解這些零碎的震動。我們先前測試奧迪A4的時候，明顯感覺側傾較大，高速過彎時候，拿捏不準還會造成壓力，但A6L正正相反。 但是，別以為這樣它就有不錯的操控性。很多商務特性設定消弱了它的駕駛樂趣。過多的電子化設備雖然使它更加智能和安全，但是也失去很多駕駛樂趣，如隨速助力轉向的運用就使它在低速時方向盤及其輕，在高速時，來自方向盤的力量也非常有限，習慣了德國車沉穩而精確的人，需要時間才能適應這樣的轉向系統，A6L在過彎之后，方向盤的回中力也明顯不足，在一定程度上影響了它的操控性。 總結：經過58車評測，08款A6L針對市場需求升級了自身的配置，大大提高了它的性價比，我們之前測試過08款的奧迪A4 2.0T自動豪華型，價格是34.34萬元，而我們這次測試的A6L 2.0T自動標準型，售價是39.98萬元，只要差價5.64萬就能享受更大空間，更好的享受，而且安全配置沒縮水。網易編輯覺得是物超所值的。 優點：嚴謹的做工、扎實的底盤、技術先進的發動機、Multitronic變速箱、MMI多媒體控制系統等都體現了奧迪的實力。 缺點：作為入門級車型它也存在著舒適性配置不足的缺點，布面的座椅、較硬的后排座椅等，讓人感覺豪華車不夠豪華。
回答者：菰獨遍宬漃瘼2016-08-21 00:00
具你的描述來說，動力有影響了，水少了而且沸騰了，那就說明汽缸墊損壞，潤滑管路與冷卻水路穿了，缸體里的溫度直接使冷卻水沸騰！ 拆開缸蓋看看，只要連桿和氣門沒有問題的話，把汽缸墊換換就好了！ 希望對你有幫助！！
提問者：zkls19862013-08-02
這些車我都開過，我覺得開起來呢，皇冠3.0覺對不會差過那些車，而且價格相當實惠，但是，皇冠3.0的防盜系統已經在08年 被人破解了，皇冠車在08年七月份開始，在全國各地大量丟失。哎。。。。。。 奧迪A6L2.4 呢
提問者：vliolp2013-06-25
安全類配置 ●代表標準配置○代表可選配置駕駛座安全氣囊●駕駛員側面氣囊●兒童鎖副駕駛座安全氣囊●副駕駛側面氣囊●智能記憶車鑰匙第二排頭部氣囊后排側氣囊●高位剎車燈●三點式安全帶●后排安全帶●倒車雷達○電子防盜●車內中控鎖
提問者：qmffly2014-04-09
如果是電腦主板壞了，換起來要一萬多，很不劃算。能開就將就開一會，畢竟這車總的還行，小毛病自從國產化后就很多。 這可能是電路問題，你可以問汽修師傅，不要總是花錢去換，能修就修修！ 還有，這種問題應該別人也有，你可以去問
提問者：xdrt14292013-02-28
數據幀在總線中傳輸過程中發生了丟失，ECU的數據丟了。即便總線上的ECU數據幀丟失，ECU沒有報嚴重故障時是不會熄火的，即便有嚴重故障也不會半路熄火，頂多滅車后不能啟動。
提問者：jygzzk2013-09-18
汽車發動機常見故障及排除方法 當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下： 1.1 發動機不
提問者：全統永和豆漿2016-11-01
