提問者：sky006632016-04-27 00:00
廣本歌詩圖VCM V6發(fā)動機最大的優(yōu)點是什么
歌詩圖只有一款動力配置：3.5L V6發(fā)動機。這款發(fā)動機和雅閣3.5所用的基本是同款，206kw/6000rpm和339Nm/5200rpm的輸出數(shù)字都和雅閣3.5完全一樣。核心技術(shù)有兩項：本田招牌的i-VTEC氣門正時和升程控制，以及具有世界領(lǐng)先水準的VCM可變氣缸控制技術(shù)VCM系統(tǒng)可以在3缸、4缸和全6缸工作模式間自動切換：在車輛起步、加速或爬坡等需要大動力輸出時，全部6個氣缸投入工作；在中速巡航和低發(fā)動機負荷時，系統(tǒng)僅運轉(zhuǎn)一個氣缸組，即3個氣缸；在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時，發(fā)動機將會用4個氣缸來運轉(zhuǎn)。這個系統(tǒng)在行車中介入積極，在3缸或4缸的“經(jīng)濟模式”下，儀表上會亮起一個“ECO”燈提示駕駛者，實際試駕中看到這個燈亮得還是挺頻繁的，基本上只要一將油門抬起超過1秒鐘，就會立即進入ECO狀態(tài)。系統(tǒng)的切換很自然，ECO燈亮起和熄滅，你不會感覺到任何差異，發(fā)動機聲音和暢順性也沒有任何不同，技術(shù)做得相當完善。通過這種氣缸“偷懶”的工作方式，使得歌詩圖的3.5升發(fā)動機不是純粹的“大排量”，例如在高速巡航時ECO燈亮起，它至少關(guān)閉了2個氣缸，這時候它的實際工作排量就只有2/3，即2.33升而已以此來更好的額降低油耗~！
回答者：58車2016-04-29 00:00
我本人也是歌詩圖車主，開了半年多了沒發(fā)現(xiàn)這個問題。不過看論壇和一些交流群里歌詩圖確實是存在這個問題的，術(shù)語叫做冷啟動困難，大多是發(fā)生在這個冬季的。 我個人認為是和本田新調(diào)教的2.4發(fā)動機有關(guān)，因為很多有這個問題的車主都
提問者：shuyi6792014-01-29
你好！ 你說的是歌詩圖2.4L的吧!如果你就只想了解這兩款車的發(fā)動機的話，雖然都是本田I-VTEC 2.4的發(fā)動機，一樣的排量，但是歌詩圖的發(fā)動機是經(jīng)過調(diào)校的，雅閣的2.4的最大功率是132KW/6500rpm，經(jīng)過校
提問者：aaron9082013-04-04
常見的自動檔分兩種，一種是純自動檔的，一種是手自一體的。先說純自動檔的，一般有P，R，N，D，（D3，）D2和D1。P是指的駐車檔，R是倒檔，N是空檔，D是行車檔，從D3D2D1也是行車檔，但是和D檔有些小區(qū)別，這些檔位
提問者：hwlcool2016-02-14
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火
提問者：taobao1391392016-09-20
本田歌詩圖,剛換了機油開車時發(fā)動機聲音大可能是機油質(zhì)量有問題或者節(jié)氣門問題
提問者：hanjiangheying2015-09-01
你好，根據(jù)你好的描述可能的原因第一，發(fā)電機發(fā)電量不足引起的。第二，相關(guān)線路存在故障導致的，建議到維修廠檢查一下發(fā)電機是否正常，如果發(fā)電機工作不良就需要更換發(fā)電機，要是發(fā)電機正常就是相關(guān)線路故障引起的，需要進一步檢查相關(guān)線
提問者：2015-09-25
