提問者:wzayy9292013-04-06 00:00
有這種技術的車有多少,都是什么車
可變排量的多缸發動機系統,屬于發動機技術領域,解決現有發動機大部分工況處于“大馬拉小車”浪費能耗的不足,主要特點是各氣缸上連固電控氣門執行機構,動力輸出端處設固轉速傳感器和力矩傳感器,力矩傳感器和轉速傳感器接電控單元(ECU)的輸入端,電控單元(ECU)的輸出連接電控氣門執行機構中的電磁線圈,在相關軟件的支持下,電控單元可根據傳感信號計算出所需功率,實時指揮控制多缸發動機系統參加工作的氣缸數量,以達到所需功率與輸出功率的匹配,徹底杜絕“大馬拉小車”現象,所有氣缸都參加“輪崗”和“輪休”,使各缸磨損均勻,在低耗、低排、低熱中大大延長發動機的實際使用壽命,適用于各種內燃機。 之前雅閣八代3.5L就用過這種技術 簡單點說就是這個V6發動機可以只有3個缸工作,另3個缸不吸氣不工作 或者4個缸工作,2個缸不工作。
回答者:duoduo1352016-04-06 00:00
新的2.4版本動力上還是用的12款的發動機和變速箱,只有3.0上用了新發動機和新的6速變速箱。不過老的2.4配5速變速箱的表現也還可以,平順程度直逼很多6速車了,其實本田的調校能力還是可圈可點的,所以動力上應該說不會失望
提問者:mark300492014-10-28
是廣汽本田合資的車子,去年10月30日,廣汽本田首款跨界車歌詩圖在上海正式上市,新車將搭載3.5L發動機,共兩款車型,分別售價39.88萬和42.88萬。本次上市的歌詩圖有5種顏色可供消費者選擇,分別為探戈紅、奧夫特黑、
提問者:qq4746902972016-12-12
我本人也是歌詩圖車主,開了半年多了沒發現這個問題。不過看論壇和一些交流群里歌詩圖確實是存在這個問題的,術語叫做冷啟動困難,大多是發生在這個冬季的。 我個人認為是和本田新調教的2.4發動機有關,因為很多有這個問題的車主都
提問者:shuyi6792014-01-29
你好請檢查一下遙控器是否還有電,或者鑰匙有沒有摔過建議到4s店檢查58車
提問者:lxjlzxzp_zcy2015-10-11
第一,五分鐘以后處熱風是正常的,因為空調的熱風來自水箱的散熱,不會增加油耗,而發動機的溫度冷車狀態下要達到正常的運行溫度需要時間加熱。 第二、異味主要來自塑料風道被溫度較高的熱氣加熱而產生的塑料味道,混合著殘存灰塵的泥
提問者:qq9972311152014-12-13
現在的汽車鑰匙和發動機防盜是一起的,鑰匙讀取不了,發動機肯定不能發車,看看附近有沒有大型變電器干擾,或者鑰匙信號不好
提問者:米萢萢sblog2015-11-18