提問者：aygro2015-08-26 00:00
先要澄清兩個概念：A/整車油耗涉及發動機性能、變速箱匹配、變速箱傳遞效率、輪上最終有效動力。B/4AT、6AT變速箱檔位對發動機運作的干涉。不能一鍋燴！環節不同，不能直接比，要想比較4AT/6AT，得同一發動機下看，所謂測試條件要相同。先說發動機，開車不能總是一個車速，在不需換檔的兩檔之間，AT變速箱傳動比近似不變，結果就要靠發動機的轉速來控制車速。發動機的扭力矩會隨發動機轉速在變，這就是V轉速-F扭力矩曲線，結果，不同車速下的發動機推力在變。不解氣，就加油門，發動機油耗上去了，轉速也上來了，變速箱也開始按自己的專家方案及以往車主習性去換檔，檔一換，傳動比變了，而車速不會突變，只有發動機轉速突變來協調。從上面的互動，看到了發動機與變速箱的交互干涉，好似小兩口，如果不和諧，就會推來搡去，結果，變速箱頻繁換檔，發動機轉速高低跌宕，傷車費油了不是。知識點：發動機要在最佳轉速下才高效率，才有力；變速箱換檔會損失動力。匹配不好，就是西餐桌子配明式椅子，花錢卻不給力。新嘉不知，老嘉是福特在中國的第一款國產車，為了頭一炮，連福特的高級技術人員都來重慶匹配發動機和變速箱了，可想而知，老嘉的動力是調出來的。車子動力好不好，首先是發動機，這不是堆配件，是玩技巧、經驗、匹配。賣車的只管忽悠最大功率、最大扭矩，可開車的有幾個把發動機轟到6000轉？又有多少機會把發動機轉速鎖定在4000轉的？為了省油，大多數人3000轉都不舍得。比省油，就是比發動機1500－2500轉速下的扭力大小，要看扭力曲線的前半段總體高度。
回答者：xuesha_5212016-08-26 00:00
我看視頻介紹，這兩款車的變速箱都帶鎖止，不知耐不耐用，而且阿特茲有個別變速箱已經出問題，大概在1萬公里，凱美瑞剛出來不知變速箱有多耐用
提問者：gfwcxuilh32015-04-16
先要澄清兩個概念：A/整車油耗涉及發動機性能、變速箱匹配、變速箱傳遞效率、輪上最終有效動力。B/4AT、6AT變速箱檔位對發動機運作的干涉。不能一鍋燴！環節不同，不能直接比，要想比較4AT/6AT，得同一發動機下看，所謂
提問者：匿名網友2014-03-10
2.5升排量，6檔位的自動變速器。
提問者：wangduan002017-01-11
樓主你好，新凱美瑞的6AT變速器用的是愛信的產品。現在自動變速器一共有三大生產商：1、德國采埃孚（主要裝備奧迪全系、寶馬全系、大眾部分車型、保時捷、捷豹、路虎、沃爾沃等）2、日本的愛信（豐田是愛信的控股母公司，所以豐田旗
提問者：mgqyls2015-10-16
各有千秋啊 動力方面，C5和凱美瑞2.0的都不怎么樣，昊銳1.8T動力還說的過去，但是放在那么大的車身上，就有點尷尬了。 這三款車風格不太一樣，性價比很難比 C5適合年輕一點的人群，30左右歲，雪鐵龍地盤懸掛非常好
提問者：wy63896602013-06-11
2016款凱美瑞的6AT變速箱為6速手自一體變速器，可以實現電子模擬手動操作。具體做法：1、在D擋行駛過程中，將變速桿（擋把）往左拉入S擋位，儀表板速度表左側顯示屏將由顯示【D】變換為顯示當前的擋位（5或4或3……）；2
提問者：匿名網友2017-04-27
