最佳答案

　　“只買貴的，不選對的！”敢說此話者心理素質必屬上等，這種赤裸裸的露富消費取向，在古時候體現在對稀缺資源的掠奪上，而在今日，則表現于對品牌追隨程度的無端崇拜中。 　　原料同樣產自烏克蘭山脈的粉餅腮紅，但打上歐洲品牌的鋼印后要貴許多，這我們能理解并學著習慣；同樣是仿古別墅，大量使用石膏塑像、雕花弧頂玄關的中世紀佛羅倫薩風格，比圓門屏風假山流水池的檀木中式，或者低桌矮床推門浮世繪的日式要貴許多，這我們也能理解，并已經習慣；而看似檔次一致，規格趨同的轎車，為何歐洲車要比其他產地車型要貴，這個我們雖已習慣卻不太理解。 　　意大利是品質的保證，對于很多歐洲奢侈品牌來講，意大利是真正符合他們要求的生產基地；倫敦這座老城雖然常年被籠罩在陰霾下，卻容納得下一切追求豪華的想法，在英國通常能買到在其他地方買不到的身份象征和高貴氣質；提及時尚，法國總是第一個蹦出腦殼。源自路易十四時期的流行傳統，從來沒在這里斷過，盡管那些產品在其他國家也能找到，可這是法國，全世界的時尚之都，在這里追逐時尚的過客永遠花歐元就像在花人民幣；越過俄羅斯冰封雪飄的廣袤國土，再向北就是北歐，冰雪中錘煉出的自我保護觀念，童話里延續的生存精神體現在每一樣事物上；當度假這個詞還沒出現，國王和主教大人們就千里迢迢跑到巴伐利亞來消夏了，有多瑙河、萊茵河和綿延的山丘阻隔，那就征服，人力不夠強大，那就用機械力量去征服。做工繁瑣的古堡只是行宮，一枚枚銅釘，環環相扣的粗鏈條吊橋，養著鱷魚的護城河上方，是高懸頭頂抵御入侵者的滾油和蒺藜鐵球…… 　　等等，我還沒說到莫扎特、畢加索、米羅、達利、三劍客、小飛俠……以上種種，任何一樣與汽車制造相融合，都可以打造出一款經典的傳世好車，歐洲就像是馬里亞納海溝深處的生物圈，物種豐富，花樣繁多，但卻共處一個環境，歐洲有數目眾多的汽車制造國和幾乎與人類工業文明歷史一樣長的汽車品牌，單憑這些，賣得貴又有何妨？這還單只是文化，整個世界，歐洲最早發展工業文明，最早進入蒸汽時代，只有歐洲經歷過民眾群起研究汽車熱潮，熱愛科學的貴族們在后院手工造車，競相提高汽車科技，然后去賽車。還有歐洲機械制造傳統，世代流傳的設計理念，說白了，眾多附加價值的存在和源源不斷地加入，才是歐洲車最大的生存優勢也是價高現實的理由。 　　近幾年，日韓車系開始大舉搶占中國車市，對先期進入市場拓展的歐洲車系影響巨大，市場份額不斷被切割，與此同時，在消費者中也引發了陣陣悱言——有人說，沒有競爭者時，歐洲車賣得貴是壟斷，現在競爭者進入了，你還賣得貴，這與歐洲現在的國際形勢完全相同，面對挫敗，老貴族始終不肯低下高貴的頭顱，堅持高價是在死撐。 　　顯然，歐洲車的確是在撐，但絕不是死撐，品牌的品質是需要競爭去鍛煉然后經過時間去沉淀的，百年的歐洲汽車如果就在日韓車系的沖擊下在中國被淘汰，這不是歐洲車的悲哀，這可能就是中國車市的悲哀。 　　無任如何，百花齊放的歐洲車以其獨特的品牌內涵和對品質的不懈追求，始終保持著自己的驕傲所在，堅持自己的物有所值！ 　　我有我個性 　　“…… 　　德車是先進的 安全是可信的 可靠是一慣的 　　英車是顯貴的 內飾是豪華的 價格是嚇人的 　　法車是浪漫的 雷諾是落伍的 標志是進取的 　　意車是剛勁的 性能是不穩的 口碑是不一的 　　瑞車是結實的 路線是保守的 防撞是坦克的 　　……” 　　——這是一首曾經流傳在網上的關于各國汽車評價的打油詩截選，可能不完全屬實，但由此也不難看出，在歐洲車的大背景下，來自歐洲不同國家的汽車都明顯地貼著本國個性的標簽。 　　歐洲車泛指德國、意大利、法國、英國和瑞典等國家生產的轎車，國家、民族的差異性決定了他們對汽車的設計觀念、對汽車的質量要求，甚至對汽車本身在生活中扮演的角色都有各自明確的觀點。這些不同性格的汽車共同托起了歐洲車的驕傲。 　　北歐車：安全 　　北歐寒冷的氣候和獨特的地理環境杜絕了其生產的汽車有任何表面浮華的裝飾，安全和環保就是他們對汽車最大的要求。如果汽車有性別的話，那北歐車絕對是沖動有力的男性，他保護著每一位選擇和駕駛他的人。在北歐，汽車品牌并不多，其中，VOLVO和SAAB是最出人頭地的兩大品牌。 　　德國車：耐用 　　德國當地有個比喻，說汽車工業是德國“最愛的孩子”。在這個熱愛汽車，把汽車視為文化重要組成部分的國度，認為只有真正摯愛汽車的民族才能夠造出最好的汽車！于是，我們能看到奔馳和寶馬早已經威名遠揚，大眾、奧迪也不甘人后，保時捷就更不用提了。 　　盡管這幾個汽車品牌也都各有自己的強勢所在，但德國車懸掛硬朗，偏重于駕駛特性的設計仍充分體現在其中。這是他們的優勢，更是他們的傳統。在秉承運動性能的同時，德國車的耐用堅固更是出了名的。這也就為什么能解釋“老三樣”中的桑塔納會如此長久地立足在我們生活中了！ 　　法國車：浪漫 　　可能在技術和車型上談不上領導世界潮流，也可能在機械制造和精密加工方面比不上其他國家制造的汽車，然而，法國車卻憑借著夠人性化和夠浪漫的設計在世界汽車工業中占有一席之地。雪鐵龍、標致、雷諾就是典型的帶有法國味兒的汽車品牌。外形生動活潑的設計，小車大空間的理念，還有為車主人性化的考慮都處處彰顯著法國車的浪漫情結。 　　意大利車：隨性 　　意大利車有意大利人特有的隨性而為，保守精致的特點。由于齊聚了眾多優秀的汽車設計公司，他們的汽車造型設計堪稱世界一流。同時，意大利是跑車的故鄉。法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐，它們共同沖刺在汽車工業的最前沿。此外，意大利還是小型車的故鄉，以此稱道的菲亞特早已名聲在外，將享受生活的真諦帶到世界各個角落。 　　英國車：豪華 　　在中國根據汽車的不同檔次都有確切的比喻，英國車就被形象地稱為“別墅”，可見英國車的尊貴和地位非同一般。在上世紀前半葉，英國曾經是全球汽車工業的領導者。同時，大不列顛深厚的文化底蘊又使英國汽車具有一般汽車所沒有的貴族氣質。因此，英國車開始慢慢成為成功和身份的標志。勞斯萊斯、賓利等品牌更將手工打造超級豪華車的概念保留并發揚到極致。更高貴、更紳士，這就是英國車標榜的生活理念。 　　我有我內涵 　　漂亮的外表、光鮮的顏色、精致的內飾、舒適的座椅是我們能看到的對一輛車最直觀的第一印象，而它的內在性能包括安全性、操縱性、耐用性、經濟性等等，都需要經過切身的感受才可以有所了解。當然，各車其間的優劣也就無所遁形。是物非所值，還是物有所值，甚至是物超所值，只有比試一下，是驢子是馬，很快就能見分曉！ 　　在這里，我們并不想表彰歐洲車是如何了得，日本車或者韓國車是如何不堪，只不過，在眾人嘩然歐洲車昂貴的價格同時，是否該清楚地知道到底歐洲車貴在哪里？是否真的物有所值？那么，就請看看下面一些汽車廠商是怎么說的—— 　　德國奧迪 　　我們有太多值得引以為傲的技術，相信這些技術都不會讓每一個選擇我們車的人感到不值。首先，奧迪空間框架結構（ASF）是高強度全鋁框架結構，它整合了所有的平面構件。這種布局實現了出色的車身剛度與良好的碰撞安全性，并顯著地減輕了車身的重量。同時，我們有著25年的歷史的quattro全時四輪驅動技術，該技術具有高度的主動安全性，幾乎可以在所有的路面上提供可靠的牽引力，并可隨時優化方向穩定性，即便在側風中行駛，其性能也明顯優于手動四輪驅動系統。當然，還有多媒體交互系統（MMI）、multitronic無級／手動一體式變速箱、自適應性空氣懸架、雙離合器直接換擋變速器等等都是我們領先的技術。相信使用過它們的人都會對其贊不絕口。 　　享有百年悠久歷史的奧迪公司，一直以超凡的技術和遠見卓識的開拓精神稱雄于世界汽車之林。無論是其具有革命性意義的全時四輪驅動技術，還是獨一無二、至今無人與之匹敵的全鋁車身技術的實際應用，以及各款車型所體現的獨具特色的造型設計，時時刻刻向世人展示奧迪一個世紀的輝煌與榮譽，它那代表精誠合作，團結永固的四環標志，早已成為世界豪華轎車的象征。 　　一汽大眾 　　我們只想舉一個簡單的例子：在我們生產的奧迪、寶來中，它們儀表板用的是黑色亞光材料，這種材料對光的吸收率達到100％，這樣儀表板不會反射陽光，駕駛者眼睛比較舒服。但這對材料的要求非常高，不僅不變形，而且還不能產生有毒有害氣體，一汽大眾不僅用儀器檢測材料，甚至專門派一名不喝酒、不抽煙的人去德國培訓，用他的鼻子聞過，認為沒有有害氣味的材料才能使用。這樣，奧迪和寶來的非金屬材料不僅沒有產生有毒有害物質，而且沒有機械變形；寶來的車身不僅沒有變色、沒有色差，而且油漆色澤如新，就連雨刷桿的油漆都沒有爆裂、脫皮現象。這就是大眾系列產品都在宣傳的空腔灌蠟技術和使用了雙面鍍鋅板。當然，這只是我們在為制造更好汽車的同時盡力做好的一小部分而已。 　　相信，如果一汽大眾取消空腔灌蠟，如果拋棄鍍鋅板也采用冷軋鋼板，非金屬材料也降低些檔次，在所有看不見的地方都“降成本”，奧迪和大眾系列產品的價格還能下降，但這與一汽大眾追求“價值典范”的訴求卻是背道而馳的。那么，它們的車真的貴一點又有何妨。 　　標致雪鐵龍（PSA）集團 　　標致汽車傳承百多年的品牌精華：可靠、創新、美感、活力。產品充滿陽剛之美，雄健奔放，不怒而威，活力四射，張揚激情與快樂。雪鐵龍汽車秉承悠久豐厚的品牌底蘊：表現力、遠見、舒適。產品凸現陰柔之美，含而不露，靈秀傳神，貴于內而形于外，經典與現代融為一體，科技與時尚相得益彰。來到中國，品質同樣保證。 　　就拿車身鋼板說，由神龍公司生產的標致雪鐵龍轎車使用的車身鋼板是最先進的雙面熱鍍鋅鋼板，無論是車身的內板還是外板都采用了雙面熱鍍鋅鋼板，沖壓件鋼板中按重量計算鍍鋅鋼板高于90％。其中外板件100％為鍍鋅板，雙面鍍鋅板的使用遠高于國內其它同檔次轎車。雙面鍍鋅板有著優良的防腐性能，我們鋼板鍍鋅層每面72－93g／m2?高于其它汽車廠的同檔次汽車的鍍鋅板要求。由于汽車的服役壽命與車身的耐蝕性有直接的聯系，所以神龍公司轎車產品能做到六年不出現腐蝕，十年不出現穿孔腐蝕。這是歐洲車的優良傳統在中國的延續，這也僅僅是體現歐洲車價值的一部分而已。 　　法國標致雪鐵龍（PSA）集團擁有數款個性迥異的車型，進入中國后，也讓我們領略了歐洲車的魅力。先是富康車，以其輪廓分明的前部和挺拔流暢的側面線性深受中國用戶喜愛，雖已在國內銷售10年但仍然受到許多用戶的眷顧。再是畢加索車身更以其前衛的單箱造型風靡歐洲，她的極富想象力的車身形體，活潑的色彩，以及與之相配的內飾等，張顯個性，激發創造的靈感。后來的東風標致307的造型則更值得一書。她是307家族特有的結構和三廂轎車特點的完美結合，整體風格強勁、協調，展現了標致品牌的價值和307系列的現代和高科技形象。 　　菲亞特 　　早在30年代，我們首批針對老百姓的家庭而設計的菲亞特轎車FIAT500，就因為小巧之中保證了一定的速度與過人的安全性能而受到歐洲大陸車主的廣泛喜愛。時至如今，我們矢志不渝地始終追求和重視行駛的安全，我們堅持的品牌理念就是——最“安全”的汽車，才能稱王。 　　同時，南京菲亞特同樣沿襲了意大利人的制造工藝，并將這些理念充分地融入到目前幾款正在走向經典的車型中。無論是主動安全方面的經過改良的麥弗遜式前懸架、ABS ＋ EBD的電子制動力分配系統，還是被動安全方面的最新一代的安全氣囊、吸能方向盤、精心打造過的防潛滑座椅、顯著加固了的乘客艙以及發生撞擊時切斷燃油供應的防火系統，這些獨具匠心的配置極大地提高了整車的的安全性。 　　延續了百年的造車工藝，如今在中國能夠有如此出色的表現，南京菲亞特在東方捍衛與重塑了百年“家庭轎車安全之王”的神圣榮譽，與意大利的同仁們一樣，南京菲亞特人也是抱著高品質、高技術造車的決心，在一個并不安全的汽車時代，將對于汽車安全的事業進行到底。 　　歐洲車貴得其所 　　歸結起來，相比豪華的美國車和輕薄的日本車，歐洲車的最大的特點就是安全。因為歐洲是世界上最重視“人”的洲際，人的生命永遠都被政府認為是至高無上的，可能就是因此，歐洲的汽車制造商無論在任何時候，都會把質量看作企業的生命，這與日本汽車企業成本至上的原則有很大差異。 　　其實，一個安全氣囊約500元以上不等，一個CD約900元以上不等。真正懂車的人看一部車子，最重要的是底盤、發動機和變速器。這是車子的核心部件，也最能體現汽車的科技含量，也是安全的保障。而一般說來，轎車的成本與技術水平基本成正比，也就是說技術水平越高成本相應也越高。發動機、變速器、底盤這些核心部件一般占整車60％以上的成本，更有甚者能達到75％－80％。另外，車身鋼板也是轎車的核心部件，鋼板的剛性（指車子抗變形的能力）直接影響轎車的性能和使用壽命。當然，這些設計和運用都有實際價值的體現。 　　歐洲車?只要貴得其所，也就貴得理所當然了。

回答者：sunnylld0172016-08-27 00:00