提問者：yuqt3u4iwg12013-08-20 00:00
動力不足的因素主要有以下幾個方面: 1）燃油供給系的原因：由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應(yīng)，導(dǎo)致混合氣過稀、發(fā)動機(jī)工作無力。 由于空氣濾清器長期使用未及時清洗產(chǎn)生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發(fā)動機(jī)功率下降。 使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放過久，由于揮發(fā)變質(zhì)導(dǎo)致辛烷值過低，容易引起爆震，使發(fā)動機(jī)功率下降。 火花塞等部位積炭，油耗增加。 油路中存有水和空氣，將影響燃油暢通。 消聲器積炭過多，增加排氣阻力。 2）點火系的原因：點火正時失準(zhǔn)，點火過早，引起可燃混合氣早燃及爆震。 由于點火系統(tǒng)的故障，引起的火花塞斷火或火花塞火花弱。 3）氣缸的壓縮壓力：活塞、活塞環(huán)，氣缸嚴(yán)重磨損造成活塞、活塞環(huán)與氣缸的配合間隙增加，密封性變差，導(dǎo)致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低。 曲軸箱由于密封性不好，漏氣，使吸力減小。 氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，配氣正時失準(zhǔn)，氣門關(guān)閉嚴(yán)，影響氣缸壓力降低，發(fā)動機(jī)的功率下降。 4）發(fā)動機(jī)過熱：由于各種原因造成的可燃混合氣燃燒不完全，使燃燒室內(nèi)的積炭過多，以致散熱不良，發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加產(chǎn)生過熱。 5）曲軸箱內(nèi)的潤滑油過多或過少，潤滑油變質(zhì)或臟污，潤滑油道堵塞，影響發(fā)動機(jī)的功率。
回答者：iypj42016-11-05 00:00
電腦消除，不行就更換？58車
提問者：ituc2015-10-29
動力不足的因素主要有以下幾個方面: 1）燃油供給系的原因：由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應(yīng)，導(dǎo)致混合氣過稀、發(fā)動機(jī)工作無力。 由于空氣
提問者：tangwfeng2015-11-05
在更換踏板總成甚至是節(jié)氣門體總成后故障仍無法解決 ，最后有通過換ECU解決故障的。具體技術(shù)參數(shù)不詳細(xì)作說明了，您 如果車輛有故障的話，建議您 前往4S售后服務(wù)站去詳細(xì)檢修一下，以該車售后服務(wù)站檢測依據(jù)與判斷分析為最后結(jié)果
提問者：陳羅羅1232014-12-14
故障碼: P2101 英文定義: Throttle Actuator A Control Motor Circuit Range/Performance 中文定義: 節(jié)氣門執(zhí)行器A控制電機(jī)（TACM）電路范圍/性能 范疇
提問者：wabo4sjb62015-09-12
問題描述的不清楚。。。 這是好事情啊，3500公里應(yīng)該剛首保完吧！！！漫漫體會吧，到10000多公里還會有感覺的。。 別說這個，你就是剛換完機(jī)油和換完機(jī)油跑上200-400公里后感覺都不一樣。。。電瓶虧電和不虧
提問者：vgzlltq2013-12-02
什么問題?
提問者：fanzheqian2013-10-08
