提問者:xssctbz2013-06-29 00:00
焊接的比拼接的安全性要高車門的安全性主要是發生側面碰撞時對車內人員的保護性
回答者:未有車2016-06-29 00:00
汗···直接無語了···· 樓上的說法很偏激··· 在中國··暫且不說碰撞測試雅閣是第一個五星級 敢做行人碰撞測試的··全國就廣本敢做 防撞鋼梁肯定是有的 ··不然就真是紙的了···
提問者:cxxyt2013-05-25
如果有機會看到實車的話,你可以打開任意一側車門,觀察側面是否有焊接縫隙(在車窗升起平行的位置),如果縫隙有焊接點,就是焊接的了,如果沒有,就是整體成型的。
提問者:jiangyun312013-10-30
肯定是整體的撒 德國車大多是整體磨具制作 日韓車很多事焊接 這就是日韓車號稱不安全的原因之一
提問者:lwfeng2132013-04-18
由于你得問題比較多!按順序給你做出回答! 1.前后防撞鋼梁具體數據不太好說,但是我看過的大概有是一個厚的鋼板 2.當你剎車和油門同時踩下的時候車輪是抱死的,這個或許就是你說得剎車優先吧! 3.車門時整體水壓成型的!
提問者:jnyuht2013-09-10
焊接,有關于這個的電視節目
提問者:Park聽說的曲調2013-07-07
在汽車焊接流水線上,真正用于焊接操作的工作量僅占30%~40%,而60%~70%為輔助和裝夾工作。因裝夾是在焊接夾具上完成的,所以夾具在整個焊接流程中起著重要作用。 在焊接過程中,合理的夾具結構,有利于合理安排流水線生
提問者:yunjin0002013-07-01