提問者：hyjie8682014-08-12 00:00
費油 都敢再 呵呵 我想 節流閥體調 知道我說風針 我能擰 調
使用沃德力節油器節油 沃德力節油器利用集運算放器擴展水溫傳器信號值降低水溫80度噴油混合氣濃度、減少噴油量達節油目節油產品 電噴車冷卻液溫度傳器電噴系統噴油量重要參數部件利用發機水溫變化改變電信號原理給電腦提供信號判斷前水溫種器件電腦根據信號噴油量進行修完同混合氣濃度實際測量表明水溫80度水溫80噴油量相差50%,點火間溫度低相較晚說水溫80或更低濃混合氣噴油狀態且點火間晚夏季較冬季省油主要素冬季行車由于暖風使水溫達80度需要段間發機佳工作溫度80~90度冬季發機需要保溫散熱冬季由于受流空氣影響發機溫度容易保持80~90度間發機增加噴油量改變點火提前角度使知覺增加油耗 冬季發機保持溫度都處于循環;及外循環狀態打熱風車內冷空氣快速流經換熱器表面實際發機冷卻循環系統面增加高效散熱器其作用想知總言冬肯定比平油耗高甚至比夏空調高;熱風更加劇 本裝置利用集運算放器使水溫低于80度段間內擴展原水溫傳器信號給電腦擴展信號值使低溫啟至水溫低于80度段間內噴油較原噴油濃度相應減少達節能目水溫達80度自恢復原水溫傳器信息狀態 本裝置適用各系列電噴發機;電噴汽油發機、電噴柴油發機電噴改燃氣發機經實際測試結冬季節油20% . 夏季10%. 節油率10-20% 相化油器用油量降低混合氣濃度減少尾氣排放70% 具體網搜索(鵬汽車節油技術發)咨詢,,,...
回答者：3esdzx8pu2016-08-12 00:00
車輛的問題很有可能是汽油質量不好引起的冷態缸壓不足，想要確定是不是冷態缸壓不足，需要在發動機冷態時對各氣缸缸壓進行相關檢查。導致這種故障現象的主要原因是，汽油的可溶性雜質，這些可溶性雜質會在燃燒后留下膠質殘留，次日再次啟
提問者：woyaoji3252013-06-10
我的車就是哈飛賽馬1.3的，三菱的發動機。 06年買的車，這幾年下來，壞過后門門鎖（保修期內），組合儀表（保修期外，花了400元）。左前支臂（保修期外160元），后門門鎖（沒修） 新車提車時，手剎燈經常莫名點亮，在4S店
提問者：pvncyf2016-02-17
我1.5的馬 冬天怠速稍高一點點。 1.3油耗是7-8個。我1.5的是6.5-7.5個油 1.3有小馬拉大車的感覺。。油耗理論上少。實際反而怎多。。 05的馬用的是進口機頭，但那是工人裝配經驗不行�，F在國產了
提問者：Blackrain922014-01-12
冬季8升多屬正常，油耗過大還與排氣管中間的氧傳感器有關，看你是不是因這車底盤低碰壞氧傳感器了。
提問者：lkfi69882013-09-30
技術不是很新，但性能價格比比較高；外形不好看，但內部非常實用；可以當床用，中午午休時的好地方；冬天比較費油，9個左右，春秋比較省，6個多，夏天少開空調7個多，冬天水溫上得慢，所以費油，外地還可用90#油；維修費用低，基本
提問者：wawa88452013-02-24
我開的1.4的手動polo,油耗6個。所以我想你的車不正常。
提問者：daro94062013-06-16
