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　　奧迪Q7是一款強(qiáng)調(diào)舒適性的全尺寸SUV，將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無(wú)限動(dòng)感的操控性與運(yùn)動(dòng)特性脫穎而出；在越野道路面，它強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力更令人驚嘆。毋庸置疑，奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術(shù)創(chuàng)始者的又一驚世杰作。 　　三年前，奧迪全新Q7正式在國(guó)內(nèi)上市，代表著奧迪品牌開(kāi)始在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)上發(fā)力，首先要搶占的就是頂級(jí)豪華SUV市場(chǎng)。奧迪Q7憑借自身不凡的魅力，在國(guó)內(nèi)也受到很多消費(fèi)者的關(guān)注。近日，奧迪宣稱，奧迪Q7這款大型SUV將推出2010新款，新車(chē)將配備新的LED照明燈和人機(jī)界面的設(shè)計(jì)。 　　奧迪從去年起已經(jīng)在各大國(guó)際車(chē)展上展示Q7。這是奧迪的第一款運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)融為一體，為豪華SUV市場(chǎng)設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)。 　　由于這是被定位為四輪驅(qū)動(dòng)的SUV，身為車(chē)壇quattro四輪傳動(dòng)先驅(qū)的奧迪，自然馬虎不得，從外形設(shè)計(jì)到實(shí)際功能都下足功力。 　　幾個(gè)星期前，奧迪安排了各地的媒體記者到德國(guó)慕尼黑進(jìn)行冰地測(cè)試，獲得不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。這次他們安排另一批媒體記者到沙漠測(cè)試，不外是為了展現(xiàn)Q7從冰地到沙漠無(wú)所不“行”的能力。 　　自2005年問(wèn)世至2012已近7年，Q7已臨近換代年限。近日，國(guó)外媒體為我們帶來(lái)了新一代Q7的路試諜照。 新一代Q7測(cè)試車(chē)依然使用現(xiàn)款車(chē)型的車(chē)殼做為偽裝，但是測(cè)試車(chē)的內(nèi)飾還是暴露了這款車(chē)的真實(shí)身份，從內(nèi)飾上看，新Q7采用了全新家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，前排中央扶手也由分體變成了整體扶手。 據(jù)悉，新Q7將基于大眾全新的MLB-evo平臺(tái)打造，由于新平臺(tái)和新技術(shù)的采用，新一代Q7的車(chē)身基本重量將比現(xiàn)款車(chē)型輕350kg 　　測(cè)試的Q7有一臺(tái)4.2升V8燃油直噴(FSI)引擎，最大動(dòng)力為350bhp，能在3500rpm時(shí)輸出440Nm的最大扭力。容積為4163cc的V8發(fā)動(dòng)機(jī)與奧迪高性能跑車(chē)RS4的引擎一樣，都是同類型引擎中的佼佼者。 　　性能方面，Q7只需7.4秒就能由靜止加速到100公里，而最高時(shí)速可達(dá)247公里。配備自適應(yīng)空氣懸架的型號(hào)，由于降低了車(chē)身高度，減少空氣阻力，最高時(shí)速還可提高多4公里。 　　強(qiáng)勁的V8引擎有90度氣缸夾角及90毫米的氣缸間隙。氣缸體采用鋁硅合金鑄造，通過(guò)最新設(shè)計(jì)的鎂合金的雙級(jí)可變進(jìn)氣歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只損耗13.6升特優(yōu)級(jí)汽油。 　　記得在七八年前首次駕駛裝配加/減排擋的車(chē)子就是奧迪。發(fā)展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自動(dòng)排擋已很卓越。tiptronic變速器的6個(gè)擋位分布很廣，充分發(fā)揮扭矩潛能。tiptronic自動(dòng)排擋變速器有極佳效率，能將扭矩增加至750Nm水平，任何路況都得心應(yīng)手。 　　Q7還有個(gè)獨(dú)特的“S檔位”運(yùn)動(dòng)模式，提供特別的運(yùn)動(dòng)駕駛感受。使用這個(gè)模式，換檔時(shí)機(jī)被延后，可獲取更高的速度感。 　　Q7也裝備最新一代的自鎖止中央差速器，可作不均勻的及動(dòng)態(tài)的前后軸扭矩分配。在特殊的越野情況或是正常路面出現(xiàn)變化的情況下，差速器能為前軸和后軸分別提供最多65%及85%的扭力分配。當(dāng)其中某一軸的車(chē)輪開(kāi)始空轉(zhuǎn)，EDL電子差速鎖止系統(tǒng)將通過(guò)適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)干預(yù)，加強(qiáng)其控制。 　　我們?cè)趶纳城痦敹送�下時(shí)，基本上是將腳從剎車(chē)板上移開(kāi)，讓車(chē)子自行調(diào)整下滑速度。這就是ESP電子穩(wěn)定程序的作用。 　　ESP能在陡峭的下坡路段將車(chē)速控制在每小時(shí)20公里以下，并保持車(chē)速穩(wěn)定。此外，在可能導(dǎo)致翻車(chē)的極端操作狀況下，橫向穩(wěn)定程序RSP會(huì)進(jìn)行干預(yù)，并且采取必要的制動(dòng)修正。其附加的越野模式在松軟路面條件下，也可以將制動(dòng)力以及牽引力調(diào)節(jié)至最佳狀態(tài)。 　　奧迪Q7的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輪配置為18英寸的輕質(zhì)鋁合金輪轂和235/60輪胎，搭載4.2 FSI 發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型則配備255/55輪胎。同時(shí)所有車(chē)型都可選裝19或者20英寸輪殼。 　　Q7頂棚采用流暢的寬線條，變窄的前部非常引人注目，搭配強(qiáng)有力的尾部，高車(chē)身很有動(dòng)態(tài)特性。 　　Q7總長(zhǎng)5086毫米，軸距達(dá)3002毫米。其尺寸在SUV領(lǐng)域?qū)儆谳^大的一款。Q7還能通過(guò)座椅及載物空間多達(dá)28種的多功能組合創(chuàng)造出不同的空間大小。它也有同類車(chē)型中最大的775升行李艙空間。 　　車(chē)內(nèi)提供許多儲(chǔ)物空間以方便乘客出行。4個(gè)門(mén)內(nèi)側(cè)扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托，車(chē)內(nèi)還有6個(gè)額外杯托。中央通道和中央扶手組成額外儲(chǔ)物空間。在前排乘客的腳部空間、前排座椅背后和行李箱上都裝有儲(chǔ)物網(wǎng)袋。車(chē)頂內(nèi)還有眼鏡盒。 　　懸掛：后：帶獨(dú)立上控制臂和橫拉桿的雙橫臂后懸架、鋁制橫臂、副車(chē)架及橫向穩(wěn)定桿。 　　制動(dòng)：交叉式隧道雙回路制動(dòng)系統(tǒng)、ABS防鎖死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配、EDL電子差速鎖、ASR牽引力控制系統(tǒng)，以及ESP電子穩(wěn)定程序。 　　最高時(shí)速：247公里 　　零到100公里加速：7.4秒 　　最大涉水程度：600ml 　　最小轉(zhuǎn)彎半徑：12米

回答者：zgscliu2016-11-25 00:00