提問者：gemamber2013-12-10 00:00
一，汽車發動機動力不足，并且加速無力的原因及解決辦法： （1）燃油供給系的原因：由于油箱蓋通氣孔堵塞，使油箱內產生真空，燃油不易吸出，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，化油器道量孔部分堵塞，所供給的油量只能夠維持發動機怠速和低速運轉，但當加大油門時，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發動機工作無力。 （2）點火系的原因：點火正時失準，點火過早，引起可燃混合氣早燃及爆震，使發動機產生反轉現象，化油器回火，使得功率下降，點火過遲，會造成可燃混合氣在燃燒室內燃燒遲緩，燃燒時間增長，消聲器放炮，發動機過熱而功率下降。 （3）由于點火系統的故障，引起的火花塞斷火或火花塞火花弱。 （4）氣缸的壓縮壓力：活塞、活塞環，氣缸嚴重磨損造成活塞、活塞環與氣缸的配合間隙增加，密封性變差，導致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低。曲軸箱由于密封性不好，漏氣，使吸力減小。 （5）氣門間隙調整不當，配氣正時失準，氣門關閉嚴，都將影響氣缸壓力降低，發動機的功率下降。 （6）發動機過熱：由于各種原因造成的可燃混合氣燃燒不完全，使燃燒室內的積炭過多，以致散熱不良，發動機負荷增加產生過熱。 （7）曲軸箱內的潤滑油過多或過少，潤滑油變質或臟污，潤滑油道堵塞，都將直接影響發動機的功率。 二，發動機保養注意事項： （1）要把發動機機油換成適合本地區的冬季機油。適合的黏度是磨擦表面建立油膜的首要條件，黏度大，則流動性差，起動瞬間更易磨損，黏度低則潤滑不足，發動機運轉后，也會造成磨損。冬天氣溫低，過高的黏度還會造成發動機內部阻力過大，使發動機不能啟動。根據車輛使用性質不同，我們可選用5W-40或10W-30的機油，10W的機油能在零下25到零下30攝氏度使用，5W的機油可以在零下35到零下40攝氏度使用。當然，如果車使用的是四季機油，就沒有必要特意更換了，主要檢查一下油量是否合適即可。 （2）對冷卻系統要做全面的檢查。冷卻系統在冬天不但要控制發動機的工作溫度，而且還要通過暖風來調節駕駛室的溫度，保證駕乘的舒適性。首先，先要檢查冷卻系統有無泄漏，從零下三十幾攝氏度到零上一百多攝氏度，由于冷卻系統部件的熱脹冷縮，小的泄漏會變得很嚴重，所以，發現滲漏必須及時處理；二是要檢查冷卻系統的工作狀態，特別是節溫器不能開啟過早，也不能開啟過晚，更不能不裝節溫器； （3）檢查冷卻液的品質和液面高度，一般超過兩年的防凍液需要更換，對于混加了其他品牌變質的防凍液，或加了大量清水的防凍液即使不到兩年也應該更換。 要及時檢查和更換火花塞，火花塞長期使用以后，間隙會變大，相應的點火能量也會逐漸減弱，冬季混合氣形成不良，如果點火能量低，會導致冷啟動不良。 （4）要對影響混合氣形成的進氣系統和噴油系統做一次徹底的清洗。噴油器經清洗后要保證噴油量均勻，霧化良好。進氣道末端和氣門背部的積碳要清理干凈，如果這些積碳不清除，會吸附噴入的燃油，造成冷啟動困難并且出現涼車發動機異常抖動的現象，而且，隨著燃油的大量吸附積碳會越來越重，縮短發動機的使用壽命。
回答者：wmsdwb2016-12-15 00:00
其實不一定是發動機抖動，是車身在抖動，應該是剎車系統的問題，檢查下剎車片和剎車盤吧。
提問者：yaoleely88012013-03-06
發動機沒有力，有很多原因，常見原因有活塞環磨損，導致間隙過大，引起發動機燒機油，導致無力。
提問者：wovb592702013-06-25
可能是節氣門本體出現漏氣或是怠速調節器故障導致 建議更換節氣門體總成
提問者：ppynbiwe2013-01-06
建議買個發動機（可以二手）把自己的那發動機賣了，可以頂200RMB，二手的在400左右。自己考慮，我就是這么做的。新的話經銷商比較殺（除非自己有渠道）
提問者：nearbyboy2014-04-26
從以下幾個方面著手檢查一下： 1.氣門間隙是否過小，氣門彈簧是否彈力不足，點火時間是否正確，氣門是否漏氣。 2.氣缸與活塞是否磨損，進氣管是否漏氣。 3.化油器與空濾是否堵塞或是空濾總成有問題，化油器油面是否偏低，
提問者：tikrdark2013-05-05
您好！天語正常換擋轉速2000轉，根據您的描述，您應該是喜歡在高檔低速行駛，這種駕駛習慣對發動機不好，發動機總是處于爆震的邊緣，容易形成積炭，時間長了動力性肯定會受到影響。您應該在2000轉以上換擋，每周拉一下高速，利用
提問者：2010qqdj2013-07-02
