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韓國(guó)現(xiàn)代的D4BH柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用渦輪增壓中冷、廢氣再循環(huán)等技術(shù)。這款排氣量為2476毫升的引擎最大扭矩在每分鐘2000轉(zhuǎn)的時(shí)候?yàn)?35牛頓·米。（注：HF沒(méi)有中冷器！！！） 看來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)是江淮自己產(chǎn)的3缸的 看來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)是江淮自己產(chǎn)的3缸的 剛才給江淮客服打過(guò)電話(huà)后，突發(fā)奇想研究一下悅悅發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)了，悅悅用的是江淮自產(chǎn)的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 推斷如下： 這個(gè)是官方公布的：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) HFC3GB4.C 下面是我上網(wǎng)搜索的，HFC4GB （江淮經(jīng)過(guò)多方市場(chǎng)調(diào)研，立項(xiàng)開(kāi)發(fā)小排量汽油機(jī)，即HFC4GB系列發(fā)動(dòng)機(jī)），HFC4是4缸，那可以以此類(lèi)推HFC3GB，江淮自產(chǎn)3缸的。豪華版的發(fā)動(dòng)機(jī)詳解（HFC4GB2.3C）~澎湃動(dòng)力助江淮乘用車(chē)駛?cè)肟燔?chē)道 澎湃動(dòng)力助江淮乘用車(chē)駛?cè)肟燔?chē)道 作為江淮HFC4GB系列發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，江淮汽車(chē)股份有限公司動(dòng)力研究院項(xiàng)目經(jīng)理蔡海濤很忙，不過(guò)現(xiàn)在他可以舒一口氣。“因?yàn)樵撓盗泻�蓋的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)――HFC4GB1.3C（1.3L）和HFC4GB2.3C（1.5L）已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成。”蔡海濤說(shuō)。 發(fā)動(dòng)機(jī)是傳統(tǒng)汽車(chē)的“心臟”，乘用車(chē)企業(yè)要做大做強(qiáng)，必須首先掌握先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，具備開(kāi)發(fā)高水平發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。江淮在進(jìn)入乘用車(chē)領(lǐng)域之初，便充分認(rèn)識(shí)到自主開(kāi)發(fā)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性。2007年1月，在已經(jīng)具備了2.0L～2.4L排量汽油機(jī)生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上，江淮經(jīng)過(guò)多方市場(chǎng)調(diào)研，立項(xiàng)開(kāi)發(fā)小排量汽油機(jī)，即HFC4GB系列發(fā)動(dòng)機(jī)。 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先 據(jù)悉，HFC4GB系列發(fā)動(dòng)機(jī)是江淮針對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)開(kāi)發(fā)的機(jī)型。為了使整車(chē)更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，該款江淮聯(lián)合國(guó)內(nèi)外知名研發(fā)機(jī)構(gòu)自主開(kāi)發(fā)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)采用了16項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，其中包括全鋁缸體、直接驅(qū)動(dòng)式DOHC（雙頂置凸輪軸）、VVT（可變氣門(mén)正時(shí)）、正時(shí)鏈傳動(dòng)、塑料進(jìn)氣歧管和缸蓋護(hù)罩、銥金火花塞等，具有功率高、扭矩大、結(jié)構(gòu)緊湊、低振動(dòng)、低噪聲、低油耗、低排放等特點(diǎn)。 “HFC4GB1.3C（1.3L）最大功率達(dá)到73kW，最大扭矩為126N?m；HFC4GB2.3C（1.5L）最大功率為83kW，最大扭矩達(dá)到146N?m。升功率達(dá)到56kW/L左右。作為一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，做到這一點(diǎn)很不容易。”蔡海濤說(shuō),“這得益于江淮在開(kāi)發(fā)過(guò)程中始終貫徹的原則，即輕量化、小型化和集成化。” 目前，輕量化已經(jīng)成為傳統(tǒng)汽車(chē)節(jié)能減排的主要切入點(diǎn)之一。“HFC4GB系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用塑料進(jìn)氣歧管，不銹鋼排氣歧管，全鋁合金缸體、缸蓋，總質(zhì)量比同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)降低了25kg左右。”蔡海濤介紹說(shuō)，“以塑料進(jìn)氣歧管為例，不但質(zhì)量小，而且進(jìn)氣道光潔度高，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。” 小型化方面，江淮同樣做了大量工作，漲斷連桿的采用就是很好的例子。“傳統(tǒng)的普通連桿，連桿大頭蓋和連桿桿身平面接合，用連桿螺栓緊固，對(duì)連桿螺栓的要求很高，連桿體積也大。漲斷連桿的桿身和連桿大頭是整體鍛造的，然后在指定尺寸位置用激光切口，再用專(zhuān)用漲斷設(shè)備將連桿漲斷。漲斷面定位準(zhǔn)確，可以提供更高的結(jié)合力，保證強(qiáng)度的同時(shí),連桿的厚度更小，重量更輕，降低了運(yùn)動(dòng)阻力，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性。”蔡海濤說(shuō)，“同時(shí)，曲軸箱可以做得更小，發(fā)動(dòng)機(jī)的輪廓尺寸也就更小。” 此外，江淮在HFC4GB系列發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)之初就引入集成設(shè)計(jì)的理念。比如將機(jī)油泵、水泵腔、懸置支撐點(diǎn)、前端蓋的功能集成到一個(gè)部件上，既提高了生產(chǎn)效率，又提高了產(chǎn)品可靠性。 過(guò)程控制保證產(chǎn)品質(zhì)量 除了保證產(chǎn)品先進(jìn)性，開(kāi)發(fā)過(guò)程中，江淮對(duì)HFC4GB系列發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量也是層層把關(guān)。“我們將項(xiàng)目劃分為多個(gè)階段，每個(gè)階段的工作完成后，項(xiàng)目組都要組織公司級(jí)的階段評(píng)審，包括整車(chē)項(xiàng)目組和工藝、生產(chǎn)部門(mén)的專(zhuān)家、負(fù)責(zé)人都要參加，并提出建議和意見(jiàn)，以便我們整改。只有該階段的目標(biāo)達(dá)成，才能通過(guò)評(píng)審進(jìn)行下一階段的工作。每一步工作都必須扎實(shí)到位。”蔡海濤說(shuō)。 除了公司層面的項(xiàng)目評(píng)審，在平時(shí)的工作中，HFC4GB發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目組每周會(huì)定期召開(kāi)項(xiàng)目例會(huì)。包括項(xiàng)目管理、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、CAE（計(jì)算機(jī)輔助工程）、試制、試驗(yàn)、質(zhì)量檢測(cè)以及零部件采購(gòu)幾大模塊的負(fù)責(zé)人都要對(duì)上一周的工作進(jìn)行總結(jié)。尤其是項(xiàng)目攻堅(jiān)的關(guān)鍵階段，每天下午5點(diǎn)～6點(diǎn)，項(xiàng)目總監(jiān)以及各模塊負(fù)責(zé)人都要到試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)會(huì)，對(duì)當(dāng)天出現(xiàn)的問(wèn)題做現(xiàn)場(chǎng)記錄，第二天組織跟蹤檢查，查看前一天出現(xiàn)的問(wèn)題解決到何種程度。 從立項(xiàng)到項(xiàng)目完成，江淮僅用兩年半就自主開(kāi)發(fā)出了高性能小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。“時(shí)間確實(shí)非常緊迫，大家經(jīng)常加班加點(diǎn)。有一次兩位標(biāo)定工程師為了排除標(biāo)定故障，一直工作到凌晨4點(diǎn)。研發(fā)中心地處偏僻，回家連出租車(chē)都打不到。這樣的例子在我們項(xiàng)目組很多。”蔡海濤笑著說(shuō)。 據(jù)了解，HFC4GB發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)了一系列試驗(yàn)的考驗(yàn)，累計(jì)時(shí)間達(dá)1萬(wàn)小時(shí)以上。其中包括400小時(shí)全速全負(fù)荷試驗(yàn)、400小時(shí)交變載荷試驗(yàn)、200小時(shí)冷熱沖擊試驗(yàn)以及共振、超速等試驗(yàn)。研發(fā)能力再獲提升 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)不是孤立的，尤其是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)這樣技術(shù)難度大、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的產(chǎn)品。“發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)與整車(chē)開(kāi)發(fā)有密切聯(lián)系。立項(xiàng)之初，公司就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目和整車(chē)項(xiàng)目作了同步統(tǒng)籌和規(guī)劃；開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我們定期與整車(chē)、工藝項(xiàng)目組開(kāi)會(huì)，保持項(xiàng)目同步推進(jìn)。”蔡海濤說(shuō)。 除了與公司內(nèi)部整車(chē)項(xiàng)目組的協(xié)作，HFC4GB發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)中，江淮也積極開(kāi)展對(duì)外交流與合作。“江淮與國(guó)際知名工程公司有過(guò)多次合作，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中，他們給予了我們很大幫助。”蔡海濤介紹說(shuō)，“此外，部分開(kāi)發(fā)工作由江淮與國(guó)內(nèi)一些科研院所共同合作完成。” 開(kāi)發(fā)一款高技術(shù)含量產(chǎn)品的意義不僅僅局限在產(chǎn)品本身，通過(guò)HFC4GB發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)，江淮的汽油機(jī)研發(fā)能力又上了一個(gè)臺(tái)階。“首先，體系更加完善，項(xiàng)目管理、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、質(zhì)量檢測(cè)、零部件采購(gòu)等職能模塊的功能更加健全。其次，技術(shù)能力得到提升。以CAE為例，通過(guò)項(xiàng)目運(yùn)作，我們建立了健全的數(shù)據(jù)庫(kù)，每一位成員也從項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)的逐步摸索，發(fā)展到現(xiàn)在能獨(dú)立承擔(dān)項(xiàng)目任務(wù)。我們很幸運(yùn)，在這里，有很好的平臺(tái)和機(jī)遇，大家都覺(jué)得成長(zhǎng)很快。”蔡海濤說(shuō)。 這也是我在網(wǎng)上搜的，你如果想知道的更多也可以在網(wǎng)上搜一下！

回答者：18ouEhzE2016-07-20 00:00