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思域整體的流線形設(shè)計(jì)流暢、簡約、時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)感十足，前衛(wèi)的造型很能夠吸引眼球。思域的外形尺寸為4500mm×1755mm×1450mm，軸距達(dá)到了2700mm，屬A級(jí)車之最，甚至與B級(jí)轎車相差無幾。三角形設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵兩側(cè)的霧燈，“豹眼”造型的前大燈，炯炯有神，引人注目。為車頭隱約流露一種霸氣，帶有一點(diǎn)跑車的味道，C柱相當(dāng)傾斜，整體視覺效果充滿動(dòng)感。 與傳統(tǒng)的花冠車型不同，卡羅拉雖然繼承了花冠的穩(wěn)重大氣，卻并不顯得笨重。它的外形看起來十分年輕，富有激情，蘊(yùn)含著濃濃的時(shí)尚氣息。車身尺寸4540×1760×1490，軸距2600mm，加寬55毫米的車體寬度讓車內(nèi)空間更加舒適，雖然軸距長度和車身高度并沒有改變，但是相對花冠顯得更為大氣。卡羅拉的尾部線條向上收起并微微上翹。前、后大燈輪廓采用了突兀的設(shè)計(jì)風(fēng)格，遙相呼應(yīng)，與寬大的前后保險(xiǎn)杠相得益彰，立體感十足。 （左圖為思域，右圖為卡羅拉，兩車后排地面都沒有突起，腿部空間更加舒適） 對比來看，卡羅拉的整體尺寸都要比思域大一些，但是軸距上卻短了不少，沒有體現(xiàn)日系車軸距較長的特點(diǎn)，思域的軸距甚至可以給你帶來B級(jí)車的感受。可以想象，思域的內(nèi)部空間會(huì)比卡羅拉更為舒適，尤其是腿部空間。值得一提的是，這兩款車的后排地面都沒有一般車型的突起，如果后排乘坐三個(gè)人的話，中間的乘客不會(huì)感到腿部難受，相比之下，這比B級(jí)商務(wù)車雅閣還要優(yōu)秀，后排舒適度大大提高。 有朋友詢問在家庭和商務(wù)用車上如何選擇。其實(shí)思域和卡羅拉都是A級(jí)轎車，不屬于商務(wù)車之列，無論是尺寸還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，都更偏重于家用。不過，從外形來看，卡羅拉的外形與凱美瑞倒是有一些相似，與思域相比更加偏重商務(wù)；從內(nèi)飾來看，思域的內(nèi)飾可以夢幻來形容，甚至有些朋友買思域就是因?yàn)閮?nèi)飾，也正是如此，思域更無法作為商務(wù)用車，相比之下，卡羅拉的內(nèi)飾比較中庸，但更加具備商務(wù)性。值得稱贊的是，兩款的內(nèi)飾做工都非常精細(xì)，秉承了日系車的一貫風(fēng)格，看起來很上檔次。 『動(dòng)力油耗』 （左圖為本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，右圖為豐田VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)） 思域采用的是1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，可以通過可變正時(shí)氣門來降低油耗，因此在燃料節(jié)能方面很出色，1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到2.0L級(jí)動(dòng)力，而油耗僅為1.5L級(jí)，有小渦輪的美譽(yù)。不過普遍有朋友反應(yīng)思域的動(dòng)力性能不好，主要原因在于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)高扭特性。從參數(shù)上可以看出，5500轉(zhuǎn)左右爆發(fā)最大扭矩，因此在低轉(zhuǎn)速的加速過程中會(huì)感覺無力，所以針對這種特性，并不建議在城市里追求它的動(dòng)力性，因?yàn)樗�需要你把油門踩到底。 卡羅拉采用雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，并且有1.6L和1.8L兩個(gè)排量可以選擇。從原理上來說，應(yīng)該比本田的發(fā)動(dòng)機(jī)更為先進(jìn)，因?yàn)樗�的氣門調(diào)節(jié)是無級(jí)的。加速噪音很小，后勁很足，中途加速能力十分突出。但是在油耗方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有給我們帶來驚喜，在同級(jí)別轎車中也沒有什么優(yōu)勢。 這兩款車的動(dòng)力性都更加適合跑高速，而不是城市駕駛。很多朋友詢問作為家用該如何選擇，那么思域相對更加適合一些。雖然i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力不足，但帶來的是節(jié)能省油，作為家庭用車的話，這筆開支的節(jié)約還是相當(dāng)可觀的。在實(shí)際測試中，思域的油耗大約在7-8L，自動(dòng)檔車型也同樣優(yōu)秀，在經(jīng)常堵車的情況下甚至更加出色。而卡羅拉的油耗并不讓人滿意，8-9L的成績相對中庸，自動(dòng)檔車型甚至達(dá)到了10L。 『安全性能』 安全問題是朋友們比較關(guān)心的問題，尤其是日系車，很多人都有不同的看法。在國外的碰撞測試中，兩車均有優(yōu)秀表現(xiàn)，思域達(dá)到了世界安全性能評(píng)價(jià)NCAP的五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，而卡羅拉的正面碰撞測試也獲得了美國最高級(jí)別的五星評(píng)價(jià)。在國內(nèi)，兩款車都還沒有經(jīng)過C-NCAP的測試，在進(jìn)行引進(jìn)時(shí)，主要對動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了更改，降低排量以適合中國國情，而整車結(jié)構(gòu)沒有太大的變化，考慮到國產(chǎn)的工藝問題，應(yīng)該會(huì)比國外的碰撞結(jié)果稍差，但與同級(jí)別車相比會(huì)更加安全。 思域只標(biāo)配了正副安全氣囊、ABS+EBD，卡羅拉增加了剎車輔助系統(tǒng)，但是整體來看，兩車的安全配置都不算豐富，和速騰、明銳相比只能算一般。當(dāng)然，安全配置都只是提供保護(hù)和降低事故發(fā)生的機(jī)率，日常的安全駕駛才是最重要的，五星級(jí)的碰撞成績也不能提供百分之百的安全。

回答者：disyh7302016-07-01 00:00