最佳答案

呵呵，頤達和騏達的發(fā)動機一樣， 我就結(jié)合理論數(shù)據(jù)和實際使用跟您說說吧。 頤達的發(fā)動機HR16DE，帶有CVTC可變氣門正時控制的全鋁發(fā)動機。 此發(fā)動機的技術(shù)實際上是日產(chǎn)和雷諾的結(jié)晶，設(shè)計上定位依然是高速發(fā)動機，最大扭矩153NM，4400轉(zhuǎn)，最大功率80KW，在同級車中此款發(fā)動機的扭矩和功率都屬于中等的，甚至還偏上一點。 但是實際使用中你會發(fā)現(xiàn)此發(fā)動機在中低速狀態(tài)下的動力性會好過很多的高速機，因為此發(fā)動機的進排氣反制式設(shè)計使得在中低速的扭矩會大一些，尤其是在 2400和3500轉(zhuǎn)附近的時候提速感比較明顯，實際使用中你會感覺稍給油門動力性就已經(jīng)到達不錯的狀態(tài)。 所以在城市中低速提速性是很不錯的。并且油耗和噪音都很低。 我的騏達AT在市區(qū)油耗就是7-8之間，噪音在120以內(nèi)控制的很好，尤其是發(fā)動機的噪音，尤其是怠速階段可以說非常靜音的。 所以我一直認為HR16DE是款很實用很經(jīng)濟的發(fā)動機，更多的顧及了市區(qū)的使用，使得油耗，噪音，動力性達到相當不錯的結(jié)合點。 呵呵，說的好像有點像廣告了。。。不過實際使用確實如此，您也可以問問其他開騏達或者頤達的車主，看看反應(yīng)是不是這些。 希望對您有用。

回答者：cnly3652016-08-01 00:00