提問者：q_i_n_g_1046132013-03-31 00:00
今天做保養發現前面兩個輪和左后輪吃胎嚴重，修理廠檢查底盤一卻正常，但做四輪定位時發現左后輪傾角過大，沒得調！！本車沒撞過，才4萬公里。現在該怎么辦啊？
馬3設計的就是外八，并且調整角度很小，屬于設計缺陷，說是為了做彎道王，所以你現在的辦法 1：換胎， 2，前后交叉換胎，記得要把磨損大的一側換到輪胎外側，要拆胎的，不能光換輪子，那樣是白做，然后做定位，再忍受嗡嗡的聲音，直到輪胎磨得差不多平，估計是沒有原來安靜了。然后每1萬公里，做一次調胎，用到磨損限位，再去換胎。 用的好的話可以堅持到8~10萬公里。
回答者：zg1233382016-03-31 00:00
1。方向打滿，倒車右后輪不可能響。 2。響的有可能是轉向機。 3。所有車輛都不建議打死舵，因為那樣會嚴重損傷轉向機。 4。如果不打方向倒車后輪還響的話，那就是后輪有問題。
提問者：牛車網2014-02-07
1、原車的ET值你再自己的輪轂內側就能看到。 2、選ET40的，不需要加墊片。前輪會有一些突出，后輪不會。但是后輪看上就會有點外八。 3、鄧祿普的輪胎還不錯。
提問者：uukkcc2013-11-15
建議馬上做四輪定位 汽車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾（角）、主銷內傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束四個內
提問者：kyrekiteh2016-02-11
這是獨立懸掛的一個缺點 首先你的嚴重不嚴重,,如果很嚴重是要去4s調整調整了 我的車也有點外八，，不過沒發現輪胎吃胎也基本沒事
提問者：521guaibao2013-12-08
四輪定位主要參數指前輪主銷后傾角、主銷內傾角,前輪外傾角、前輪前束、后輪外傾角、后輪前束等六個參數。后輪外傾角和后輪前束的作用與前輪外傾角和前輪前束是一樣的，即如果后車輪垂直地面一旦滿載就易產生變形，可能引起車輪上部向內
提問者：xxf02142013-04-06
一、優點 1。操控性好。方向盤比較重，但指向很準，有點賽車的味道。懸掛方式比較先進，而且底盤與FKS、VOLVO S40相同，高速過彎側傾小，高速并線讓人信心十足，操控方面在同級車中只有FKS能略強于馬3。高速我最快開到
提問者：qwer121xl2013-11-21
