提問者：dtybnr2013-03-27 00:00
當你對愛車的性能不夠滿意，雖然試了一些辦法但都收效不甚明顯，或者車輛排氣管老化，開起來“砰砰”作響時，你便有機會嘗試一下排氣管的升級，以便獲得超出原廠的動力表現。 性能關鍵在于回壓 由于大多數家用汽車發動機各缸沒有獨立排氣管，同時還有噪音、空間、整體配置與量產成本等方面的考慮，排氣管只具備單純的消音及冷卻排氣之用，于是就會有排氣不夠順暢的問題產生，進而降低發動機的應有性能。排氣管的通暢程度，也即是大家常說的“回壓”，其實就是排氣管內部的阻力，這和芭蕉頭設計、中段管徑粗細、觸媒總體長度、彎角、消音筒大小都有關聯，同時直接反映在排氣效能上。 改裝排氣管的主要用意在于減低回壓，讓汽缸吸排氣更暢快，這也屬于變相延長氣門重疊時間來增進排氣量，因此可以改變發動機的特性，提升高轉速下的反應和力量。不過回壓也不是越低越好，因為假使排氣完全無阻礙，中低轉速下混合氣會未燃燒完全便被排出，扭力勢必會犧牲掉，甚至當回油時管內壓力變低，還有廢氣逆流回燃燒室的可能，所以一定的回壓仍然是需要的。 針對個人習慣進行 一般來說，排氣管的改裝大多是從中、尾段做起，常見的方法不外乎是加粗管徑、縮小消音器等，強調競技類的更會朝直線化努力。直線型排氣管的特點是路徑縮短且彎角平滑減少阻礙，不過大家要知道的是，較短的排氣管是追求高轉速下的馬力輸出，細長型擅長的是低轉速下的扭力表現。道理就是后者管內的壓力高，中低轉速廢氣會很迅速地排出，但高轉時則會面臨阻塞的弱點，而相應地，前者便有中低轉下流速慢的問題，可是到了高轉排氣便能通暢無比。 最后要注意的是，當升級了較大口徑的排氣管后，新排氣管工作時產生的振動有可能會增大，很可能發生左搖右晃的情形。這時候就要換上加硬型的排氣管固定橡皮座，才不致使接合處龜裂。
回答者：mengguo8302016-03-27 00:00
其實 這是一個很麻煩的問題 就像有些人做菜不好看 但很好吃 如果你要求外觀也好看 工序可能復雜哈幾倍 現在您遇到的這問題也是這樣 聽起來和感覺起來很不爽 但是其實 這對于車來說問題不大 沒什么影響 但是要把這個問題調整平
提問者：xxd4639971132013-11-18
那得你自己看~！淘寶的店面那么多~！誰知道你看的是哪一家的東西~！ 你多留意 一下 用戶評價 以及 店鋪信用 用你的信心估計一下 我一直在 近期排氣機油燃油上下功夫~！換皮帶可以提升動力~？要是可以我也換換
提問者：2013-07-04
光加裝水喉不行，改裝進氣水喉的同時，還要改裝后排氣管，同樣加高延升 另，變速箱，后橋氣孔要加通氣管，不然依然會進水 另，電氣類，也要處理一下 回單完，給分
提問者：elfreda7502013-04-03
提升動力、節約用油一直是人們追求的目標。一般來說，提升汽車動力可以通過以下幾種方法達到。 高流量空氣芯取代濾清器 由于發動機在運轉的過程中會產生各種阻力，使得實際吸入的空氣量并未達到標準，因此如何能夠使發動機在排
提問者：q往前就是愛652013-04-05
小陳現在開店當老板啦，具體地址記不清了。可以搜：改裝勁爆閣 找他。我也剛從他那改的燈，挺亮的。改燈還是他厲害啊。。。
提問者：Jonhson19652013-07-16
渦輪增壓的英文是Turbo,所以許多帶渦輪增壓的車后面都帶英文縮寫T，一般寫在發動機排氣量后，如果排氣量2.0的發動機帶渦輪增壓就表示為2.0T。理所當然2.5L XV旗艦版是不帶渦輪的。
提問者：z4712302013-02-24
