提問者：sa988092013-06-30 00:00
這兩款的排量多大？安全性能咋樣？配置哪個好？
鋒范配備1.5L排量和1.8L排量科魯茲配備1.6L(1.6T)排量和1.8L(1.8T)排量至于選擇?本人推薦科魯茲理由:雪佛蘭 科魯茲 10.89-15.99 萬元 1.6L高靚麗的外型、合理的配置以及有競爭力的售價可以說是科魯茲前面獲得市場認可度非常三大法寶，現在它又打出了一張1.6T+6速手動變速箱的“性能牌”…… 從科魯茲1.6T的運動定位來看，這樣一顆強勁的“心”顯然是滿足標準的，偶爾激情一下它能夠做到8.7秒的百公里加速；回到在日常行駛狀態，寬泛的扭矩輸出區間會讓駕駛變得輕松自如，任何時候加速超車也都會相當暢快。得益于三軸式設計，裝備科魯茲的這臺6速手動變速箱擋位十分緊湊，并且清晰，輕輕一推或是一拉便能準確入擋，上手十分容易；離合踏板也很好控制，很輕、結合點比較低，很有運動感。在短暫習慣后，你的左腳和右手會歡快的配合起來，或許這就是駕駛樂趣之所在吧。當然，你也不需要為此付出更多，6速變速箱的經濟性是顯著的，按照官方說法，百公里綜合油耗只有7.7L。 早先開過科魯茲的1.8升自動擋車型，其扎實的底盤和不錯的舒適性令人印象深刻。換成1.6T，其乘坐的舒適性是令人熟悉的，震動被過濾得比較徹底，當然舒服的座椅也功不可沒。而操控性則進一步完成了升級，原先的扭力梁式半獨立懸架增加了Z形瓦特連桿，其作用是在車輛轉向時可以對受迫一側的后輪提供更多的支撐力，同時向另一側后輪施加反向拉力，從而保持兩側后輪擁有平衡的抓地力，減少側傾。加上最新裝備的ESC電子穩定程序，在對付大理山路上一連串彎道的時候，即使我用較快的速度去通過，也不會聽到同車人的抱怨聲。 在連續彎道中轉向的精確也給了我足夠的信心，至于轉向力度，完全是輕盈的感覺，特別是在低速的時候相當明顯，不過那些喜歡稍沉一點的駕駛員可能會有一些失望。當然，你也不用擔心在高速下不夠精準，EPS電子隨速助力轉向總是能夠保證高速時的沉穩。 總結：如果我現在準備選擇一款動力強勁、富有駕駛感、乘坐舒適的緊湊級車，那么科魯茲1.6T肯定會進入我的視野，盡管它的一些舒適性配置還算不上豐富，但EPS、ESC、定速巡航等會讓我的駕駛更安心和舒心。在定位上，1.6T車型在科魯茲車系里應該會走高端，憑借現款車型積攢起來的人氣，如果售價能夠控制在合理的范圍內，我想我會十分看好它。望采納答案，感謝了！
回答者：w87530892016-06-30 00:00
city鋒范搭載的是本田特有的i-VTEC發動機，1.5L版本是和本田飛度共用一套動力系統，這臺發動機一直都是本田的招牌之一，新city鋒范1.8 L的排量卻使它能夠具備2.0 L排量發動機的動力；1.5L雖然和新飛度1
提問者：ffsuf2013-07-01
一看你就是新手對吧，油門和離合配合不到位，而且換擋時機都不對。為何會有頓挫感是因為你讓發動機轉速達到那么高了，突然松油門掛擋，這時候轉速迅速下降，你換好高檔位油門沒有能及時給上，這時發動機轉速低你掛高檔位自然，這時輪胎傳
提問者：偏愛TA狗尾草2014-06-24
我也是新手，也遇到這樣的問題。我思考后發現在駕駛怠速低的車時，放離合到觸點時車給駕駛員的反饋（發動機聲音或車輛的震動等）比怠速高的車要小，有時提供的動力克服不了車的摩擦力，車就不會動，其實這時發動機轉速表的速度已經下降了
提問者：80yqtzf0812013-06-15
鋒范發動機異響的解決方法1，發動機在代速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，
提問者：mwh0032015-04-10
正常的！這個是發動機震動引起的！一般在起步的時候離合要慢抬，發動機抖動后，車就起開了！然后在慢慢松離合踩剎車！其實平時要是技術不熟練，可以根據發動機的震動來判斷車輛啟動時機！半坡起步的時候就是如此！
提問者：fionwz2016-05-27
鋒范發動機異響的解決方法：1，發動機在代速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低
提問者：aeson5202015-10-11
