最佳答案

我也是新手以下是我轉來的，一起學習吧！希望對你有用！新手上路8大心虛情況破解 新手上路8大心虛情況破解 考試過關拿到駕照，但是距離熟練地開車上路還有一段距離。缺乏實際操作經驗讓新手們底氣不足，既然邁出第一步，不妨學習點開車技巧，應對新手常遇的麻煩，擺脫新手帽子，早日練成嫻熟車技。 緊 張 通過考試拿到車本是一回事，真正開著車上路又是另一回事，沒有專用車道，更沒有教練從旁指導，缺乏駕駛經驗導致不自信讓很多新手沒有勇氣遲遲不敢走出第一步，或是只在人煙稀少的五環外過過癮。還沒等車開出小區就打退堂鼓的新手不在少數，可開車是門技術，講究熟能生巧，熟練的車技僅靠理論知識是不夠的，更不能在練車場搞定，咬緊牙也得進市區。 應對：貼上“實習”的標志，路上的司機們基本上還是會讓著的，膽大心細，心態放平和，其實也沒什么可怕的。上車前仔細檢查車況，駕自己熟悉的車型，走自己熟悉的路線。即使車在途中突然“歇”了，后車狂按喇叭的情況下，也別慌張，免得越急越亂，只要按照平時操作規程重新啟動就可以了。 坡 起 坡起時突然熄火，或是溜車讓新手對坡起格外發憷。尤其是排隊上立交橋時，基本功不扎實，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車道交通。遇到坡起，大腳油門，再加上手制動就能解決，可新手在油門、離合、手剎配合不好時，也難讓車重新起步。 應對：新手因為油門控制不好容易突然向前沖，要注意與前車保持車距，以免發生追尾。別讓后車的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時給油，松開手剎，車輛就能平穩上坡了。即使是老司機也會遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習幾次，油離配合熟練后，坡起就不再是難題了。 并線 新手對道路不熟悉，加上還未掌握一心多用的技巧，經常會發生要到路口才開始并線，緊急掰輪，卡在路中間。車技熟練的老司機練就了“見縫插針”的功夫，即使空隙不大時，也能輕松隨意并線�？蓪τ谛率謥碚f，并線絕對是件技術含量高的活，尤其是周圍車流量大時，更是遲遲不敢下手，猶猶豫豫間反而錯失時機。 應對：路口前都會有提醒指示牌，新手要養成眼光放遠，早做打算的開車習慣，以免臨時手忙腳亂地并線。并線時提前做好準備，先看清楚本車道和要并入車道，估測兩條車道后車的距離和車速是否有足夠的時間順利并線，看準時機后打轉向燈，加速駛入要并入的車道，要求動作果斷，一氣呵成。 加塞兒 擁堵的路面總讓人著急，為了早點過路口，總有技術熟練的老司機開始頻繁加塞兒。在一步步往前挪的路面上，新手控制不好與前車的距離，與前車距離稍大，就給加塞兒者有機可乘。一旦加塞兒成功，就好似打開個缺口，只能眼睜睜地看著一輛又一輛車排在自己前面。怎奈技不如人，不僅自己吃虧，還要忍受后車司機的怨言。保持與前車的安全距離，不緊貼也別太遠，既保證了行車安全，也減少了加塞兒現象。 應對：在行駛過程中不能很好地控制與前車的距離，有車突然加塞兒時，新手們會本能地避讓，突然剎車、向一旁打方向盤都容易引發交通事故。遇到這種情況，要控制住車速，始終保持在車道中間位置行駛。如果自己車速較快，在對方加塞兒時適當減速，畢竟安全第一。 認路 不認路是新手的又一大難題，新手上路原則上最好走自己熟悉的路線，可真正上路了，即使是事先設計好的路線，也可能因為沒有及時并線，或是記錯出口而走冤枉路。趕上方向感差的新手，可能走了幾遍還是記不住路線，尤其是遇到立交橋、路口等復雜路段時，更是手忙腳亂不知道該往哪個方向開。 應對：其實不少路邊都有導向指示牌，標注下一個路口通往的方向，不熟悉路線的新手在路口前方時減速，根據指示牌選擇自己的行車道。對于別人指引的路線，事后重溫一下用心記下來，時間長了記路并不是件難事。但是，一旦走錯路開上了禁轉向、掉頭或者單行線時，寧可多繞一段路回來，也別違反交通法往回走。罰錢扣分事小，安全事大。 入庫 車技好不好，看看停車就知道了，停車入庫頗令新手頭疼，哪怕前后左右挪出一身汗也不能讓車順順利利開進停車位，恨不能把車抬進去。在大馬路上都沒發生剮蹭，可能到了小小的車庫反而讓愛車傷痕累累，尤其是車位左右都有車時，一個不慎可能要撞上別人的車，可不停又不行，讓新手們提起停車直犯憷。 應對：停車時除了要注意車位后大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺的消防栓、臺階等障礙物和地面的凹陷。倒車的速度要慢，新手練習時最好找位老手從旁指點、指揮熟悉不同停車位的停車技巧后，再多練習幾次。把倒車的技術練好，對停車入庫也是非常有幫助的。 后 視 鏡 司機在駕駛過程中要眼觀六路，隨時準備應對突發狀況，全靠車的各種后視鏡把司機的視野拓寬，尤其是在并線、倒車或超車時，更是少不了后視鏡的幫忙。而剛上路的新手往往會因太過緊張，緊盯車前方，而無暇分心去管車輛周圍的情況。 應對：新手要首先習慣后視鏡中的影像，在和實物比較中接受影像，并能迅速在大腦中還原成實物。在路面情況不太復雜時，新手要試著用余光關注車輛的后視鏡，留意車輛四周的路況和車況。如有異常，也能及時發現，盡早應對。后視鏡固然能拓寬視野，可也存在盲區，新手在駕駛過程中要多積累行車經驗加以彌補。 事故 新手遇到事故常常會感到不知所措。其實大可不必，即便是老手也很難說從來沒遇到過剮蹭、追尾等一類的小事故。一旦遇到交通事故，首先是不要慌張。 應對：如果是小剮蹭，雙方能協商解決就解決。如果事故較大，應立即停車，在車前后安放警示標志提醒其他車輛繞行。撥打 122報警，等待交警前來處理，在交警到來之前，保護好現場。如果事故中有人受傷，撥打急救電話送入醫院搶救治療。同時也要盡快通知保險公司，請相關人員到現場處理。C1新手開車上路需要樹立哪些安全意識呢?要養成哪些良好的習慣呢? 上路十大注意事項 ●行駛前松手制動 ●路口提前做準備 ●緊急情況下使用警示燈 1.貼“實習”標 根據北京市交管局上周作出的規定，9月1日起，凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一粘貼黃底紅字的“實習”標志。有駕駛證的實習司機，10月1日前需要到車管所各分所免費領取該標志。 2.調整座椅位置、后視鏡位置 座椅調整有兩個目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發交通事故。 出于安全的考慮，踏板(油門、制動)踩到底時，腿部應仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時施力。 后視鏡的調整是為了消除視野盲點。后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利于倒車和停車。 3.待電腦自檢完畢后再啟動 對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動系統、潤滑系統、ESP系統等多項。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常后，再啟動車輛。 4.松開手制動 新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了松手制動。 此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養成“走車就松開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。 5.勿高速時空擋滑行 一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機對于一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學習。 6.超車、并線時打轉向燈，多看后視鏡 不打轉向燈就超車、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的“老借口”。對于“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險系數更大，容易發生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率后視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側并行的車輛。如果后面來車過快、車身過小的話，前車在并線時就容易剮蹭。 另外，打左轉向燈時主要看左后視鏡，打右轉燈時主要看右后視鏡，連續超車時必須時時觀察左右后視鏡里車身兩側的情況。 7.路口前要及時并線 老司機常說新手：在路口前(150米左右)不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。 新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。 8.過彎時切忌高速 車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由于對車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。 高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。 9.緊急情況下使用雙閃警示燈 如果新手在路上發生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車“此車出現意外情況，請注意”。“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開“雙閃”對后車進行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發生后車追尾等事故。 10.駐車時別忘拉起手制動 停車后，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對于新手來說，“停車拉起手制動”是養成合理用車習慣的第一步。 對車的寬度一點把握也沒有見車見人都躲 你說的問題是大多數新手開始共同的感覺，很正常，你說的對車寬沒有感覺是心理作用，誰開車也看不到車的左右兩邊，那完全是長期駕駛的經驗和感覺，重要的是自身心理不要緊張，保持平穩心態，最不好掌握的是右邊的距離，但是和正常行走沒有太大區別，也就是右邊隔兩個人的距離，關鍵是保持良好心態，細心感覺，上面說的對，找人多的地方去，那是練車的好地方，但一定要穩，注意安全！沒有幾天就適應了。飛機場練不出好司機。 叫個老司機一起 然后去人多車多的地方把膽破了 記�。耗懘笮募� 膽大心細，不要發呆！ 最重要不要發呆！ 我看有的新手上車就木然了！仿佛置身于世外！ 開車的時候，要眼觀六路、耳聽八方。所以，你要時不時的看一下倒車鏡，看一下車輪子離地上的車道線(黃線和白線）是否平行，有沒有壓到線(黃線和白線）.這樣就好判斷車是否開正了 抬頭看遠處，感覺自己在中間就行了，別盯著車頭看 不要老去調整方向盤,眼睛看路就好. 如果你放開方向盤，踩油門，車走的一定是直線��！如果這樣還不是直線，那就得找專門的地方去把車矯正一下了所以說，如果車不走正，原因除了車有毛病，就是動方向盤了新手上路的確有這種情況，因為緊張，左手或右手下意識的繃緊想把車開正就放松心態，沒什么大不了，把手和身體都放松直行的時候手就輕輕扶著方向盤就行開車是個熟練工種，熟悉了，就好了想想咱第一次學騎自行車，不也是哆哆嗦嗦的，一邊騎一邊盯著自行車把手？開車也一樣，放松了開，眼看前方，直行了就當沒扶著方向盤拐彎了才稍微用點力，這樣就好了 躲不是解決的方法，還是要放開膽，收細心，最好找個老鳥帶帶你一段時間

回答者：來歐冠22282016-04-02 00:00