提問者：wanmeibumei2014-11-17 00:00
變速器對于油耗的影響僅僅是一個小部分，一臺車油耗的高低最重要的因素是發動機的技術，其次是個人駕駛習慣，然后就是傳動系統匹配和整車重量的影響了。。變速器算是傳動系統中的一個主要環節，算不上最關鍵的參數。。 變速器的檔位數量你就是可以理解成單純的齒比設定的多少，理論上來講，檔位越多換擋時的頓挫感越小。檔位越多的車加速也會更加流暢。檔位越多的車油耗低的理論根據是，比如六速變速器比四速變速器多了兩個齒比的設置，換句話說，六速的變速器齒比更加縝密，在日常的行駛中對于特殊路面的掌控更加準確，對方檔位的選擇也更加合計，比如我們出地下停車庫時，通常一擋的開出來轉速往往要超過三四千，而四速變速器檔齒比相對六速更加空曠，所以使用二檔可能動力會很弱，如果坡大，人多還會爬不上去，還是得用一擋跑，這種情況你就要多費油了，而且經常開車類似的情況無限多，總之來講六檔變速器比四檔變速器對路面的把握更加具體，六速變速器的電腦程序也比四速要多的多。 還有四速變速器由于只有四個齒比的前進檔，所以你可以簡單理解成兩個檔是低速檔，兩個檔是高速檔，我們跑高速的時候，正常是跑120，遇到特殊情況要減速到六十，著急的時候會跑到160以上，有的時候是急加速，有的時候是正常加速，有的時候是緩慢加速，如果是四速變速器，不過是60還是120還是160的速度，不管是急加速還是緩加速，你只能用兩個高速檔跑，機動性不高，合理性不高，總之現在如果還有用四速變速器的新車，只能說技術延滯的太明顯了。但是說到純粹的油耗，發動機核心技術和駕駛習慣才是最重要的兩個要素。 你說的這三個車完全不在一個級別嘛，英朗是A級車，408嚴格意義上講是A＋級，君威是標準的B級車。級別不同，油耗的綜合指標也有差異。你說的三款車油耗在同級車型比較中都不算省油，他們的油耗正好也是按照級別排序依次升高。你也沒說具體的排量，應該1.8英朗最低，其次408的2.0。至于君威2.0自然吸氣和2.4的油耗差異不大，2.4油耗相對高不到一個，但是后者的動力表現明顯優于前者。綜合性價比也更好。（2.4君威說的是新發動機，什么SIDI的那個，就是帶行內直噴，連續可變正時氣門那款，老君威2.4油耗可不低） 最后總結，油耗的高低與發動機的技術，駕駛員的風格，傳動系統的匹配，整車重量四大因素決定，但是開車的目的不應該是完全追求過低的油耗，那樣也喪失了駕駛樂趣，讓開車變成一個苦悶的過程，況且，一位的低轉速行駛，久而久之對汽車本身是有很大的傷害的，很多部件磨合不到，發動機高轉速磨合不到，危害很多。手機一個字一個字打的，希望對你有幫助。
回答者：a4203186702016-11-17 00:00
途觀是使用兩款發動機1.8TSI和2.0TSI（1.4TSI的已經停產了），與之匹配的是6速手動和Tiptronic 6速手自一體變速箱 ，手自一體變速箱是由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為tiptronic
提問者：okiek7439372013-08-24
引用:原帖由 城市假日 于 10-10-26 08:31 發表 760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new win
提問者：76469鐐餒2013-01-25
不能 到4S店去檢查 只要真有問題一定索賠 很原來進口大眾一樣只要有問題就會索賠總成 但一般很少壞的 還是進口的好哦
提問者：tigerjiage2013-11-22
大眾 POLO: 強烈推薦 安全性好,性價比好,漂亮 P擋，為停車擋，在停車或者長時間紅燈的時候掛P擋 R擋，為倒車檔，需要倒車的時候掛此擋 N擋，為空擋，短時間紅燈的時候可以掛N擋踩腳剎，另外擋車輛發生故障需要
提問者：zwfrln2013-03-17
源自保時捷，日本愛信精機代工的Tiptronic。
提問者：ji0312142013-03-18
Tiptronic技術將自動變速箱和手動變速箱的優點合二為一，既有自動變速箱操縱簡單的優點，又有手動變速箱隨心所欲的長處，可帶給駕駛者得心應手、操控自如的駕駛體驗。POLO勁取所采用的Tiptronic6檔手自一體式變速
提問者：羅密歐012014-11-12
