提問者：flightfei552014-08-14 00:00
在配置方面,精英型和豪華型相比僅有一項區別，那就是增配了帶音響控制的真皮方向盤。 除此之外，中華駿捷FSV 1.5MT精英型和1.5MT豪華型的區別就僅限于發動機和助力轉向系統。1.5MT精英型采用的是沈陽航天三菱生產的4A91發動機，1.5MT豪華型采用的是4A15發動機。轉向助力機構前者為電子助力，后者為液壓助力。4A15的1.5升發動機來自綿陽新晨動力機械有限公司，此公司是隸屬于華晨集團旗下的發動機子公司（華晨汽車集團持有46.5%股權），屬于自主研發的產品。但根據此前網上流傳的一種說法，這款發動機的原型機為豐田2SZ系列。 4A9系列發動機由日本三菱和戴姆勒公司合作，于2004年開發，屬于四缸全鋁小排量汽油發動機，擁有可變氣門正時技術，分為1.1升，1.3升，1.5升和1.6升四種排量的機型。最初由戴姆勒設在德國圖林根的MDCPowerGmbH工廠生產(三菱擁有50%的股權)，主要裝備奔馳的Smart forfour、三菱的Colt和最新的第十代藍瑟等車型。不過2006年，因為資金和合作的關系，三菱退出圖林根工廠，售出全部股份。為了掌握自產車型的話語權，三菱開始籌備在亞洲，生產4A9系列發動機。 三菱選中的合作伙伴，就是擁有長期業務關系的沈陽航天三菱。2007年3月，沈陽航天三菱斥巨資，與三菱簽訂了4A9系列發動機的技術轉讓協議。根據協議，該系列發動機將于2008年10月開始批量生產，2010年達到年產30萬臺的規模，大部分用于出口，其中，每年返銷日本就達15萬臺。 兩臺發動機共同的技術：①雙頂置凸輪軸16氣門 DOHC ②正式鏈條傳動 ③進氣可變氣門正時(4A15上稱為VVT 4A91上稱為MIVEC) ④4缸獨立電子點火DIS系統⑤電子節氣門體ETC兩臺發動機主要區別：①壓縮比 4A91發動機壓縮比為10.8，4A15為9.8②缸體材料 4A91發動機為鋁質缸體 4A15發動機為鑄鐵缸體沈陽航天三菱制造的4A91發動機雖然動力略強，但發動機的噪音明顯比采用華晨綿陽制造的4A15的大，究其主要原有可能還是和發動機的材料有關。鋁制缸體比鑄鐵缸體的噪音大已經是一個不爭的事實。不過這點付出，您能享受到“三菱牌”動力，且從數據上還是要稍微大一點的。 從中華駿捷FSV 1.5MT精英型與1.5MT豪華型兩車之間2000元的差價和差異的配置情況來看，這個錢出的也還算合理。但至于如何選擇，還是只能說那句話，全憑個人喜歡。但個人認為還是精英型的好。
回答者：fanfusuz2016-08-14 00:00
11款1.5手動標配的6萬4這樣吧 10款1.5手動標配，如果還有現車的地方，應該在5萬7到5萬8。 我開的是10款手動，至少我周圍開中華的說口碑都不錯，四五個人開FRV和FSV。有人說國產車小毛病多，但中國現在的裝備
提問者：lidasitingcg2013-04-02
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
提問者：hgyurbd42016-12-02
這種現象顯示為缺缸，就是至少有一個缸不正常的工作或不工作，出現類似情況會，尾氣汽油味重，低速無力，臺數顫抖一，檢查缸壓，缸線，火花塞，二，檢查噴油嘴，噴油嘴的線路
提問者：skywbzhoujie2016-10-03
火花塞試了么
提問者：weiboguome2013-07-18
駿捷FSV有兩種發動機：4A91S，與4A15。 兩個的區別是： 4A91S是三菱的，發動機壓縮比為：10.8:1。 4A15是華晨自己生產的，發動機壓縮比為9.8:1。 如果你的車是4A15，恭喜你，你的問題解
提問者：jpaabghb8zm2013-08-05
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火
提問者：angle02222016-06-07
