提問者：srwufei2014-11-23 00:00
漢蘭達(dá)的操控感受和它的動(dòng)力性格很一致：完善而輕松。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的方向盤相當(dāng)輕，隨著速度提升，方向盤加重并不十分明顯，左右三圈的轉(zhuǎn)向比例向轎車看齊，但轉(zhuǎn)向虛位比轎車略大，這有助于避免引起車身的突兀反應(yīng)。高速行車時(shí)方向穩(wěn)定性很好，這是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向容易辦到的。值得一贊的是漢蘭達(dá)的制動(dòng)反應(yīng)也很出色，踏板的比例感非常清晰，剎車動(dòng)作很容易就可做得平順，激烈剎車時(shí)中后段的制動(dòng)力也很強(qiáng)大，制動(dòng)距離往往比預(yù)期更短。 漢蘭達(dá)采用前麥弗遜、后雙連桿式的全獨(dú)立懸掛，配上245/55R19的寬薄胎（只有精英版為245/65R17的厚胎），明顯是注重公路性能的設(shè)計(jì)。懸架的調(diào)校軟硬適中，過彎時(shí)寬大而高重心（相對(duì)轎車而言）的車身無可避免會(huì)出現(xiàn)較大的側(cè)傾，但寬薄的輪胎抓地力很好，并傳遞了不錯(cuò)的路面和車身動(dòng)態(tài)信息�？偟膩碚f，漢蘭達(dá)的過彎操控還是大大勝過那些純種越野車，和轎車相比，僅僅是車身較為龐大，實(shí)際的過彎極限并不降低多少。 在日常公路上行走，漢蘭達(dá)的寬薄胎會(huì)使較多的零碎震動(dòng)傳遞給乘客，好在座椅對(duì)這些零碎震動(dòng)的過濾效果不錯(cuò)，零碎震動(dòng)只是通過腳掌才能感受得到。
回答者：lxwl34422016-11-23 00:00
剎車粉塵多不代表剎車性能好，建議你用FERODO的高性能剎車片吧，有原裝位的產(chǎn)品，去改裝店訂購，一般0-600度夠用了，可耐溫度越高剎車片質(zhì)地越硬，越會(huì)有尖叫聲，低溫剎車效果也不好
提問者：jlj6548155832013-06-27
您好，您說底盤問題還挺在行的，沒錯(cuò)，確實(shí)用的就是凱美瑞的底盤。而且現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多SUV都是轎車底盤，其實(shí)這個(gè)也不能說存不存在質(zhì)量問題�，F(xiàn)在的SUV質(zhì)量都沒有大問題，只是可能漢蘭達(dá)的2.7因?yàn)橹皇敲鎸?duì)中國(guó)市場(chǎng)新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，
提問者：powerofworld2017-01-07
舒適度應(yīng)該是漢蘭達(dá)，底盤是凱美瑞的基礎(chǔ)，所以路感消化的比較好，但是真是山區(qū)崎嶇的道路，漢蘭達(dá)是絕對(duì)不適合的(當(dāng)然酷威也不合適); 燃油經(jīng)濟(jì)性也是漢蘭達(dá)出色一些(一般情況不超過2000轉(zhuǎn))，不過4缸引擎的平順性等和V6的酷
提問者：rine260872015-09-18
踹到底的話肯定夠用，也就是剎車性能可以，但是肯定沒有轎車靈敏。如果你之前開奧迪，邁騰肯定還是覺得深，不是大眾那種碰一下就剎的感覺，但是比上一代卡羅拉那種用腳踹要強(qiáng)。
提問者：xinlinren4562015-09-19
剛試駕完漢蘭達(dá)2.7豪華的說兩句 1、動(dòng)力能說的過去，車的提速很快，根本感覺不到是2噸的大家伙，而且反應(yīng)很敏捷，不像我原來的尼桑頤達(dá)，油門踩下去得1秒鐘才能感覺到速度，這個(gè)是隨便一踩速度就有。 2、剎車感覺還湊合，跟
提問者：qq5731051092013-07-03
剎車片為制動(dòng)的重要組成部件，事關(guān)行車安全，所以購買的時(shí)候一定要謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎，網(wǎng)上購買最好在天貓選擇有廠家正規(guī)授權(quán)的經(jīng)銷商為好，確保正品，也避免后期的麻煩，常見的品牌有都靈、菲羅多、耐磨士等，都靈價(jià)格很高，一般是保時(shí)捷等高性
提問者：饕餮不已2016-10-06
